安全气囊，对一辆车、对于驾驶员来说多么重要不用我多说了，而观众王女士要说的正是，安全气囊不安全。
　　瞅瞅眼前这辆起亚MPV轿车，前脸撞得粉碎，方向盘也全都瘪了进去，基本已经看不出原来的模样。王女士说，这辆车是2012年从重庆路上的东风悦达起亚——韩亚专营店买回家的，没想到，去年10月17号，爱车逆行撞上了一辆三轮车，结果，就变成这幅惨象了。
　　王女士说，车子报废还是小事，老公伤得就更厉害了，光肋骨就断了12根。更让人气愤的是，车子的安全气囊居然一个都没打开。
　　王女士觉得，如果气囊弹出来，丈夫不可能伤的这么重，随后他多次找到韩亚专营店讨说法，但是4s店给的答复，让她无法接受。
　　今天，王女士将事故车从高密拖到了4S店门口，一定要让店方给个合理的答复！人伤的这么重，安全气囊究竟为什么没有打开？
　　刘经理说，事故发生当天，厂家就派人到现场对车辆进行了质量鉴定报告，结果显示，气囊一切正常，没有弹出的原因，是撞击力度和撞击点没有达到要求。而类似的事故，其实也非常的多。
　　2010年，西安的常先生驾驶别克车走在高速上，和前面的大货车追尾，汽车前引擎盖撞烂，两侧和后侧也有破损，但是气囊始终没有打开，家属质疑车子的质量有问题。而厂家的解释同样是撞击角度，力度没有达到要求，气囊才没打开。
　　无独有偶，山西的李红光也是驾车行驶在高速上，结果车子撞上了护栏，车里的多个气囊全都没有打开。
　　无情的事故夺走了妻子的生命，而起安全保护作用的气囊成了摆设，李红光将汽车销售商告上了法庭。
　　说起起亚轿车，气囊未弹出的情况，也不是第一起了。据消费日报报道，2013年在广济高速发生一死一伤的惨剧，一辆起亚K3撞上分流护栏，两个安全气囊无一弹出，经销商以“安全气囊未达到起爆条件”作为回应。在2011年，大庆的包先生驾驶刚买的起亚轿车，撞到一棵大树，造成一名乘客当场死亡，车内的两个安全气囊都未弹开；厂家答复“车祸时，车未撞对位置，所以气囊未弹开”。
　　眼下，在青岛的王女士对于厂家出具的报告，也不买账。
　　赔偿的事儿，双方始终没能达成一致，上午，又在4S店门口起了冲突，结果被民警带到了派出所。
　　如今，马路上的轿车越来越多，大家对于安全气囊又了解多少呢？车内的安全气囊就一定安全吗？记者了解到，安全气囊只是辅助安全系统，要与安全带配合使用，安全气囊的打开也需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方，左右大约六十度之间位置，撞击在固定的物体上，速度高于每小时三十公里，这时安全气囊才有可能打开。看来，安全气囊并不能代表汽车安全性的全部，而遵守交通规则，文明驾车，才是最大的保障。
　　安全驾驶、文明驾驶是根本，但同时具有安全保护装备的汽车，怎么能更人性化、更系统化恐怕也是汽车研发、生产企业要改进的，如果同一款车，出现问题的频率过高，那说明车本身确实有问题，当然不只是起亚车出现过类似的事故，其他牌子也一样，我想谁的身体和生命都不是用来做试验的，车祸也毕竟不是自拍，等你选好了角度和力度再发生的，安全系统保障的不就是紧急情况下人身安全嘛，说一千道一万，开车的好好开，设计车的好好设计，人身安全要从里到外保护。 
    http://news.qingdaonews.com/qingdao/2014-03/09/content_10313788.htm