昨天早晨，中国首艘航母辽宁舰驶入大雾弥漫中的青岛某军港码头。

　　去年9月25日正式交接入列的辽宁舰，26日离开大连造船厂码头，进行了狭水道航行，其间辽宁舰还到预定海区进行了相关武器装备试验。

　　这是辽宁舰入列海军以来，首次停靠部队码头，这意味着辽宁舰有了固定基地，也标志我国首个航母港口正式启用。

　　部分航母军港美国

　　美国海军航母军港主要有诺福克海军基地、梅波特海军基地、布雷默顿海军基地、埃弗雷特海军基地、圣迭戈海军基地、珍珠港和关岛前进基地。其中诺福克基地可同时靠泊6艘以上航母。

　　俄罗斯

　　俄罗斯海军将“库兹涅佐夫”号航母部署在能自由进出大洋的海军基地摩尔曼斯克。该基地位于俄罗斯西北科拉半岛的北部，北临巴伦支海和北冰洋，湾阔水深，有利于舰艇停泊、隐蔽，周围高山有利于部署防空火力。

　　日本

　　日本横须贺基地是目前日本最大的海军基地，位于东京湾南部，港阔水深。该基地由美国海军第七舰队和日本海上自卫队共同使用。华盛顿号航母的母港设在横须贺。

　　防波堤能抵御百年一遇台风

　　新建成的青岛航母军港由中国海军组织设计施工，历时4年建成，昨天辽宁舰的到来，意味着其已具备航母的靠泊保障能力，今后辽宁舰将在这里继续开展后续相关试验和训练。

　　站在高处俯瞰，航母码头把辽宁舰轻揽身边，堤外海浪不断撞击大堤，堤内波澜不兴。防波堤挡住了风浪，为航母提供了良好的驻泊条件。“航母军港防波堤国内最长，能抵御百年一遇的台风”，军港建设者、某工程部队政委黄毅介绍，自建成以来，航母军港防波堤已经受4次强台风的考验。

　　这座军港可以同时停靠多艘大型军舰。这座母港在建设中攻克40多个世界性技术难题。为保证工程质量，航母军港新建了全国最大的砂、石储备库，使砂、石在任何气象条件下湿度和温度均保持稳定。

　　保障堪称现代超大物流中心

　　航母吨位大、人员多，每天消耗的油、水、电、气等能源物资是常规水面舰艇的数十倍。与普通军港保障相比，航母军港保障具有规模大、种类多、环节复杂等三大特点，是一座现代化的超大物流中心。军港码头修建了铁轨，大型塔吊、大型万伏高压变电站、能量站、大型储油设施……通过这些设施，补给的物资和能源将源源不断地输送到辽宁舰上。

　　航母需要保障的物资种类繁多。航母上搭载多型战机，使用的航空煤油、滑油、机油就多达数十种，航母靠泊时，仅水的保障就多达六七种。为防止补给油、水时出现错乱，码头上的管线阀门接口都被涂成醒目的不同颜色，以示区分。

　　航母每年三成时间处维护状态

　　航母军港首先要拥有驻泊一支甚至多支航母编队的空间，航母军港码头大多建成能插入水域深处的突堤式码头，从而尽可能多地布置各类军用舰船。其次，航母军港要具备健全的后勤保障体系，能够对多舰种、艇种、机种和庞大数量的舰员提供保障及服务。

　　航母每年有1/3时间处于维护状态，因此航母军港必须具备良好的日常维修能力，拥有成套的修理设施，能够完成舰载机以及母舰的舰员级维修和小修。

　　母港还要具备便捷的生活设施，航母编队在母港休整时，官兵需要便捷的生活保障设施，官兵的生活消费支出会带动当地的消费水平，形成独特的航母经济。