近日，一些省市的消费者协会联合发布消费警示：购车，警惕假“五星安全”。
　　这一警示，缘于消费者的投诉。一消费者在看了比亚迪F0“五星安全，五星保护”的宣传之后，购买了一辆比亚迪F0旗舰型轿车。哪知道，半个月后，在一次追尾事故中，车子应该弹出的安全气囊却一个也没弹出，幸亏驾驶人员系着安全带，方才保住了性命。事后，消费者方知，比亚迪F0从未获得星级安全评价，更别说是“五星安全”了。

　　“五星安全”一直以来是众多汽车品牌的一大卖点。为了抢占市场份额，各大厂家使出浑身解数，或频频推出新车型，或采取价格策略，没有更好招数的，便动起了忽悠消费者的脑筋。

　　用假“五星安全”欺骗人，只是汽车消费市场的怪象之一。

　　今年以来，国内汽车消费市场持续火爆，一些热门车型等上几个月都提不到车。南京一些经营经济型汽车的4S店，上半年的销量比去年同期翻了一倍不止。而在汽车消费热的背后，人们也冷静地看到：中国质量协会用户委员会发布的2009年一季度投诉报告指出，今年一季度的汽车类相关投诉达1742例，与去年同期相比，增加了17.8%；同时，最近一段时间，国内汽车召回非常频繁，已有凯美瑞、蒙迪欧、福克斯、马自达2等多款畅销车型先后宣布实施汽车召回。

　　诸如此类事件，不免让消费者担忧：车子卖多了，质量能得到充分保证吗？“五星安全”，如何保障？

　　这样的担忧，并非杞人忧天。在竞争激烈的汽车市场，为了吸引消费者的眼球，各厂家新车上市的速度越来越快，有的一年乃至半年就能出一款新车。这便很有可能在产品设计、质量监测等方面出点问题。此外，整车企业进行降价促销时，自然会要求供应商降价，而在成本和质量管理水平没有较大提高的情况下，要在保证产品整体价值的同时实行降价，质量便最有可能以一种不易察觉的方式给牺牲掉。

　　众所周知，为了刺激内需，去年底以来，国家出台了家电下乡、汽车下乡、汽车以旧换新等激励政策。

    然而，对国内消费者来说，汽车依然是一大件消费。试想，如果汽车业频频出现诚信危机，那么，消费者的购车热情无疑会受到严重影响。因此，厂家无论是用假“五星安全”之类的手段忽悠人，还是在质量上偷工减料，在坑害消费者的同时,最终损害的，一定是汽车行业自身。 （宋晓华）

相关报道：中消协：比亚迪F0“五星安全”属造假

    8月4日，中消协联合河北、天津、辽宁等消协发布消费警示：比亚迪F0车型，此前安全评级并未获“星”。

    大家对于汽车安全评定一定都不陌生了，一般在这类评定中，获得的“星”越多，其安全等级就越高，“五星”一般为此类评定中的最高级别。而比亚迪F0更是以“时尚0缺憾”、“五星安全，五星保护，是小车的顶级安全配置”等宣传，混淆视听，让消费者误以为F0在安全测试中获得了“五星”的殊荣。

    比亚迪FO安全评级并未获“星”，是由一位消费者的投诉揭示出来的。

    消费者霍女士在7月看中了比亚迪FO的这些宣传，购买了一辆比亚迪F0旗舰型轿车。购车仅半个月后，该车发生严重正面追尾事故。当时霍女士的朋友驾车以70公里/小时左右的速度与前面的一辆面包车发生追尾事故，剧烈的撞击力导致F0的前盖完全扭曲变形，水箱破裂，发动机错位，车辆几近报废。但应该弹出的安全气囊却一个也没弹出。比亚迪4S店对此解释说可能是汽车碰撞角度不对或者力度不够导致。

    事后经调查，比亚迪F0从未获得星级安全评价，更别说“五星安全”了，但比亚迪F0却在广告和宣传中堂而皇之地标注了“五星”，声称“五星安全”。

    安全测试，本意是对汽车厂商产品的公平检验，督促其进步，并且给消费者消费以指导。但是，一些不良厂家，却利用消费者的信任，欺骗消费者。有些厂家把其高配车型送检，而将结果安置在其低配车型上。更有甚者，利用广告宣传打“擦边球”，在广告中随意给自己“戴星”。

    对此，中消协发布消费警示提醒消费者，在购车时，要了解清楚该款车型在汽车碰撞安全性能测试中是否真正获得了五星级安全评价。关于汽车碰撞安全性能测试的相关信息，可登录中国新车评价规程官方网站 www.c-ncap.org进行查询。