各位晚上好，说起黑出租，大伙不陌生。这是有关部门打击的重点，也是媒体曝光的焦点，然而，有些黑车也是顽固到了极点，有观众就反映了，位于即墨的青岛技师学院，就是一个黑出租泛滥的重灾区，我们去现场了解一下。

　　青岛技师学院位于即墨市长江二路，记者刚到学校门前，就听到两名靠活的司机，正在交流“战果”。还不到放学时间，学校门前的黑车，已经排起了长队，记者粗略一数，少说几十辆。

　　技师学院是一所寄宿制学校，学生有七千多人，来自全国各地。2006年，学校落户即墨，由于途径此地的公交线路太少，学生外出又有需求，黑出租应运而生。

　　学校老师告诉记者，今年8月，媒体报道一名女大学生在济南误上“黑车”，被司机囚禁四天，遭到殴打性侵，紧接着，重庆也发生了20岁女大学生被黑车司机残忍杀害的案件。这两起悲剧，让校方对门前的黑车产生了抵触心理，但学校毕竟不是执法部门，作为老师，他们也很无奈。

　　尽管校方经常给学生进行安全教育，尤其是女生，应尽量避免单独外出，不要乘坐黑车，可现实生活中，的确很难杜绝。学校也曾经联系有关部门，对黑车进行打击治理。可治标不治本，那么，技师学校门前的黑车，到底有多黑呢？

　　漫天要价，任意掉头，闯红灯，这些违规现场简直成了家常便饭，黑车为何屡禁不止？记者联系了即墨市交通局交通稽查人员。

　　一看来了执法人员，等候靠活的黑车立马掉转车头，纷纷离开了现场。

　　看来，抓的还是没有跑的快啊。这种猫捉老鼠的执法方式，无法彻底打掉黑车的嚣张气焰。最根本的办法，要从需求上入手，如果乘客们能从主观上拒绝黑车，或者主动的举报、举证黑车，那么执法的难度会减轻不小，然而，现实中的情况可不乐观。一边是黑车，一边是执法人员，学生们会如何抉择呢？

　　继续来说说青岛技师学院门前的黑车，交通执法人员来到现场，黑车和稽查人员打起了游击战。为了便于取证，执法人员决定变换执法方式，对黑车进行跟踪暗访。

　　执法人员离开现场后，又换乘便车回到学校门口，对非法营运的黑车进行跟踪拍摄。

　　一连跟踪了几辆黑车，都是没跑多远就停了下来。这么近的路程到底收费多少？学生们下车后，记者立刻上前打听。

　　稽查人员告诉记者，很多学生和黑车司机已经成了朋友。面对执法检查，学生们往往不愿配合，有人还声称黑车司机是自己的亲戚，不收钱。这样一来，尽管明知黑车在非法营运，但因为证据不足，稽查人员无法对黑车进行查处。

　　前面这辆面包车，拉了几名学生，正往即墨市区方向开去。稽查人员立刻驱车紧随其后，大约行驶了五六里路，路口亮起了红灯，执法人员借此机会，对这辆涉嫌非法营运的面包车进行检查。记者走上前，发现面包车里共塞了七个学生。司机承认，每人收费20元，可再向学生们核实，人家说啥也不肯配合。

　　执法人员将车辆暂扣到指定地点，再次返回学校门口继续检查，此时，一辆招揽学生的大客车引起了大家的注意。

　　尴尬的一幕再次出现，学生们依然不肯配合调查取证，执法人员告诉记者，这辆车是旅游包车，运营线路牌已经过期，这已经是第二次被查了。

　　随后，执法人员将大客车暂扣，此时，学校门前的黑车发现稽查人员又杀了回来，很快不见了踪影。两个多小时的执法，共查扣了两辆涉嫌非法营运的车辆，其他的几十辆黑车，都成了漏网之鱼。

　　记者了解到，青岛技师学院七千学生当中，有一多半是即墨当地的。放学时间，公交车的运力远远不能满足学生的需求，如何在遏制黑车猖獗的同时，保证学生们的安全呢？即墨市一所学校的方法值得借鉴。

　　即墨市第一职业中专也是一所寄宿制学校，300多学生来自各个乡镇，每到周五放学，学校门前的黑车，以及前来接孩子的车辆混成一片，交通混乱不堪。一个月前，交运集团即墨分公司和学校达成一致，为这里开通了学生专车。

　　专车运行了一个月，学校门前的交通秩序也变得顺畅起来。家长放心了，老师和学生省心了，黑车没有了客源，也逐渐在校门前消失了。

　　其实学生们的需求比较简单，平时在学校里生活就够了，但是，到了放学的时间，能不能多开几趟班次，再比如连接学校和长途车站之间，能不能多点保障，这些来自学校的呼声，希望可以尽快得到落实。我也想对学生们说几句，你们如何衡量黑车的利弊无所谓，但一定要对自己的安全负责。尤其是女生，学会保护自己，这一点同样重要。