去年6月1日起，我国驾培行业开始实施两项国家标准——《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》。自2014年6月1日起，对新申报机动车驾驶员培训业务许可的，将一律按照新国家标准执行，现有的机动车驾驶培训机构应按照两项国家标准于当年12月31日前完成改造。昨天记者从市运管局驾培处了解到，根据实际情况，要求各驾校最迟在1月底前完成改造，并接受查验。据介绍，目前我市69所驾校已有大半提出了查验申请。

　　 69所驾校冲刺整改

　　 “这两个月我们陆续接到各驾校的申请，并前往查验整改后的效果。本月底前，所有驾校都将按照新规完成整顿。 ”驾培处相关负责人说，交通运输部原则上要求在去年12月31日前完成整顿，但各地又可根据实际情况运用，我市在前期调研各驾校情况的基础上，将整顿截止期推后了一个月。

　　 目前我市共有69所驾校，其中市区35所，郊区市34所，驾培处相关负责人说，由于两项国标已经十分具体，因此我省乃至我市都没有制定更为详细的实施措施，而是完全按照两项国标来督促各驾校整改的，监管部门在各驾校所查验的内容是全方位的，包括场地、教练车、人员、制度配备等。

　　 租用世园会停车场

　　 在两项标准的实施过程中，各驾校面临的最大障碍就是最低一万平方米的场地，这相当于一个半足球场大小，在市区想扩张地盘更是难上加难。在国标出台初期，一些场地受限的市区驾校打算转移训练场，到郊区市拓展空间，还有些驾校打算合并重组以顺利达标。记者昨从驾培处了解到，这种情况并未出现，有些驾校出现了易主的情况，并不完全是因为两项国标，而是由历史遗留的各种原因造成的。目前市区驾校还未出现合并重组或外迁的情况。

　　 “当时不少驾校都为到哪开辟场地发愁，正赶上世园会闭幕后闲置大量停车场，一些驾校便租用滨海大道周边的停车场变为练车场地。”市运管局驾培处的相关负责人说，这些停车场此前已经做了路面硬化，划上标线就可以使用，对训练场来说，真可谓是信手拈来。

　　 学员积压原因有三

　　 据统计，去年我市共有29万多人参加了驾考，其中24万多人顺利拿到了驾驶证。此外，还有上万名学员因为驾校积压导致没有拿到驾驶证，其中导致积压的原因有很多，既有驾校方面的，比如学员太多，不能及时消化，也有学员自身原因，比如没有时间去练车，学时不够等。

　　 记者从市运管局了解到，按照规定，一个驾校的学员被积压2至3个月的时间属于正常。据介绍，目前市区驾校和学员比例基本达到了供需平衡，而郊区市的驾校和学员比例则有些失调，随着郊区市学车需求的增多，驾校数量则显得相对较少。（青岛晚报/掌上青岛/青网记者 杨海涛）

　　 驾培国标四大变化

　　 ●级别划分有硬指标新国标在取消车型类别和单类车型数量要求的同时，对教练车总数有硬指标，一级驾校的教练车总数不少于80辆，二级驾校不少于40辆，三级驾校不少于20辆。

　　 ●增加城市模拟道路小型车辆培训增设城市道路模拟内容，包括公交站台、学校区域等；教练场内必须配备照明设施，便于夜间学车。

　　 ●场地最低一万平米以小型车辆驾驶员培训为例，按照规模分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场地面积，最低都要达到1万平方米，相当于一个半“足球场”。而驾校每增加一台小型教练车，对应的教练场地面积还要增加400平方米。

　　 ●档案保留四年以上在岗位设置方面，明确要求驾校必须增设档案管理人员、岗位和档案室，并要求学员培训档案必须保留四年以上，以便于交通事故责任倒查。此外，理论教练员资格要求放宽，取消60周岁年龄限制；教学设施设备配置有调整须增加医学救助用具等。