游客向黑车司机问价。

　　说起轮渡的交通，很多人都会想到一个词——挤。不仅人挤，而且车挤，而“黑车”占道就是造成道路拥挤的重要原因之一，本报曾经多次曝光轮渡“黑车”横行的问题。昨日下午，记者重走轮渡，却发现驻点占道的“黑车”数量似乎少了一些，这是怎么回事呢？

　　记者仔细观察后发现，实际上“黑车”数量并没有减少太多，它们都“动”起来了。现在，“黑车”驻点的少，流动的多。此外，记者还发现了“黑车”的一种拉客技巧——组团“忽悠”，前一辆车要价超高，第二辆车要价很高，第三辆车要价较高，有些乘客就会在第二辆或第三辆车“上钩”。

　　【现场】

　　黑车时不时缓行

　　给交通“添堵”

　　4月底，记者曾经报道，轮渡公交车站被“黑车”鸠占鹊巢，公交车难进站。昨日下午，与上次相仿，记者4点左右到达现场。下车来到轮渡靠海一侧的车站，惊讶地发现，公交车进站口竟然没什么车停驻，公交车的进站很顺利。

　　就在几分钟前，记者在对面的车行道还看见，这边的公交车站停了四五辆“屁股朝天”的轿车——后备箱大开，据说是为了躲避交警和监控探头的拍照。几分钟后，这些车都不见了。原来，有交警拿着相机在现场拍照，有司机介绍，被拍到违停一次至少罚100元，只能暂时避其锋芒，到其他地方等一等。记者随后往前走了一段路，发现确实有几辆“屁股朝天”的车停在靠路边的车道。

　　虽然停着的“黑车”少了，但是流动的疑似“黑车”却很多。记者在轮渡客运码头公交车站进站口数了一下，发现一分钟内竟有7辆轿车在要打车的乘客旁停下，其中有4辆车拉客成功。尽管现场同样有一名交警在拍照，但是这些黑车还是不管不顾。时不时在这里缓行或停下的黑车，让本来就车行缓慢的道路雪上加霜，靠路边的两个车道经常被堵住。

　　【黑幕】

　　前后两辆黑车

　　其实是一伙的

　　记者还发现了一个现象，连续两辆车经过，不少乘客连问两辆车的价格后，都会选择后一辆车上车，这是怎么一回事？记者凑近一听：第一辆车开来，“到厦大多少？”“40！”乘客摇头，第一辆车往前开了点。第二辆车开过来停下，“到厦大多少？”“30！”乘客上车了。而根据百度地图显示，算上燃油费，打车到厦大也不超过20元。

　　对于这种情况，一名黑车师傅向记者解释，在轮渡有一伙人，总是漫天要价，他们组团，不少人被“忽悠”了，“这些人是一伙的，大多是同乡。比如到黄厝，他们第一辆车喊100，第二辆车喊80，第三辆车喊60，很多人在第二辆或第三辆就上车了，但实际上打表只要30多。”

　　【行动】

　　不到两个月

　　查处151辆黑车

　　实际上，从5月份开始，交通执法部门针对“黑车”现象展开了整治。记者了解到，从5月至今，交通执法部门已经查处了151部非法营运车辆，这一数字已经超过去年全年查处数量的一半。

　　那么151辆究竟多不多？相对于厦门庞大的“黑车”群体，这个数字还只是九牛一毛。去年有媒体报道，厦门的“黑车”数量上千辆，昨日记者暗访一些黑车司机，不少人告诉记者厦门的“黑车”有好几千辆。但这个数字，并没有得到相关部门的证实。(记者 吴耀东)