长达8天的国庆黄金周即将到来，各大航空公司已纷纷上调当期票价。不过，传闻中的燃油附加费复征却迟迟不见踪影。有分析指出，十一之前重新征收燃油附加费的可能性已不大。根据最保守的估算，不开征燃油附加费将使得航空公司在8天黄金周中少收入上亿元。

　　记者通过网络票务系统查询发现，中国国航(601111)、南方航空(600029)和ST东航(600115)等国内主要航空公司，已经将国庆黄金周期间从大型城市到旅游目的地区域的航班价格全线上调，在这些热门航线中，折扣基本全都在7折以上。

　　某航空公司广州分公司的工作人员告诉记者：“国庆黄金周机票的销售一般在9月20号左右开始放量，但是现在航空公司基本上都希望提前锁定高价票，因为这基本上是一年当中最后一个旺季了。”

　　今年的国庆黄金周有些特别，国庆加中秋使得假期长达8天，再加上取消五一黄金周和上半年全球金融危机、甲流肆虐因素的影响，今年的国庆长假被旅游业和交通运输行业寄予厚望。从民航业角度来看，2008年黄金周全国民航创下运送旅客达433万人次的纪录，而今年这个数字很可能将被刷新。

　　除了人气极高的黄金周，燃油附加费的复征也被航空公司寄予厚望。9月1日，发改委发布《关于提高航空煤油出厂价格的通知》，自9月2日凌晨起，将国内航油出厂价格由每吨4770元上调到每吨5070元，涨幅6.3%。一时间，燃油附加费重新征收似乎已是指日可待。

　　不过由于近两周国际油价持续回调，按照9月4日价格计算，目前新加坡航油到岸价4770元/吨，比国内出厂价低300元左右，因此燃油附加费复征的不确定性又有所增大。国都证券研究员巩俊杰在接受记者采访时表示：“十一前重新开征燃油附加费的可能性不大，因为是否重新开征取决于对石油价格继续上涨的预期。显然，对于这种预期来说，现在并不是个好时候。”

　　根据历史数据，我国燃油附加费最低征收额为800公里以下20元/人；800公里以上40元/人。即使全部旅客的航程都低于800公里、且在黄金周乘坐飞机旅客人数同比零增长的条件下，不征收燃油附加费所带来的减收也接近1亿元。

　　虽然预期中的燃油附加费可能落空，但是有预测认为，今年黄金周期间出境旅游人数约为600万人次、国内旅游人数预计将超过2亿人次，同比增长13%；旅游收入超过1000亿元，同比增长25%。不少分析人士认为，超长的国庆假期可能将给民航类上市公司带来相当丰厚的收益。