大众网青岛11月20日讯（记者 姜付进）今天，青岛地铁3号线泉李区间（万年泉路站——李村站）双线贯通，地铁3号线又一个一级重大风险源的施工任务完成。
　　按工程风险等级评定，泉李区间被列为青岛地铁3号线一级重大风险源，属最高工程风险等级。区间全长1088米，由中铁十六局集团有限公司承建。泉李区间施工场地位于李沧区商贸圈主干道，交通繁忙，车流量大。施工道路上方公交车形成的动荷载，极有可能在初期支护完成前引起道路下沉，甚至坍塌，造成管线破坏、交通中断。此外，该区间地质围岩条件差、埋置深度较浅、无法采取地面辅助措施。
　　作为地铁3号线的控制性工程和全线最大的风险点，泉李区间施工地段地质条件复杂，隧道上半断面为富水砂层，下半断面为坚硬岩层，上软下硬，岩层分界明显。施工中采用了注浆加固、爆破法等不同施工工法。施工中的另一难点是下穿任务多，该隧道下穿季节性河流李村河及7栋上世纪90年代建筑物群，左右线合计穿越长度624米。
　　青岛地铁针对地质条件复杂、下穿建筑物多的情况，组织各参建方制定了切实可行的下穿施工方案及重大风险源管控措施，采取了短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测的施工原则，多次邀请国内专家对施工和技术方案进行论证，研究采用了具有国内领先技术的WSS注浆工艺，专项采购一流注浆设备，对隧道开挖轮廓线外扩5米范围内的富水砂层进行注浆止水加固施工。此工艺技术标准高，注浆效果好。
　　青岛地铁集团建设分公司工程艺术处处长朱明表示，泉李区间隧道双线贯通以后，将全面转入混泥土结构的使用，待台车浇注混泥土结束后将进去下一个阶段。