挤公交车上班，对于很多在浮山后住的市民来说，是件很头痛的事。从四季景园开往市政府的601路有“最挤公交”之称。从昨天开始，很多乘客发现，这条线的公交车发车频率比之前有所提高，车也好坐了。原来，为了缓解交通高峰时段坐车难，我市首次在601路上试点运行“单趟公交”。试运行成功后，“单趟公交”将在东西大通道等热点线路上推广运行。

　　 现场 最挤公交令人打憷

　　 “早上六点半出门，八点半才到公司，上班迟到、回家晚点都是常有的事”。家住浮山后，在市政府附近上班的王女士说，“有的时候，甚至连挤上车都很困难。说实话，现在一想起早晨要挤公交车，我都很打憷。 ”

　　 昨天早上7时10分，记者来到河马石车站看到，公交站上已站满了等车的市民。 601路车驶过来，车门一打开，车厢迅速被挤满，到下一站时，车厢门几乎都要打不开了，根本没余地继续上客。据了解，这样的拥挤现象每天早高峰期间都会在依山半岛站、洪山坡站、劲松三路站等客流集中的站点上发生。

　　 记者从交运集团温馨巴士了解到，601路为四季景园—五四广场—四季景园环形线路，途经河马石、福州路北站、浮山所、市政府等多个客流集中的路段，高峰期每2—3分钟发一个班次，但是遇到拥堵的路况，所发车辆容易出现扎堆现象。

　　 举措 试点加开“单趟公交”

　　 温馨巴士工作人员调查发现，由于601路的乘客大多“南工北宿”，早高峰时段，市民从外围集中涌入市中心，车辆到达浮山所后，返回四季景园的乘客很少。针对601线路这一特殊路况、特殊客流现状，温馨巴士决定在高峰时段采取增加单边区间车的运行方式，以解决部分站点的乘客等车难、乘车难的问题。

　　 “单边区间车就是‘单趟公交’。 ”温馨巴士市场开发处魏强说，通俗地说，就是这趟公交车从这边跑过去的时候，按照原来的方式跑，每个站点都正常上下客。而到了终点站之后，所有的乘客都下车，这趟车就放空车跑回来。而跑回来的时候，全线不停车，选择最近的线路跑回来，然后再回到线路上载客。这样就会大大增加发车频率。

　　 效果 跑一圈省近1个小时

　　 温馨巴士的“单趟公交”在早高峰时段，增发四季景园——浮山所的区间车，到达浮山所后，车辆选择较近的线路放空返回始发站，在高峰期内加快车辆循环速度，重新投入到线路的运营中去。据了解，温馨巴士公司在601路所有30辆公交车的基础上，专门增加了5辆“单趟公交”。

　　 “我们之前进行过实地调研，效果不错。”魏强说，通过在正常线路运行班次中增发单边区间车，一方面解决了部分客流密集站点的拥堵现象，在最短的时间内疏散客流，另一方面，相比于以往的线路，区间车的路程缩短，车辆到达区间终点后放空回始发站，缩减了平均营运时间，原本在上班高峰期因堵车造成1.5至2个小时的运行时间，单边区放空回到始发站只需要50分钟，使高峰期车辆整体运力增加20%。

　　 探访 返回时抄道走捷径

　　 昨天上午，温馨巴士开始在601路线路上试点“单趟公交”。 601路主要的客流集中在早高峰，晚高峰的人群流动较为复杂，单边区间车的车辆全部采取定点发车的方式，周一、周五早晨在6：20—6：50发5个班次，周二、周三、周四在同时段发4个班次，乘客可根据上班时间规划好出门时间，提前候车。

　　 “为了节省时间，这趟单趟公交往回跑的时候，我们指挥它找不堵车的路线运行。 ”昨天上午，在交运温馨巴士调度指挥中心，工作人员说：“往那边发车的时候，我们必须走福州路，而福州路恰恰是早晨最堵的路段之一。如果回来时按原路，还得走福州路。估计就得堵在路上了。现在，因为回来时是空车运行，调度员就可以指挥车辆避开福州路选择不堵车的路线回来了。 ”

　　 “市民一定要注意，我们的单趟公交车是不循环的，千万别坐错了。 ”温馨巴士工作人员提醒入，乘坐601路单边区间车时需要注意以下几点：一是上车前务必提前了解线路具体信息，避免坐错车；二是单边区间车的投入运行不影响正常线路车的运行，原本乘坐601线路的市民也不必担心，乘客可以根据自己的出行需要选择。三是区间车在车前挡风玻璃处都会设置明显的标志来方便市民辨认，避免误乘车辆。温馨巴士将根据客流情况对发车班次进行适时调整。

　　 深圳也跑“单趟公交”

　　 据了解，在北京、深圳等城市也运行过“单趟公交”。早在2009年，深圳市交通主管部门就与当地的巴士集团、西部公汽和东部公交三家公交特许经营企业一道为应对地铁115个施工点和部分道路改造工程造成车速下降所带来的不利因素,采取了“单趟公交车”，有效解决了布吉检查站、梅林检查站、南头检查站等关口和民治、宝安中心城、福田保税区、华强北、科技园等热点区域上下班高峰时段公交出行难问题。当时，就是根据线路“潮汐式”客流现象,采取开设“单边放空车”,提前在高峰期市民乘坐需求大的总站囤积车辆,提高高峰时段快速疏运能力,解决好“潮汐式”客流现象。（记者 田璐 通讯员 袁灵秀）