胶济客运专线胶州火车北站

　　中铁联集集装箱中心站大型龙门吊作业现场(摄影王炳慧)

　　新机场效果图

　　胶州位于山东半岛西南隅，地理位置优越，紧邻青岛港、前湾港等港口，胶济、胶黄、胶新四条铁路纵横贯通，青银、青兰、沈海高速公路四通八达，是山东半岛联结海内外的重要交通咽喉，胶东国际机场的落户更是丰富了胶州的立体化交通体系，使之向辐射半岛内陆的蓝色枢纽之城加快迈进。

　　□情定胶州

　　新机场落户胶东，“四横五纵”覆盖山东半岛

　　2014年10月11日，是一个具有里程碑意义的日子，就在这一天，青岛新机场项目获国务院和中央军委批复。

　　根据批复，青岛新机场将在胶州市胶东街道办事处区域内建设 。工程以2025年为目标年，总投资约381.75亿元，其中机场工程300.45亿元，建设2条平行远距跑道，跑道长度 3600米，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米，建设工期约4年，建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降30万架次的保障需求。新机场运行等级为 4F，可起降空客A380、波音787等目前最大机型。空管工程、供油工程、东航基地工程和山航基地工程，分别由各自业主投资，合计81.3亿元。远期以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道，跑道长度3200米，航站楼面积达70万平方米，可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45万架次的保障需求。

　　据了解，在国家批复项目内容外，青岛市还配套规划了新机场综合交通体系，高铁、地铁、城轨、公路等各种交通方式将在机场交通中心实现“零换乘”。铁路方面，规划建设济青高铁穿过机场并设机场站；新建自胶州北站经机场至红岛站的铁路交通走廊，连接正在建设的青连铁路、青荣城际铁路和已运营的胶济客专，形成新机场与周边城市快速连接的铁路网络。城轨方面，规划建设的主城区M8线、西海岸R9线、蓝色硅谷R7线均接入机场交通中心，形成新机场与市域快速连接的轨道网络。公路方面，改造升级青银高速、204国道、正阳路、胶州湾高速，以及沈海高速、滨河路、双元路，规划建设机场西高速、机场高速，形成“四横五纵”的新机场公路集疏网络。三个交通网络的有机结合，可以实现1小时通达青岛全域、1.5～2小时覆盖半岛主要城市的客货集疏目标。

　　□发展目标

　　打造航空产业链，实现航空经济跨越发展

　　按照“依托新机场，统筹陆海空，建设航空城，发展大青岛”的理念，青岛市还同步规划研究了临空经济区，其中核心区221平方公里，拓展区240平方公里，将重点发展航空基础产业、高科技制造业、高端服务业、通航相关产业等。近期将带动35万～50万就业人口，实现经济产值600亿美元；远期将带动67万～95万就业人口，实现经济产值1000亿美元。为确保城市功能的配套，拟在大沽河东岸规划建设高端居住区、特色商贸区、国际学校等基础设施，打造环境优美、风景宜人的蓝色智慧型滨河特色风情小镇。

　　业内专家认为 ，新机场的建设 ，将形成集航空、铁路、公路、城市轨道于一体的立体交通中心，打造国家级关键交通节点、面向日韩地区门户机场、东北亚地区重要的综合枢纽。新机场的建设 ，将催生航空城的形成，引领青岛北部市域的飞跃发展，促进“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”新百年城市发展战略的实施。新机场的建设，将改变以客货运输为主的航空经济初级模式，形成全领域、多业态的航空产业链，实现青岛市航空经济的跨越发展，加速产业结构的转型升级，为全面提升青岛市国际核心竞争力，打造国家蓝色经济战略先行区、海洋强国战略重点城市奠定基础。

　　□带来变化

　　交通区位优势明显，内联全国外联全球

　　青岛新机场距市中心直线距离约39公里，距潍坊、日照、临沂、东营、烟台、威海等半岛主要城市直线距离分别为 95公里、115公里、215公里、175公里、170公里、220公里。周边拥有青银、青兰、沈海3条高速公路，胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州站，公路通车总里程达到1780公里，公路密度达到147公里/百平方公里，铁路通车总里程达到85公里。交通区位优势明显，已形成综合交错、四通八达的交通网络。

　　依据山东半岛蓝色经济区规划中提出构建海陆相连、空地一体、便捷高效的现代综合交通运输网络的要求，青岛市将有效整合新机场周边现有交通资源，规划建设集航空、铁路、公路、城市轨道等多种方式于一体的“全通型”综合交通枢纽，依托发达的地面交通网络和空中航线，青岛新机场将成为内联全国，外接全球的世界级中转枢纽和国际门户。青岛德固特机械制造有限公司是一家集科研、生产、销售于一体的国际化高新技术企业，全球前10名的炭黑公司都与德固特公司有合作。作为一家面向国际市场的技术密集型企业，每年公司领导层都要在欧洲、美洲、亚洲等市场进行商务交流，国外的合作伙伴也频繁来此访问，新机场在胶州落户 ，无疑将给企业缩短与世界的距离带来极大便利。“今后在家门口就可以直接飞往国外，客户也省却了许多转机带来的不便，企业的国际化发展迎来了新机遇。”公司老总魏振文说。

　　企业对外交流便利，市民出行机会增多

　　机场的落户不仅给企业的对外交流带来了便利，在物流成本被高度关注的今天，胶州众多制造业企业无疑迎来了重大利好。位于胶东街道的青岛诚信饰品有限公司总经理马先生告诉笔者，以前产品出口要绕很多道，现在在家门口就可以发货，对企业的时间和物质成本而言，都是大大缩短。

　　而对于对物流依赖性更强的电子商务企业，机场的落户更让企业兴奋不已。“物流效率的高低直接影响着电子商务的便捷性。公司要借助4F级国际机场落户胶州的机遇乘势而上，抢占区域内电子商务的制高点，夺取市场先机把企业发展壮大。”落户于胶北街道办事处的电子商务企业宇创凡的市场开发人员满怀信心地表示。

　　而对于胶州普通民众而言，机场来了，走出去的空间就扩大了。“以前的一小时生活圈，不过就是去趟青岛购购物，观观光。现在的一小时生活圈不同了，坐上飞机，那可就是日本、韩国 ，随着机场的落户 ，我们走出去的机会一定会越来越多！”一市民高兴地说。

　　打造休闲圣地，留住旅客发展旅游

　　为配合胶东国际机场建设，胶州市积极完善国际物流港规划，规划设计通用航空区、航空物流区、物流中心站等相关区域，提升区域经济能级。目前，“机场效应”正在持续发酵。

　　在规划中的临空经济区西侧中铁联集集装箱中心站附近，胶州市正积极争创青岛多式联运海关监管中心，加速打造一处区域综合性物流集散中心。中铁物流园、百丽物流等一批知名物流企业先后“落子”。

　　完善机场配套设施，真正把旅客留下来。胶州市在机场落户地临近的大沽河两岸范围内，打造了以水为脉、以绿为体的生态之肺，构建起健康稳定的森林、湿地生态系统。这里有国家级湿地公园和2个万亩林场以及1处国家4A级景区、2处国家3A级景区，形成了河、湖、海、泽有机融合的独特自然景观。同时，胶州市建设了宝龙大沽河历史文化街区、日韩风情商业街、宝佳健康城、中信五星级酒店等集休闲购物、旅游度假、医疗养生于一体的服务专区，并通过完善房车公园、艺术酒店 、艺术家村落、大沽河博物馆等时尚感浓烈、文化气息厚重的配套设施，满足未来各类旅客群体的精益化消费需求，实现绿色生态支撑 、休闲服务支撑，真正建成接轨国际的现代化、高品位的航空城。

　　建设科技创新体系，打造生态智慧城市

　　在站前大道南端，与新机场遥相呼应的国家级胶州经济技术开发区，胶州市重点建设装备制造业云服务技术中心、3D 打印技术研发制造中心、工业智能机器人研发制造中心、海洋工程技术研发制造中心、中集冷链研发制造中心。

　　据悉，目前，开发区已落户项目52个，总投资575亿元，总建筑面积686万平方米，亩均投资超过400万元，已开工面积230万平方米，形成商务旅游、保税物流、高端制造、总部研发、冷链梦工厂 、智慧人才6大项目组团和冷链、物流、重电、航空等4个百亿级产业板块 。尤其是西安交大青岛研究院、中国机械科学研究总院青岛分院、中集冷链研究院、中航工业园和北京航空航天大学青岛研究院等院所，将构建“人才-研发-中试-孵化-量产”五位一体的科技创新体系，更好地服务机场建设及临空经济发展。

　　在大沽河东岸，结合青岛市城市空间战略布局、胶东国际机场和临空经济区规划，李哥庄镇正致力打造临空生态智慧小城市，引进正大、百悦集团投资260亿元推进小城市建设，预计到2016年，建成区面积将达到18平方公里，常住人口超过10万人。