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青岛滴滴打车推出抢红包变相补贴 反响:很难抢

来源:青岛早报   作者:刘文剑   2014-05-24 08:28:00

关键词: 后补贴 运管局 旅游旺季 小费 用户

  打车软件停止烧钱补贴,你还会使用吗?自去年12月份滴滴打车和快的打车启动打车软件“烧钱战”以来,掀起了一股全民打车热。不过,从上周六开始,两家软件企业都叫停了乘客的现金补贴,到今天已经一周。“后补贴”时代订单量下滑明显,不过,通过软件打车的成功率明显提高。而私底下两家打车软件仍在较劲发力,无论是软件还是硬件领域,两方的拼斗显然还是在不断升级。本周滴滴打车又推出了抢红包活动,对消费者算是一种变相补贴。

   数据 补贴停订单量降四成

  “其实本来打车也不多,就是冲着给补贴才用的,现在不是高峰期在路边也可以打到车,高峰期的时候都很紧张,用软件打车也打不到。”市民关先生的话代表了多数人的态度。停止补贴使得这两款软件的黏性明显下降,特别是原本使用依赖度就不高的用户更是可能直接退出。

  不过,对于这两款软件在撤出补贴之后的表现,滴滴打车与快的打车双方均是讳莫如深。两家在接受记者采访时均表示并没有专门统计过近一周的数据。不过,根据某些网站调查,居然有超半数网友表示,“后补贴”时代不会用打车APP,也有将近60%的网友表示两个软件都不会使用。

  此外,滴滴打车CEO程维在一个会议上的表态似乎也从侧面证明了这一点。他坦言停止补贴之后滴滴打车订单量确实有所下降,日均订单已从峰值530万单,回落到现在300万单。由此看来,订单量下滑四成。“出现这个数据并不奇怪,毕竟大笔补贴刚刚停止,用户有所反应也很正常,不过不排除这些数据可能会慢慢回流。不过,等到用户平静下来之后,可能又会重新发现这些软件的作用。”一位行业分析师表示。

  本周滴滴打车又推出抢红包活动,虽说消费者普遍反应很难抢,但也是一种变相的补贴。

  说法 司机称活少时还会抢单

  持续了5个多月的打车现金补贴从上周停止,市民消费者和司机怎么应对呢?

  市民赵女士几乎不使用软件打车了。“其实我家离工作单位挺近的,坐车上班就5站,有两趟车都能到。以前就是图个新鲜,现在没补贴了又去坐公交了。”赵女士说。

  相反,也有市民仍然经常使用软件,为的就是叫车方便,节省时间。“现在用的人少了,叫车成功率比较高,上班叫个车到小区门口,很节省时间。”市民黄女士家住市北区宜阳路,在市南区宁夏路上班。上班时由于宜阳路车流不大,经过的出租车少,空车更少,比较难打到车。而在宁夏路上出租车多,但打车的人更多,所以下班高峰打车也很难。正是这种情况让黄女士依然习惯于使用打车软件叫车,而且使用频率很高。“对于住在偏僻地方的市民,确实很方便。”黄女士表示,取消补贴后的这周,她用了两次打车软件。

  两款打车软件对司机端的补贴仍在,记者采访中,出租司机们表示,最近旅游旺季来临,路招的活多了,不过客人少的时候仍然会积极抢单。“停了补贴,用软件叫车的乘客少了一些,原来是全天开着软件,现在活多的时候就不开软件了,不过活少的时候仍然会抢单挣补贴。”出租车司机王师傅说。

  昨天,记者随机采访了20名使用过打车软件的市民。多数持有相同的看法,就是“能方便就用,能招手打到就不用”。但是对于加价、给小费打车,多数人表示尽量不用。

  运管部门 建信息平台加强监管

  打车软件停止补贴后交通管理部门有什么动作呢?昨天,记者连线了青岛市交通运输委副主任、运管局局长赵海滨。

  “最近一周打车市场继续会逐渐回归平稳、正常,相关投诉会持续减少。”赵海滨告诉记者,“补贴20元那段时间投诉最多,部分市民和出租车司机意见很大。”赵海滨说, “没装上打车软件的出租车,经常拉不到活,乘客都奔着20元补贴去了。”

初审编辑:赫洋
责任编辑:刘宇昕

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