泰安市在省内率先实施公交一小时免费换乘，这让岛城市民对我市免费换乘方案充满期待。昨日，市交通运输委员会主任王勇做客“民生在线”栏目时透露，目前我市已经初步拟定了1小时优惠换乘工作方案，待市政府批准后及时向社会公布，由于系统软件开发、设备升级改造调试等需要一段时间，计划年底前正式实施。

　　计划年底前正式实施

　　对于很多上班族来说，公交无疑是一个很方便也很经济实惠的交通方式，但是对于比较偏远、需要中途转车的人来说，有时候也很耽误时间，同时花费也增加了。目前在浙江、重庆、江苏、泰安等很多城市，都已经实现了一小时内免费换乘的公交优惠政策，而我市也早有此计划并在今年政府工作报告中提出准备今年实施，现在到底进展到何种程度了，成为众多市民关注焦点。

　　王勇在网谈中表示，为大力实施公交优先发展战略，进一步降低市民公交出行成本，增加公交出行吸引力，优化公交线网布局，引导市民优先选择公交出行，减少交通拥堵和尾气污染，市交通委会同财政、物价等部门和公交企业、琴岛通卡公司等单位多次专题研究，已初步拟定了1小时优惠换乘工作方案，计划将有人售票公交车也纳入换乘优惠范围，通过刷琴岛通卡乘车来实现换乘优惠。目前，正在就实施范围、技术保障、财政补贴等方面进一步沟通对接和研究论证，方案经市政府批准后将及时向社会公布并抓紧组织实施。

　　据悉，目前，市交通委已安排公交企业开始摸排统计各类打卡机的类型分布和线路车型等具体情况，为尽快组织实施做好准备。由于需要开发系统软件、升级改造读卡机具，改造完成后还要对系统进行统一的联调联试以确保准确无误，大约还需要5-6个月时间，计划年底前正式实施。

　　计划纳入有人售票车

　　记者了解到，所谓一小时内优惠换乘，是指市民持琴岛通卡在公共汽（电）车之间、公共汽（电）车与轨道交通之间,1小时之内刷卡换乘时，实行免费或优惠换乘。目前我市公交车售票方式分为两种，一种是无人售票车线路，另一种是有人售票车线路，无人售票车票价分为全年一元和季节性票价，而有人售票车则根据线路长短实行累进票制。那么针对这些情况，一小时优惠换乘如何执行，是否将人工售票车都改成无人售票的方式。

　　王勇答复，换乘方案中计划将有人售票公交车也纳入换乘优惠范围，通过刷琴岛通卡乘车来实现换乘优惠，但关于有人售票公交车改造成无人售票车工作，市交通委将结合换乘优惠政策的实施和公交枢纽场站的建设，会同市物价部门和公交企业认真研究，加快推进。

　　后年公交将全域统筹

　　目前即墨、黄岛实现城乡公交一体化，而胶州、平度等区市还未实施，居民迫切盼望能尽快实现这些区市与青岛市的公交对接，既可以降低出行成本，也更加便利。

　　王勇说，目前我市正在研究制定《青岛市实施公交全域统筹工作方案》，初步思路是，在胶州市、平度市等各市各自完成辖区内公交全域统筹的基础上，市交通运输委通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站，开通公交线路，或将现有客运班车公交化运营等方式，解决胶州、平度等地与青岛主城区的公交出行问题，实现城乡居民公交服务均等化。目前，即墨市已基本完成城乡公交一体化改造工作，根据即墨市天山一路公交枢纽站的建设完成情况，于2013年12月份开通了市区至天山一路的公交线路，实现两地间公交线路的有效衔接。

　　据了解，胶州市正在积极推进辖区内的城乡公交一体化改造，2014年5月1日，开通了市区至铺集、里岔等4条西南方向的城乡公交线路，待条件具备后，还将继续开通胶州市至各乡镇的公交线路，进一步方便市民出行。待胶州市城乡公交一体化工作完成及公交枢纽站建成后，将及时开通或调整相关公交线路，实现胶州市与市区公交线路的衔接。

　　下一步，市交通委将根据方案要求，按照属地化管理原则，指导各区市结合各自实际，加快推进辖区内城乡公交一体化工作，初步计划2016年底前实现公交全域统筹。