12月16日，铁路北站内 ，一列小火车在轨道上试跑，对轨道的线路和信号系统进行测试。 

　　铁路北站一楼已经安装上检票闸机。 

　　随着2014年春运日益临近，铁路青岛北站的施工进度备受社会各界关注。记者12月16日探访发现，已经有一列“小火车”在对线路和信号系统进行测试，为下一步正式通车做准备。“海鸥”造型的北站站房已基本完工，16日下午开始安装坐椅。与目前的青岛火车站不同，青岛北站不再区分候车室，所有候车乘客均集中在3万多平方米的候车大厅，像机场候机楼那样按照检票口区分候车区域。据济南铁路局有关人士介绍，12月20日起，青岛北站将正式开始跑车，原来走胶济客专线和胶济线的列车要从青岛北站穿行，这也将是铁路北站开建以来，岛城两大火车站的首次贯通。  

　　现场  

　　铁路北站开跑“小火车”  

　　尽管已经到了寒冬季节，但目前铁路北客站的施工现场仍是一派忙碌景象，数百名工人正在为北客站的正式通车进行最后的冲刺。12月16日，记者在现场看到，目前的北客站可谓“ 日新月异”，每天都有新的变化。从外观上看 ，“ 海鸥”造型的北站站房已经基本完工 ，玻璃幕墙在冬日的阳光下闪闪发亮。站房南北两侧的雨棚也已全部完工 ，站台外侧还设立了玻璃栅栏 ，防止人员不经过站房就出入站台区。  

　　在雨棚笼罩下的站台上，一列小火车正停靠在其中一条轨道上。据介绍，青岛北站设置客车到发线共计14条，新建的站台有8座。近期将投入使用的轨道已经全部完工 ，施工人员正在进行修补道碴等细节性的最后修整。还有专门的技术工人正在对轨道沿线的信号、电气化线路进行最后的调试和完善，“小火车”就是专门调来对轨道的运行安全进行测试的。  

　　“站内时速最高按照时速80公里测试，站外时速最高120公里。”现场测试人员介绍，跑火车是进行“热滑”综合调试，在运营线路送电的情况下，对供电、信号、通信、线路、机电等进行全面检测，杜绝一切威胁列车运行安全的因素。  

　　亮点  

　　候车厅“敞亮”堪比航站楼  

　　走进高大气派的站房记者看到，位于一楼的站厅层已经基本完工，大理石地面已经铺装完毕，几名工人正在安装进出口的玻璃门。由于整个站房外墙全部采用了玻璃幕墙，采光效果相当好，虽然当天岛城有薄雾笼罩，但站房内依然亮亮堂堂。  

　　在进站厅记者注意到，靠墙的位置已经设置了十几台自动售票机，与目前青岛火车站正在使用的自动售票机一样，不过售票机上仍蒙着白色的塑料布，提醒不要触碰。从站厅层通向二楼的候车大厅，东西各设有两组楼梯，包括步行楼梯和人工扶梯。目前，安装工人正在安装自动扶梯。  

　　进入二楼候车大厅后，第一次到这里的乘客肯定会大吃一惊。这是一个面积约3.14万平方米的集中式候车厅，但中间没有一根柱子，整个大厅的情形能一览无余。  

　　据介绍，北站候车与青岛火车站最大的不同在于，不再区分候车室，所有的旅客都在一个大厅候车，像机场的航站楼那样，按照不同的检票口来设置候车区域。这样一来，乘客进站以后，无需再按照提示寻找自己车次所在的候车室，减少了误车的可能。而车站发布的广播、晚点、车次变更等信息，所有的乘客都可以第一时间知晓。  

　　细节  

　　卫生间停车场都已建好  

　　目前，候车大厅的南北两侧已经一字排开 ，按顺序设置好了检票口。由于北客站共计8个站台，因此候车厅南北两侧各设了8个出口，有8组楼梯通往站台，乘客检票后可沿着楼梯到站台乘车。8个出口目前都已经安装了自动检票的闸机，一旦投入使用，乘客持蓝色的磁介质车票可自行刷票乘车。此外，每个出口的门顶上都设有LED屏幕 ，上面会显示正在检票的车次等信息。  

　　值得一提的是，候车大厅内共设12处卫生间，目前已经装修完毕。  

　　而在北客站站房的西南侧不远处，一个临时的停车场已经修建起来，停车区内已经施画了停车线和车行道，从环湾路进出停车场的道路正在封闭修建，环湾路上也因此增设了红绿灯，中央隔离带也将拆除，为车辆通行做准备。而站房东侧广场目前尚未开始硬化，看来近期旅客主要通过西侧临时广场集散。