大众网青岛3月14日讯（记者 赫洋）大众网记者今天从国家发改委网站获悉，国家发展改革委批准了青岛至连云港铁路可行性研究报告。该项目投资估算总额237.7亿元，新建铁路将从青岛北站引出，全长194.4公里，规划运输能力3500万吨/年，建设工期4年。

　　据了解，本次新建的青岛至连云港铁路是为了优化路网布局，形成沿海运输通道，完善沿海地区海铁联运和港口集疏运体系，加快沿线经济社会协调发展。该项目是沿海铁路运输通道的重要组成部分，是客货兼顾、具有港口集疏运功能的国家干线铁路。

　　新建铁路将自青岛枢纽青岛北站引出，经红岛、洋河、黄岛、董家口、日照至连盐铁路赣榆北站（不含），线路全长194.4公里，其中青岛北至洋河段新建客运线路，货线利用胶黄线并建设相关联络线，实现客货分线。正线设红岛、洋河、胶南、董家口、两城、奎山、岚山西7个车站，相关联络线设营海、胶东和日照3个车站，设线路所4个。规划输送能力为货物3500万吨/年、客车80对/日，区段旅客列车设计行车速度为200公里/小时。

　　该项目投资估算总额237.7亿元，其中工程投资216.3亿元，机车车辆购置费21.4亿元。项目资本金按总投资的50%考虑，计118.8亿元，其中中国铁路总公司出资59.4亿元，使用铁路建设基金和铁路建设债券等，山东、江苏省分别承担本省境内段资本金的50%（计约59.4亿元），由省政府负责筹措资本金，并负责本省境内段征地拆迁工作及费用，征地拆迁费用经各方确认后计入地方股份。资本金以外的资金使用国家开发银行等国内银行贷款解决。出资各方共同组建合资公司，作为项目法人负责建设管理，其中山东段的建设单位为拟组建的青连铁路有限责任公司，江苏段的建设单位为苏北铁路公司。