记者：在很多人眼里您的形象都是企业家登山，那么您是怎么看待这种登山生活的呢？

　　王石：其实我从来没细想过这个，只是个个人爱好，跟你是什么身份没关系。你可能是士兵，可能是工人，可能是干部，可能是企业家，你喜欢登山。我登山从学生时代开始，从初中，到部队，到大学，到工作，一直在登山，只不过现在身份是企业家，所以说登山和企业家没什么关系。

　　记者：那么您为什么这么执着于登山？而且坚持了这么长时间？

　　王石：登山就说不上坚持了，坚持是坚持不住，登山对我来讲就是一种生活方式。

　　记者：是向往这种生活方式吗？

　　王石：没考虑过，只是喜欢就去做了，而不是向往。

　　记者：近几年掀起了登山热，尤其是今年的珠峰攀登，登顶人数又创新高。在很多人眼里可能会觉得，今天一群人登顶了，明天又一群人登顶了，似乎登珠峰、登山是一件很容易的事情，只要有钱，谁都可以登顶。那么实际上是这样吗？作为有过亲身体验的人，您是怎么看待的？

　　王石：其实登山本身是充满危险和未知数的，这和是高海拔的山还是低海拔的山是没关系的。我们在实际接触中发现，例如北京周边的一些小山啊，都是很容易出问题的。 举个简单的例子，深圳几个山友去登小矮山，宿营地建在一个水溪边，结果下暴雨，水溪变成了山洪，把帐篷冲跑了，结果两个人遇难。所以说到大自然去本身就充满了危险，这就需要一些常识，如果没有，很容易因为一个小小的失误出问题，更不要说刚刚所说的这个登顶，那个登顶了，那些都是雪山，否则也无所谓专门去报道。这种受到媒体关注去报道登山，从积极的方面讲当然是非常好的，更多的去参与户外运动，去登山，强健体魄，锻炼意志，但是忽略了一点，不是只要勇敢去做就可以。刚才讲了，登小山就很危险，更别说是登雪山了，登雪山需要专业训练。当然，可能不是所有的雪山都需要太多专业知识，但至少一定要有专业的向导进行指导。一些大城市都有一些专业的登山俱乐部，但这些俱乐部素质本身就参差不齐，所以一定要在资讯上弄清楚，而这些盈利的俱乐部，也应该在费用上平衡一下，更重要的是要把安全放在第一位。

　　记者：也就是说登山这项运动，只要你喜欢就可以去做，但一定不能小瞧这项运动，它本身就充满了危险，所以一定要做好准备。

　　王石：光有心理准备还不够，还需要有专业的向导来指导，当然也有像大学啊，有些企业啊，他自身组织了俱乐部，也是可以进行一些指导的。进行活动时即使没有专业的向导也要有4、5个人同行，实际上人不宜过多，但一定要有一个主心骨，对地图的研判、时间的安排、应急方案等等，比如说万一遇到情况，中暑啊，磕碰跌倒骨折啊，都要有预定的方案。

　　记者：您这次来瑞士登山，听说去年就来过一次了，就很想登马特宏峰，这次又遇到特殊情况临时改变计划，结果还是没有登成，在您心里会不会有一些遗憾的因素呢？

　　王石：应该这么说，这次来，从时间安排上来讲非常适合登马特宏峰，是最好的时期，天气不是很冷，但也没暖和到那些冻冰全都融化，如果融化，那马特宏峰的山体会比较破碎，从时间安排来讲是最好的。但是今年气候非常反常，暖冬，整个欧洲没下什么雪，但是到了2月份，中国的春节之后，尤其是5，6月份倒开始下起雪了，现在马特宏峰的雪非常厚。实际上这种情况我们来的时候就已经考虑到了，当时就有应急方案，如果登马特宏峰不行，就登现在的杜富尔峰。所以来了之后，这种气候、改变计划，都按照原来的预定情况，是有点小小的失望了，但实际上登山者来讲，还要服从大自然的规律，再一个要有预定方案。当然最失望的就是你到那里完全没法登，毕竟坐了十几个小时飞机专门来登山，到了发现没法登。杜富尔峰是瑞士的最高峰，虽然难度不是很大，但很有意义。

　　记者：您这次来瑞士除了登山以外，还有安排其他活动吗？

　　王石：这次来瑞士体验交通和相关的参观是我提前要求安排的。上次来瑞士，铁路给了我很深刻的印象，中国现在已经是铁路最长的国家了，中国人口这么多，如何有效的利用铁路，显然是很重要的问题。铁路和其他交通系统的联运、搭配，这次来给我的印象非常深刻。苏黎世的铁路指挥中心的参观，还有我们来的第二天的那种换乘方法，一直在换乘，实际上上次我们换乘的还有缆车，这次我们还没坐缆车都给我留下了非常深刻的印象。这可能和我父母是老铁路，我也是在铁路工作过，也和自己学的专业有关系吧，很有感情，觉得瑞士瑞士的铁路系统不错。过去我一个是对日本、一个是对法国的铁路系统很深刻，但像瑞士这种铁路和其他交通系统衔接的这么精准，又不紧张，效率和清闲结合起来是非常值得去借鉴的。

　　记者：这些您也会应用到工作中吗？

　　王石：当然，瑞士交通系统的这种讲效率又不要太紧张会引起你的思索和借鉴，但是我觉得应该是对我们国家更有借鉴意义吧，毕竟我又不是搞铁路的，也不是搞交通运输的，我们所能做的是有限的。但为什么要考察要去看呢，我们同行的不是有很多媒体吗，我希望媒体能够将这些报道出来。

　　记者：没想到您连媒体方面都考虑到了。这样非常好，安排一次登山活动，在登山之外，旅游的时候，看一些自己想要看的东西，从中能体会到一些得到一些精华的东西。

　　王石：它不仅仅是登山，你到的地方，当然南极北极很特别了，没有人住，但即使没人去住，也会有一些科学考察或者探险，而且总要有交通系统要运送过去的，所以要感受你所到的地区，对自己都是一个见识，一个知识的增长，也就是所谓的书没读多少，但路是走了万里路了。

　　记者：也相当于读书了。

　　王石：和光读书还不一样，你还是要去见识，和读书结合起来，丰富你的知识，对你的生活也是一种丰富。到某种程度来讲，学习只是一方面，其他像交往啊，谈判啊等等，尤其是人与人之间的交往，这就涉及到话语权的问题。你去的地方多了，见识的多了，你就会发现你会变得比较主动。比如说都是生意人，都很成功，不同的行业，谁都不服气谁，但是你登山，你登上珠峰，那自然而然登山的话语权就在你了。再一个，大家都到欧洲来，向往欧洲，尤其是城市中产阶层，但你来了就是恨不得一礼拜去十个国家，哪个地方都弄不清楚，可你如果能在一个国家待下来，用心体会这个国家，你就会得到很多有价值的东西。比如说很多人都来过瑞士，但没法像我一样谈瑞士的交通，这时候你就发现话语权就在你手里，登山、感受、娱乐，各种知识结合起来。

　　记者：您也是在享受这种生活。

　　王石：不光是享受，还是一种提高。你哪有那么多时间玩啊，其实可能是一次休养，在学习、见识。比如我是万科董事长，已经辞去总经理职务8年了，不管具体事情了，但你这种见识这种交往，他都是对你公司下面怎么走，战略怎么判断，有一个提高。你比如说万科的小区，我们如果想给我们小区的消费者提供增值服务，到瑞士看了这个铁路系统很受启发，比如你坐了铁路你再坐空运，你在铁路系统就可以完成了，铁路部门就把你的行李托运过去了，坐了飞机之后再拿行李。那么我就想，我们能不能给我们的业主提供这样的服务，例如你去机场，行李我们就给你送过去了，诸如此类了吧，这就很受启发。实际上来讲你就是在学习，对董事长来说对我来说就是一种考察，一种学习，一种提高。

　　记者：真的很受启发，登山、感受、学习、提高，充实每一次外出。那么在这次活动中没能登成马特宏峰，有没有计划再登一次呢，会不会有个情结？

　　王石：其实原来的想法，瑞士不光是登马特宏峰，还有少女峰，还有艾格，这些瑞士的山，还有和日内瓦比较靠近的法国的博朗峰，想着都要登的，这次来先把杜富尔峰登下来，再登其他的，也不遗憾。

　　记者：您已经完成“7+2”了，接下来还有其他目标吗？

　　王石：到了哪个国家都登一下这个国家的最高峰。土耳其最高峰是今年年初登的，这次不巧没登成马特宏峰，但是登了杜富尔峰，是瑞士最高峰，刚才说的博朗峰是瑞士最高峰，下一个计划是新西兰了。一个国家一个国家这样慢慢登，和这个国家的风俗人文结合起来，这样既是喜好的运动，又能增长知识。我回去下个月安排的，8月下旬是登马来西亚最高峰，大概就是这样，现在更多的不是把如何登顶啊高度啊当作目标，就是一种状态，一种生活方式。

　　记者：相信我们的网友从您的这次访谈中会得到很多有价值的东西，那么最后您有什么想要对我们的网友说的？

　　王石：搜狐旅游户外的网友，我们一起到大自然去，去体验大自然，拥抱大自然，感受大自然，但是一定不要冒险，要循序渐进。03年我登珠峰的时候，很多人说，哎呦，王石登上去了，是人把他抬上去的吧。抬上去是不可能的，因为他们只看到我登珠峰了，实际上我登珠峰之前已经登了13座雪山，2001年达到登山运动健将，那年的9月份提出申请，10月份就批下来了，是在这样的基础上登的珠峰，而不是说你想登就能登上去的，一定要循序渐进。还有就是不要把登顶当作唯一的目标，登顶也是目标，但不是唯一的目标，更重要的是感受大自然，亲近大自然，让你的生活更丰富，让你能平衡你的工作和生活，让你的生活有质量，这就不是一句话了。