3月21日晚，快的打车在其官方微博上宣布，除北京、上海、广州等9城市，其他城市补贴额度由每单5元降为3元。据了解，此次下调是快的打车一个月内第3次下调补贴额度，而嘀嘀打车已经在3月份连续4次下调补贴额度。这加剧了各方的猜测：两大打车软件是不是要取消打车补贴，并用消费红包代替？对此 ，两大打车软件青岛地区负责人均表示，尚未接到停止补贴或者以消费红包取代打车补贴的通知。

　　快的打车补贴降为 3元

　　3月21日晚9时38分，快的打车在官方微博上宣布调整打车补贴金额，除北京、上海、杭州、广州、深圳、西安、成都、南京及武汉等9大城市，其他城市补贴金额进一步下降，由每单5元降为每单3元，而司机的补贴额度则没有调整，每单补贴2元，高峰期5元。据了解，这是继3月4日和5日两次补贴额度调整后，快的打车一个月内第三次下调补贴额度。

　　嘀嘀打车也在3月4日、7日、11日和17日连续四次下调补贴金额，补贴金额从最初的每单13元以上降至每单5元以上，司机的补贴仍在每单5元。据了解，嘀嘀快的两大打车软件背靠腾讯和阿里巴巴两大金主在两个月内疯狂烧掉15亿。但也都交上了一份亮眼的“成绩单”：截至3月份，两大打车软件公司的统计数据显示，嘀嘀打车注册用户8260万，司机 83万，日订单数1500万单；快的方面注册用户超过9000万，司机 80万，日均订单1200万单。因此，业内人士纷纷表示打车补贴的使命或已完成，取消打车补贴只是时间问题。

　　使用打车软件更加理性

　　22日上午，记者调查发现，随着补贴的减少，乘客使用打车软件更趋理性。“我家离单位很近，以前快的打车每单补贴10元，我上班打车基本不花钱。”在南京路一家银行上班的刘女士告诉记者。但随着补贴的降低，刘女士表示自己打车就得三思了。“听说快的补贴今天降为3元了，以前打车比坐公交还便宜，补贴一减少，再打车就浪费钱了。”刘女士说，确实有需要时，自己才会考虑用软件叫车。

　　消费红包取代打车补贴？

　　21日晚，快的公司在微博中还提到“未来还将随机调整补贴并且增加更多活动形式”，快的公司的这句表态引发各界联想，有网友猜测快的公司和嘀嘀公司正准备“合谋”停止打车补贴，在停止打车补贴后，再利用其他活动取代打车补贴。

　　对此动向，有业内人士指出，两家公司的“补贴战火”很可能会烧向别的领域，比如用消费红包奖励取代打车补贴。快的打车日前已和淘宝推出红包计划，用户可以参加红包抽奖，红包中的现金可以用来在淘宝旅行平台购买机票。据了解，快的打车近日还与艺龙网达成战略合作，在新上线的艺龙旅行客户端中加入出租车功能，方便乘客乘车。而微信也正在打造自己的红包账户体系，对用户补贴的红包同样可以提现和付车费，甚至以后会支持在微信里购物。

　　据消息人士称，微信和支付宝一方面都通过派送打车红包逐渐培养消费习惯。另一方面，两巨头“烧”的钱还可以回到各自的商业圈里，例如快的打车红包只能手机淘宝消费或在7-11店消费。

　　■回应

　　尚未接到停止补贴的通知

　　这次快的打车下调补贴金额，是否标志着打车补贴政策将会结束？为此，记者分别致电嘀嘀打车和快的打车青岛地区的相关负责人，两位负责人均表示并未收到总部停止补贴的相关通知 。至于打车红包取代补贴的说法，快的打车的张经理也表示自己“没有收到通知”。此外，嘀嘀打车方面也否认了正在研究微信红包的说法，表示近期没有改变补贴的计划。嘀嘀打车的赵经理告诉记者，“近日，不管是嘀嘀还是快的方面打车补贴都有所下降，可能有人推测打车补贴将会被取消。但到现在为止，我们还没有收到取消打车补贴的通知。”

　　实习生 王怀馨 王文佳 记者 刘玉凡 于红靓景毅

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