依据国家基本建设程序和交通运输部相关规定，公路工程竣工验收必须在通车试运营2年后，通过各项专项验收，并经质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，形成工程质量鉴定报告，才能予以组织竣工验收。

    “青 岛胶州湾隧道工程于2007年8月正式开工建设，2011年6月30日竣工通车并投入运营。”青岛国信集团相关负责人说，这次竣工验收是按照国家有关规 定，在通车试运营2年通过各项专项验收，并经质量监督机构对工程质量检测鉴定合格后进行的。竣工验收委员会对工程质量、建设、设计 、施工、监理单位进行了评议打分 ；经竣工验收委员会综合评定和审议，该建设项目综合评价评分 98.06分，综合评价等级为优良。

    据 介绍，作为国内最长海底公路隧道，胶州湾隧道工程建设过程中攻克了水文地质异常复杂、覆盖层薄、开挖断面大等世界性难题，创造了整体规模、建设进度、单位 造价、施工技术等多项全新纪录，在多项技术运用上创造了世界海底隧道施工史上的先例，成为青岛基础设施建设的里程碑，对我国隧道工程的全面发展和提高起到 了极大的推动作用。

    胶州湾隧道通车以来，保持了全天候开通，交通事故起数与国内同类道路相比较低。“经统计，隧道内约13天发生一 起交通事故。”市交通运输委相关负责人说，数据显示，2012年隧道内发生交通事故27起，日均事故率7.39%；市区胶宁高架路为136起，日均事故率 37.26%。

    此外，截至今年3月底，隧道累计通行车辆约2209万辆，日均为2.28万辆，单日最高通行数量为4.4万辆，隧道 承载过往人员近8500万人次，日均约9.5万人次。公交集团、交运公司开通了8条黄岛、胶南至青岛的隧道公交专线，运行车辆220辆，累计通行约132 万车次，运送乘客近6750万人次，日均约6.5万人次。