公交快车受到乘客欢迎。

　　大众网青岛9月18日讯（记者 王悦音 通讯员 曲秋平）17日，青岛公交集团30条“互联网+公交快车”正式开通运行，加上之前试运行的3条“公交快车”线路，早高峰运行的“公交快车”共有33条线路的50部车。据统计，快车满载率为90%的有32部，隧道线路、长线路及南北向行驶的线路载客数量普遍较多，提速水平比较大。
　　公交集团营运管理处负责人表示，50部“公交快车”总体运行情况良好，满载率达90%以上的32部，单车客流量最大的是125路线，6：40的快车载客达158人次，321路、103路、932路这些车次首站上客基本已经爆满，其中125路两个“快车”班次首站上客在120人次左右，该车核载人数120人次，属于“满载”。对于满载率比较高的车次，公交集团将根据乘客需求，适时地增加快车班次。
　　从运行时间看，快车比常规班次平均节省时间在10-50%左右。节约时间最多的是374路6:15车次，比常规班次节省48分钟。从运行速度来看，快车平均速度达17.78公里/时，比常规班次平均提速15.92%。其中，提速最高的是隧道1路7:10车次，运行速度达到31公里/小时，比常规班次运行速度提高44.44%。
　　公交集团营运管理处负责人说，隧道1路线，南北线路市区路段比较少，路阻少，提速比较明显，而市区线路因福州路、山东路等路段路阻严重，影响了快车速度。市区的1路、2路线等线路，本身高峰发车间隔就在2-3分钟左右，加上路阻严重，所以提速不明显。
　　据这位负责人分析，线路比较长的线路节约时间比较多，从城阳发往市区的103路、372路、374路、932路4条公交线路始发站“城阳十五中”、“后金”、“长城路”分别位于城阳北部、东部和中部，极大的方便了三个地区市区工作的居民上下班。932路“互联网+青岛公交快车”由中韩发往即墨，主要是为了满足中韩车站附近到城阳、即墨打工的乘车的乘车需求。
　　节约运行时间最多的是由长城路发往海洋地质所的374路“公交快车”，减少站点42个，并减去普通线路由长城路至区政府的路程，直接由长城路向北行转正阳路至大北曲车站。由于缩减运行线路、停靠站点，“公交快车”的运行时间较原普通线路节约很多。