如今，伴随着私家车数量的不断增加，城市交通拥堵日益加重，而随着一系列驾考新规的出台，考取驾照也变得难上加难，但这似乎并未妨碍觊觎人群的蜂拥而至、前仆后继。就近几年来，一些黑心驾校内幕被曝光的频率也是不胜枚举，一些潜藏在驾校里的“灰色地带”渐渐步入公众视野，“考试送礼”似乎已变成为公开的“潜规则”。

　　 去年12月份，一则青岛某女大学生的帖子就曾一举登上百度头条，内容无外乎怒斥驾校教练索要好处，差别对待。而目前，各种各样的“保过费”“加急费”及其他名目的费用也是让学员们苦不堪言。就此，记者近期深入行业内部，汇总各类信息却意外发现，这一切问题追根溯源，似乎与当下地区相关部门的一系列内定政策不无关系。

　　 恶象：各种名义的乱收费 考训场地可练车？

　　 “以惜福镇看考场的名义要收取练车费、加班费，还要给教练、驾考中心工作人员甚至是门卫送烟和酒。”青岛某驾校学员张先生说，他已经对这样的事情见怪不怪了，每次最少是要拿两包烟，标准也都不能低于“中华烟”。

　　 物品是其次，搭进去的不知名的费用也着实让一些学员摸不着头脑。有网友爆料，现在青岛市统一驾考地点是惜福镇，这里每天晚上都会挤满前来外训的人员，教练也是经常晚上加班到下半夜，除了应缴纳的练车费，更让学员不能理解的还有加班费、班车费、空调费等，这一系列的费用则名不正言不顺地转嫁给了学员。

　　 “由于考训中心不给提供相关的练车收据和发票，所以教练员根本不按每小时150元的标准来收费。”更有甚者反映，要是有学员运气不好，在考试练车中将车损坏，考训中心工作人员索要赔偿的标准则会是“考试场地的车不修只换。”由此产生的天价费用也就可想而知。

　　 由于晚上练车，许多学员也是白天上班，晚上排号练车，劳力伤财不说，就夜间练车的安全问题就值得一虑。而根据公安部规定，考试场地是明令禁止练车的。青岛市驾驶员考训中心作为公安执法部门下设的公共考试机构，也并非营利性单位，即便是考试时间之外，依靠公共资源对外大肆牟利似乎也实在说不过去。

　　 据了解，目前惜福镇训练的车辆属蓝牌车，这未能按规定执行所谓的经营性教练场必须使用黄牌车辆的要求，而车上驾驶员也都是没有驾照的初学者，深究下去，触及无证驾驶、非法营运似乎也不为过，而记者发现，对于这一些违规现象，目前并没有相关部门及时进行干预制止。

　　 追根溯源：驾校考核分档次恶性竞争压教练

　　 就驾考普遍存在的问题，记者事后采访了相关人员，对于缘由按图索骥，层层解刨后发现，最大的源头似乎也并非表面上所呈现的那样。

　　 据知情人介绍，目前青岛市驾考有个不成文的规定，即市区郊区里里外外的64家驾校会根据上一个月所考科目的合格率进行排名分档，车管所根据排名分配受理、考试名额，例如市区的驾校，排名前12位的驾校每月每辆车可以招收6名学员报名、考试，13——24位可以招收5名学员，25——37位只能招收4名学员，以拥有50辆教练车的驾校来算，前12名和后12名一个月招收学员就差100名，直接经济收入差出30%。而记者查找类似的相关法律规定，在驾校每月每车的名额确是4至6人，但并没有规定是需要按考核来定额。或许最初规定此举的人不会想到这一举措看似简单无害，但如今，其所造成的一系列连带问题不断地在凸显。

　　 只有驾校排名靠前，受理的人数多，驾校和教练的收入都会增加。到真正考试的时候，驾校通过率越高，排名也会靠前。为了让学员尽可能多的通过，教练员带学员到考场进行模拟就成了一种提高合格率的重要手段。“不是我们教练不作为，上头这么搞排名，搞名次，我们怎么办？看考场难，租车更难，学员根本考不出来。恶性竞争没好处，现在再没有人管，继续遮掩下去后果不堪设想。”据一位王教练介绍，正是由于目前根据名次设定驾校受理名额的规定，驾校都先后采取了各种措施迫使教练达到合格率，就此，难题也就转嫁给了教练。为了达到标准，驾校会要求教练必须带领学员去考试场地练车。白天有考试，那就变成晚上练，于是驾考地点惜福镇的夜间训练也就蔚然成风。对于教练的解释，许多学员都表示他们都是交同样的钱考试，但是驾考中心却按照排名来决定考试人数。诚然，对驾校进行排名有助于他们选择驾校，但是仅因为自己报名驾校排位比较低，则影响考试，驾考中心难免违反了公平原则。

　　 目前，由于青岛市区学员统一转至到惜福镇练车，很多情况是100多辆车同时练。要求的一个学员与一个教练的搭配，更使得驾考的各种资源变得稀缺。就此，等一天也未熟悉到场地，学员夜宿在此只为明天一早订车的现象也就不足为怪。为了尽早练车考试，那些暗箱操作来索贿的钱物也就变得自然而然。

　　 由此从学员报名开始的一系列流程，以及牵涉夹杂在其中的相关部门的“潜规则”、“行业内幕”，本网将继续跟进关注、报道。(记者 吕道进 实习记者 陈燕)