铁港立交桥的这处限高杆，刚装上50分钟就被一辆大货车撞倒。 

一辆3.7米高的大货车硬是从3.5米的限高杆下"挤"了过去。

    只坚持了50分钟！10月15日晚9时50分，杭州路铁港立交桥往八号码头的方向 ，一个在50分钟前刚设置好的限高杆再次被一辆斯太尔集装箱大货车连根拔起，堵住了该方向的交通。限高杆被撞已经是屡屡见诸报端，岛城多处限高杆更是伤痕累累。16日，记者对岛城市区各处的限高杆进行了实地探访和调查。调查中记者发现 ，因为岛城市区内道路 、桥梁等条件不同，限高杆的高度也不一样 。一位不愿透露姓名的业内人士表示，其实限高杆被撞，有些时候甚至是故意所为。

　　撞断限高杆被卡住

　　15日晚9时50分许，住海泊河附近的杜先生在家中突然听到“轰”的一声，他起身透过窗户往外一看，一辆集装箱大货车已经把桥头立着的限高杆撞倒了，车子也被困在了原地。杜先生说，许多通往八号码头的车辆被迫转向、掉头，部分车则滞留在了原地。

　　在现场，记者注意到，停在路中间的是一辆斯太尔集装箱大货车，货车驾驶室的后边已经被限高杆砸得瘪了下去，限高杆东侧的底座被连根拔起，原本压在上边的水泥隔离墩也已经被撬碎了两三块，由四根钢管组成的限高杆恰好卡在了集装箱货车驾驶室与集装箱之间的位置。

　　当晚10时20分许，司机从右侧打开车门进入驾驶室内，在他点火发动车子之后试图往前开开看能否开走，可是巨大的限高杆死死卡住车子。而据杜先生透露，当晚11时30分许，该集装箱车还卡在原地，次日凌晨2时许，车跟限高杆都已经被清理了。

　　限高杆刚装好50分钟

　　在事发现场，一位出租车司机说，“限高杆这么重的东西都被大货车连根拔起，可以想象出当时有多大的力量。”这位出租车司机表示，由于事发地点是一个小上坡，大货车还拉着两个集装箱，势必要踩着油门加大马力冲上去，这也使得车子被困住。

　　市民杜先生告诉记者，一个月前，该处的限高杆已经被撞掉了，之后很长时间都没有安装，这一次应该也是安装后不久被撞了。

　　“出事地方的限高杆被撞了好几次了。”16日上午，记者联系到了市城乡建设委员会市政工程管理处，一位工作人员透露，该立交桥建于1985年，作为进出岛城重要的交通枢纽，在超重荷载作用下，部分桥体出现不少问题。2011年在进行修缮后依旧维持了限重30吨，为此还设置了3.5米的限高杆 ，这处限高杆 15日晚9时重新安装完毕，仅仅50分钟后就又被撞掉了。“肇事司机说，他的同事说之前一直没有限高杆，过去没问题，等他过去的时候因为前边有一辆大客车挡住了视线，自己没有注意到限高杆，结果就撞了上去。”

　　第一市政建安公司是铁港立交桥修缮的施工方，据工作人员介绍，16日早7时许，公司方面便就限高杆再次被撞一事紧急开会研究，“我们也是经过了多方设计，能够抵得住两次冲击，这次估计大货车是进行了多次撞击最终导致限高杆损坏。”

　　有的大货车故意撞

　　在采访中，市建委工作人员也表示，其实对于限高杆的建设已想了很多办法，“外地的办法我们也借鉴了，悬挂式的、龙门桥式的都考虑过，并不合适。”据介绍，为此，施工单位在对向设置的限高杆的前方50米处特地用三块橡胶板制成了“提醒架”，这样如果上桥的车辆撞到了“提醒架”就会撞杆 ，“这从一定程度上也减少了限高杆被撞的几率，但还是被撞坏过。”

　　市建委工作人员表示，很多大货车撞限高杆都是一个目的，那就是省事、图方便。

　　一位不愿透露姓名的业内人士表示，其实限高杆被撞，有时甚至是故意所为。