2013年，青岛市二手车交易量首次超过10万辆大关，二手车相关手续和车辆本身质量问题无疑成为消费者最关注的热点。但二手车作为大件商品，如何判断其质量，对于消费者来说是一个很大的难题，交易中更是陷阱重重：有人花几秒钟就可完成里程表造假；有的将事故报废车重新包装后甚至骗过行家的眼睛……岛城专业二手车评估师表示，细究起来，一辆二手车在交易时通常要通过车身外观内饰、发动机舱、框架结构与底盘等七大类100多项检测，才能确保放心。

　　里程表不可靠，想改多少改多少

　　“15万公里你嫌高，如果你愿意我给你改成5000公里。现在都有专门的软件，你想改多少就改多少。”——黄岛区某二手车交易市场内一家二手车行老板

　　3月10日，记者在黄岛区一家二手车交易市场内看到，大量汽车停放在显眼位置等待交易。在一家二手车店，一辆黑色帕萨特轿车就停放在门口。店主介绍，这辆车是2007年的，“别看车老，可没跑多少路，一共才跑了五万多公里，而且绝对没有大事故。”

　　紧挨着该店的一家挂着绿色门头的二手车行内，同样还是帕萨特轿车，2012年出产，跑了15万公里。“这辆车怎么跑了那么多 ，车主之前是做什么的？刚才那辆车2007年的，才跑了五万公里。”听到记者这样问后，店主笑了笑说：“15万公里你嫌高，如果你愿意我给你改成5000公里。”该店主透露，目前，在他们看来里程表是最不可信的，“现在都有专门的软件，你想改多少就改多少。”

　　里程表可随意更改？记者在市北区萍乡路二手车交易市场内一家店里采访时也得到了印证。这位经营二手车业务的老板已经干了7年多，对二手车进行旧貌换新颜的伎俩了然于胸。“小伙子出门相亲都要打个发胶什么的，要把旧车卖出去，当然要打扮打扮。”这名老板以店里两辆2012款自动挡迈腾轿车举例称，包装二手车最直接最省钱的办法之一就是调里程表，两辆车同时上牌，配置也一模一样。

　　第一辆的车主是一名白领，两年只跑了不到3万公里，初步估计可以卖到20万左右；第二辆车是一辆企业用的公车，两年一共跑了10万多公里，最多可以卖到17万元。记者仔细观察，发现两辆车无论从内饰还是外观都很难看出差别，唯一明显的差别就在里程表上。

　　这名老板让一名师傅熟练地卸下汽车仪表盘，带进店里一个小房间内，再将仪表盘拆卸开，从里面取出行车电脑的主板，再从主板上取下一块芯片，将芯片焊接在事先准备好的另一块电路板上，插上一个特制读卡器，读卡器连接着一台笔记本电脑。准备就绪后，关键的工作由老板来完成，他打开笔记本电脑桌面上的一款软件，这款软件的界面非常简洁，只有几十个按钮，里面囊括了几乎所有市面上能见到的绝大多数品牌车型。选择了大众迈腾后，仅过了几秒钟，行车电脑的密码便被自动破解了。紧接着笔记本电脑上的软件弹出了一个对话框 ，他熟练地输入了数字 31728，于是原本跑了10万多公里的车，就变成了仅跑了3万多公里的准新车。

　　他说，对于里程作假，如果修改的里程数在百分之二三十以内，比如行驶了15万公里左右的车调整为两三万公里，专业评估师也很难分辨出来。

　　事故车翻新，切下钢板重焊新号

　　“仔细分辨车架号，就可以辨别清楚购买的车辆是否出过事故，甚至能判断是不是盗抢车。”——二手车商老郭

　　除了修改里程表外，购买二手车时，更让消费者头疼的则是买到了翻新事故车。市民李先生曾在李村集上购买了一辆二手雪铁龙C2轿车，后经检测发现，该车之前曾出过一次大事故，后左门、后盖全部更换，左后门下方有明显的焊接痕迹，不仅如此，车还跑偏。

　　记者辗转联系上一个由10多位岛城二手车商组成的行业自律团队，其成员全部是有着七八年以上二手车经销经验的行家老手。这个团队之所以成立，就是因为一位二手车行家被欺骗错买回了事故车。自律团队负责人老郭在市北区经营二手车生意，在青岛二手车收售圈内小有名气，但他万万想不到自己摸爬滚打了10多年，还是栽了跟头。

　　2013年12月，老郭花了36万元收了一辆2013款奥迪A6轿车，除了依靠自身经验并且亲身试驾后，老郭还专门到江苏的4S店查验了该车的保养记录，发现保养记录上行驶里程与车内记录的4万公里吻合，而且保养记录上根本没有任何交通事故的记录。车辆过户后，老郭刚把车提到青岛，就被外地一位二手车商王先生相中，王先生在查验完车后，又转手卖了出去。但在随后准备过户时，却被车管部门以“车架号改动过，疑是事故车”为由拒绝办理。

　　老郭依然保留着那辆奥迪车的车架号照片。17位字符的车架号，最后三位字体与前面14位有些微差别 。“仔细分辨车架号，就可以辨别清楚购买的车辆是否出过事故，甚至能判断是不是盗抢车。”老郭称，鉴别车辆手续问题的不二窍门，就是盯紧车辆识别代码即车架号和发动机号码，汽车在出厂前打印车架号码时都是电脑刻印，用力均匀、力度大、字体大小粗细一模一样。不法分子惯用的手段，就是将车架号码处的钢板部分或整体切下，再焊接上假的车架号码，所以要仔细看有无焊接的痕迹，其次依靠手工或者普通车床类机械打磨17位不同的数字和字母，不可能像汽车生产厂家那样整齐细腻。“当然不排除有些消费者，明明察觉到车辆手续有问题，还硬要图便宜购买，比如一辆2013年的奥迪Q7，车贩子20多万就往外卖，那百分之百就是销赃了。”老郭说。

　　违法记录未消，营运车造假

　　“确实存在一些有违法记录的车辆，这些车辆价格要比同种类型的其他车辆价格低，有些车甚至能低一两万元，本以为能占些便宜，其实不然。”——经营二手车业务的宋先生

　　这些花钱买教训的例子，在二手车商贩那里还有很多。除了盗抢车、事故车造假等导致无法转手上牌的情况外，违法记录未消除以及营运车冒充家用车的情况也会给过户带来问题，甚至根本无法过户上路。

　　萍乡路陆海交易市场经营二手车业务的宋先生店里刚入行的一个学徒工，为了图便宜，以3万元的价格购买了一辆上牌时间为2002年的奥迪A8轿车，但没有办理过户。起初他还觉得占了大便宜，可后来办理审车业务时，发现那辆车竟然有4年没有审过，几十个违法记录没有处理，这些交通违法行为全都要由自己来埋单。

　　宋先生说，二手车市场上有许多待售二手车有交通违法记录未处理，一旦购买此类车，消费者就要为前任车主的交通违法行为“埋单”。宋先生透露，在一些二手车市场内确实存在一些有违法记录的车辆，这些车辆价格要比同种类型的其他车辆价格低，“有些车甚至能低一两万元，本以为能占些便宜，其实不然。”

　　“经验都是一点一滴积累起来的，现在二手车市场也渐渐规范起来。”宋先生介绍，在购买二手车前，对车主是否按规定审车、有无违法记录等都需了解清楚。一套正规二手车手续包括车辆登记证书、车辆行驶证(需在年检合格期内)、车辆购置附加费证明、车辆购买原始发票(或上一次过户发票)、车主身份证(单位提供法人代码证书)、养路费缴纳证明、车船使用税、商业保险、交强险、保养维修手册等。这点在购车前都要问清楚，如果有违法记录则要求将其处理后再交易。

　　再者，在二手车市场，有一部分出租车或者教练车等特殊车辆等经过不法渠道被当做家用车来出售。一位业内人士介绍，营运车和私家车的报废年限不同。就拿出租车来说，一般情况下，出租车使用年限是8年，而家用的小、微型私家车无使用年限 ，行驶“上限”为60万公里。“一些车贩子偷偷将报废的出租车改头换面，翻新成一些私家车售往部分欠发达地区。”该业内人士提醒 ，购买二手车时一定要当心此类车辆，虽然这些车的价格也相对很低，但因为存在安全隐患，而且还无法挂牌，难以上路。

　　报废车拆解零件，拼装二手车上

　　“一个CD机有时还能卖个一千块钱，何况是发动机、方向机、变速器、车架等重要部件呢。你想想便宜的价格能买到零件好使的二手车？”——一家二手车店店主

　　在萍乡路陆海交易市场周围，记者看到几辆在已经报废的面包车上贴着“高价收车”的广告，类似的广告在东李立交桥周边的面包车上也多次出现，记者随意拨打了其中一个电话，并表示有一辆1999年、行驶里程大约 62万公里的桑塔纳想要出手。电话那头一名姓王的商贩称：“你找我真是找对人了，就你那辆车早已经超过了报废年限，去报废车市场人家能给你最多几百块的折旧费 ，你卖给我，我给你算5000块钱，要不你到哪儿能卖这么多？”但记者续追问王先生购买了报废车回去做什么用时，王先生突然变得很警惕，并匆匆挂断了电话。

　　“他们收了报废车很可能是拆下零件再单个出售。”一家二手车店的店主为了证明自己家的车比别家的质量好而透露说，目前岛城市场上就存在一些专门收购二手车的车贩子，他们收来报废车后便将车进行拆解，“一个CD 机有时还能卖个一千块钱，何况是发动机、方向机、变速器、车架等重要部件呢。”该店主表示，销售拆解的报废零件很多又拼装到了二手车身上，有些报废车光拆下来的零件就能卖一万多元，“你想想便宜的价格能买到零件好使的二手车？”

　　采访中，记者碰到了一位前来卖车的车主。据介绍，他所驾驶的是一辆国产品牌轿车，里程数已经达到了30万公里，毛病不断，所以想处理掉。在到正规回收企业咨询发现，他这款轿车不在今年的车辆补贴范围内，而且也不是“黄标车”，所以回收企业只能给他几百元的残值费。“车贩子能给三四千块钱，所以我正准备把车卖给他呢。”该车主说。

　　据介绍，正是因为补贴比较少 ，这也给车贩子以可乘之机。但根据相关规定，我国严禁利用报废汽车零配件拼装整车，报废汽车的发动机、方向机、变速器、前后桥 、车架等重要部件，应当交售给钢铁企业作为冶炼原料。可以使用的其他零配件，若出售则应当标明“报废汽车回用件”。

　　“所以在买二手车时，最好先到专业的4S店做一次检测，确保没有大问题之后再进行交易。”采访中，一位业内人士说。记者 曹凯杰 徐新东

　　延伸放心车要经过100多项检测

　　3月13日下午，记者来到黑龙江中路交运首佳二手车市场，二手车评估师李洪涛正在检测一辆雪佛兰景程轿车。李洪涛说：“我们成天就研究这个，也不敢说所有的车都能弄得很清楚，更何况是普通的消费者，如果二手车商真要有心使坏，很少有消费者能仅靠自己避免上当。”

　　这时，一名中年男子开着一辆银色别克GL8商务车来到二手车行，这是一辆2012年的低配版GL8商务车 ，新车裸车价在20万元左右，里程表显示开了才不到3万公里，为什么就要卖掉呢？

　　车主解释称：“这个车车况很好，我真是舍不得卖，但就是油耗实在太大了，百公里要18个油，实在掏不起油钱，所以就想赶紧卖了，这车是贷款买的，到现在贷款还没还完呢。”

　　李洪涛里里外外仔细检查了车况后表示，这辆车调整里程表的可能性很小，车主有关车况的描述基本没有问题，他一边通过4S店销售系统去摸查这辆车的信息，一边让自己的同事小张发动车子，准备上路测试。

　　“上路动态监测类似顾客去4S店买车时的试驾，但我们相对要专业一些。”小张突然一脚油门，车辆瞬间急速往前行驶，强烈的推背感立刻袭来。“这就是为了测试车辆的发动机和变速系统，猛踩油门下去，把转速瞬间提高，再仔细听听声音，一般就能确定发动机有没有问题了。”

　　由于涉及到商业机密，有关这辆车接下来的检测步骤，李洪涛委婉地拒绝了记者参与，他只表示用肉眼看和亲身试驾，只完成了整套检测步骤的不到三分之一。而全套的检测过程要至少包括 100多项内容，总的来说有车身外观、发动机舱、变速箱、框架结构与底盘等7大项。

　　案例12365受理26起汽车质量问题投诉

　　2013年10月1日起《家用汽车三包规定》正式实施，质监12365举报处置指挥中心开始受理10月1日后购车 ，涉及汽车质量问题的质量申诉，截至目前共计受理26起，其中既有中低端车型，也有价值上百万元的豪车。主要涉及车辆性能故障、三包维修不及时、应免费更换配件收费等问题。

　　严重性能故障应免费退换

　　2013年10月初，重庆的吴先生购买奔驰轿车一辆，提车后，在高速公路行驶过程中出现方向助力失效的故障，经厂家指定4S店技术人员检定，系车辆转向助力泵坏了，根据《家用汽车严重安全性能故障判断指南》该故障属于严重性能故障，消费者根据三包规定要求厂家退换车辆或者经济补偿，但经销商和厂家一直未明确回复解决方案，吴先生于是向12365质监热线进行了投诉。

　　经过执法人员多次与厂家、经销商以及消费者之间进行沟通，厂家最终同意为消费者免费更换原厂配件，对车辆进行全面的安全检测，为消费者补偿一定数额的维修保养代金券，在消费者指定的4S使用。

　　4S损伤车辆应承担赔偿

　　2013年11月5日，12365举报处置指挥中心接到市局办公室转政务热线转办单：王先生2013年10月3日购买一辆大众速腾车 ，在10月30日提车时发现车辆一侧后门有凹陷，要求车行换车或退车。

　　据质监局执法人员调查，原来消费者验车时车辆完好，提车时发现车辆外观有损伤，于是要求车行退还车，其并不属于车辆质量问题，不在《家用汽车三包规定》调整范围，应当由消费者协会或有关部门为其调解。考虑到政务热线曾将该投诉流转到有关部门，执法人员便与投诉人进行联系，说明其不符合退换车要求，建议其降低赔偿诉求。随后工作人员又和车行取得联系，车行承认车门上的损伤系车主验车后，工作人员为其办理车辆上牌手续时发生的意外，愿意给消费者一定补偿，但无法接受退换车的要求。11月6日当事双方达成赔偿协议，一是商家免费帮客户修复车辆；二是赠送车用座垫等。

　　换车后仍有问题可退车

　　2013年12月3日，有车主投诉：在山东某汽车销售服务有限公司购买了一辆进口全新胜达3.0舒适导航版汽车，第一次因车质量问题更换了一辆新车 ，但是更换后的车导航不是高配，与购买时的配置不一样，希望协调处理。

　　稽查局执法人员向汽车销售公司对所申诉的事实一一进行了核实。虽然双方各执一词，分歧较大，但汽车销售公司没有全面履行三包相关规定，给申诉人更换的进口现代汽车导航仪与前车不一致的事实基本清楚。经多次协商，销售公司接受执法人员的建议，与购车人达成了和解，同意其退车的要求，并协商补偿了以旧换新车辆的差价款6000元。

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