移动监测车可以实时显示当前大气环境质量 李敏 摄

青岛交警在中山路上划出禁行区域。 李敏 摄

大众网青岛9月22日讯（记者 李敏 通讯员 孙俊杰 王延进 陈刚 栾心龙）9月22日是世界无车日，青岛市交警部门在市南区中山路部分路段划出“禁行区”，严禁社会车辆通行。与此同时，青岛市环保局将移动监测车开到禁行区，通过对“无车”道路大气环境监测，该路段大气环境达到一级标准。

青岛机动车保有量“井喷” 无车日划出“无车区”

随着经济社会发展，青岛市机动车保有量快速增长。2011年至2014年上半年，全市机动车保有量从178万增长到200万辆，其中汽车数量从116万增长到160万辆，机动车污染排放成为大气污染的重要来源。

    9月22日是世界无车日，为切实做好“2014年中国城市无车日”活动期间的交通管制，确保活动有序顺利进行，9月22日9：00-11：00 ，青岛市中山路（太平路至天津路）区域划为无小汽车区，实行交通管制。交通管制期间，此区域只对行人、自行车、公共汽车、出租汽车、大型客车、其他公共交通（校车、通勤车等）以及消防车、急救车、婚丧车等特种车辆开放。

记者从青岛市交警部门了解到，交通管制期间，除上述车辆外，其他机动车辆一律禁止在中山路（太平路至天津路）南北通行，但允许东西向横穿各交叉路口。上午10时许，记者来到进行区域看到，交警部门已经在管制区域的各通行路口提前设置了禁止和导向标志，该路段的私家车数量明显减少，中山路上可谓畅通无阻。

移动监测车实时显示大气质量 禁行区空气一级标准

在中山路禁行路段，青岛市环保局的移动监测车也开到了这里。据青岛市环保局环境监测中心站预报中心主任孙萌介绍，9月22日是无车日，环保局上周六开始就将移动监测车开到中山路上，对无车日前后共4天禁行区的道路交通环境进行检测。

记者采访中了解到，这台检测车具备PM2.5、PM10、一氧化碳、臭氧、氮氧化合物、二氧化硫六项检测能力，检测仪上的数据每隔一小时更新一次，实时显示当前环境下空气质量。上午10点30分记者看到，检测仪显示PM10为0.045毫克每立方米，PM2.5为0.018毫克每立方米，中山路限行路段空气质量达到一级标准。而在无车日前一天，在相同路段，PM10为0.083毫克每立方米，PM2.5为0.031毫克每立方米，随着车辆减少，大气环境有所改善。

数据显示黄标车污染排放多 “堵车”更易污染环境

    记者从青岛市环保局了解到，2013年，全市机动车四项污染物排放总量为23.89万吨。从车辆排放标准分类看，虽然国I前排放标准的汽车（高污染黄标车）仅占汽车保有量的2.25%，但其排放的污染物却占汽车排放总量的10%以上；而国Ⅲ及以上标准的汽车占汽车保有量的67.7%，但其污染物排放量仅占汽车排放总量的40%。从车辆燃料类型分类看，汽油车一氧化碳和碳氢化合物的排放量明显高于柴油车，汽油车一氧化碳排放量超过汽车排放总量的80%；柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的80%，PM则基本由柴油车“贡献”。

据介绍，黄标车由于其出厂时间较长，工艺技术落后，污染物排放比例较大，2013年，全市黄标车氮氧化物排放量约占汽车排放量的37.11%；碳氢化合物约31.37%；一氧化碳约22.67%；PM约73.86%。随着汽车保有量的增长，城区主要道路汽车行驶速度逐年下降，汽车低速行驶产生的污染物进一步增大。从青岛市南区东部子站典型日二氧化氮时均值变化看，环境空气中二氧化氮浓度与交通高峰呈现正相关规律，即在早晚交通高峰时，环境空气中二氧化氮浓度明显升高。

 连续5年设有奖举报黑车 下一步继续整治黄标车

近年来，青岛市在全省率先出台了低于国I和国I排放标准黄标车提前淘汰补助政策，市、区两级财政安排专项资金，环保、财政、商务部门组成联合办理窗口，目前已发放补助资金9000万元，补助车辆10000多辆；市政府发布通告，实行低于国I排放标准黄标车限行管制措施，并于2013将限行范围扩大至市区全域和县级市主城区，从2014年11月1日起，青岛市建成区将全面禁行黄标车。2011年，青岛市出台油气污染治理以奖代补政策，对提前完成油气污染治理的单位，给予经济补助，目前已完成全市10座储油库、691座加油站和237辆油罐车的改造治理，发放政府财政补贴1100余万元，每年可减少挥发性有机污染物排放约8000吨，实现经济效益约6000万元。除此之外，青岛市连续5年开展黑烟车有奖举报活动，群众踊跃参与，受理黑烟车举报近4000件，兑现奖金16.45万元，道路黑烟车明显减少。

据悉，青岛市环保部门将继续开展黄标车淘汰工作，开展黑烟车有奖举报和旅游旺季机动车排气污染专项整治活动，强化黑烟车路查和黄标车禁行的查处，加大机动车排气路查遥感监测和停放地执法检查力度；开展柴油车尾气综合治理试点工作，加强加油站、油罐车、储油库油气回收设施的监督检查等。