市域动车组交付

市域动车组交付

宁波余姚城际动车组

　　大众网青岛5月23日讯（记者 李佳宁 通讯员 陈珂）两个中国“第一”将在浙江省宁波至余姚城际铁路上“交汇”，这是我国首条利用既有铁路运行的城际动车组线路。采用的城际动车组，为中车四方股份公司研制的我国首款时速160公里的CRH6F城际动车组。5月23日，首批两列CRH6F城际动车组正式交付给宁波市政府，近期将上线运行，成为宁波和余姚之间的“铁路公交”，满足两地市民的通勤需要。这也是继长株潭城际铁路后，该车型装配的第二条城际线路。
　　宁波至余姚城际铁路线路长48.8公里，列车运行最高速度160km/h，采用时速160公里的CRH6F城际动车组，是为满足我国新型城镇化和区域交通一体化需求，为城际铁路“量身打造”的一种新型快捷轨道交通工具，主要承担相邻城市间、城市群内的通勤客流服务。CRH6F城际动车组有“铁路公交”、“都市圈里的快捷使者”之称。它基于先进的高速动车组技术平台打造，并融合了城轨车辆技术，具有两者的优点，不但速度快、载客量大，而且能实现快起快停和快速乘降，特别适应城际铁路“快速、大运量、密集停站”等公交化运营需求。
　　列车采用4动4拖8节编组，设有510个座位，每排四个座位，左右各两个，定员载客达1470人，超员载客量近2000人，是目前国内载客量最大的动车组。与一般的高铁动车组相比，CRH6F的加减速能力更强，能够像地铁一样快起快停，因而更适应短站间距，沿途可以密集设站。
　　为了方便旅客乘降，除了头尾两节车为两对车门外，其它每节车都设有3对1.3米的双开塞拉门，即使满员状态下，乘客也能快捷地上下车，减少了停站时间。能耗方面，其人均百公里能耗比地铁还低20%左右。列车还优化了旅客设施，为乘客提供舒适的乘车体验。车厢的空调系统能使车内温度保持在26摄氏度的恒温状态；每节车厢设有液晶显示屏，各窗配有遮阳帘，而且每排座位下都设有电源插座，更加人性化。
　　随着我国城市群的崛起和区域交通一体化发展，城际轨道交通未来需求强劲。中车四方股份公司通过全面自主创新，搭建了我国首个城际动车组技术平台，目前已经研制形成了时速200公里、时速160公里、时速140公里3种速度等级、不同编组形式、旅客界面可个性化定制的城际动车组系列化产品。CRH6A和CRH6F城际动车组已经获得河南城际、广珠城际、宁波余姚、上海金山、长株潭城际等订单。
　　为城际铁路量身打造的城际动车组，为相邻城市间和城市群内的“互联互通”，提供了一种新的快捷高效的交通方式，将为我国城市群和区域交通一体化发展发挥重要影响。