入春以来，随着胶州湾北岸新城建设的推进，高新区双积路沿线运输建筑材料的车辆数量剧增，仍有部分运输业主在经济利益诱惑下，“多拉快跑”又有了抬头的趋势，撒漏现场也时常发生，不仅影响了路容路貌，而且增加了行车的安全隐患，过往群众反映强烈。针对这一问题，4月18日起，城阳公路分局与高新区交警大队展开百日治超行动，重点对相关路段超限超载及其他相关违法行为进行查处打击，当晚进行夜查行动，行动当日共查获超限超载违法车辆20余辆。据了解，在此之前，自3月11日开始，两执法部门也开展为期20天的路域环境综合整治。通过系列活动，双积路沿线路域环境明显改善。

　　出动30余人20余辆执法车

　　4月18日下午3时许，两辆载满渣土的重型卡车从高新区岙东路一前一后从北向南行驶，在岙东路与双积路交界处，被执法人员拦下，经过检查，司机交不出道路运输证和从业资格证等相关证件，被交警和路政执法人员扣下。

　　“四轴的卡车限载最多40吨，而这两辆车至少承载了50吨货物，超载20%到30% 。”执法人员告诉记者。据了解，对于这两辆超限车辆，执法人员带其开往停车场称重，对于超限部分货物责令其卸下，并到交警大队进行处理，对于证件不全执法人员依法暂扣其车辆。

　　据了解，当天的执法行动城阳公路分局与高新区交警大队共出动执法车辆20余辆，执法人员30余名，当天共查获超限超载等违法车辆20余辆。城阳公路分局副局长江敦俊表示，此次行动是百日治超行动的开始，以后将保持打击道路违法违规行为的高压态势，通过严打曝光加大治超力度。

　　路警联合守好“第二环湾”

　　据了解，双积公路起点位于城阳双埠（双元路白沙河桥南），环湾而行至原胶南积米崖，全长35公里，是连接即墨、城阳、胶州、红岛、新区和市区的重要交通干线，被称为“岛城第二条环湾大道”，在高新区辖区内长约7.6公里，2015年开始由城阳公路分局管养。

　　记者了解到，在此次百日行动之前，城阳公路分局从3月11日开始，将全局6个路政执法中队分成3个小组，联合高新区交警大队，对双积路沿线超限超载运输、扬尘撒漏和乱倒建筑垃圾等行为进行了为期半个月的专项整治。

　　此次专项整治开始前，城阳公路分局和高新区交警大队根据双积路沿线建筑工地分布情况和工程运输车出行的规律特点，合理制订了整治方案。集中整治过程中，实行固定巡查和流动巡查相结合、24小时不间断执法等方式，始终对途经双积路的运输车辆保持高压态势。在此次整治活动开始前，城阳公路分局和高新区交警大队已经进行了多次交流和沟通，将“百日治超”的巡查路线、频率、时间以及各种违法行为的处理流程进行了完善和细化，目前已经基本实现了路警联合治超常态化运行。

　　严查严扣，保持高压执法

　　现场执法人员告诉记者，虽然经过前些天的联合执法，撒漏和超载超限现象得到明显遏制，但是仍有部分车主存在侥幸心理，装载的土、砂石等货物超过了车厢栏板，没盖篷布或者挡盖不结实，边走边漏，被风一吹尘土飞扬，假如不及时进行整治，很快沥青路就被一层泥土覆盖，遇到下雨天，沥青路可能会变成泥巴路。

　　“针对这一现象，本次联合执法将责令违法车辆现场卸载或转运，查处的违法车辆信息，将严格执行违法车辆信息抄告和追踪处理制度，共享违法超限车辆、驾驶人、道路运输企业‘黑名单’，车辆的追踪处理结果将按时公布。”城阳公路分局执法人员告诉记者。记者从城阳公路分局了解到，该局今年对全局执法人员整合成5个执法中队并下沉到5所基层公路站，全面推行路养联巡，同时对各中队巡查的车辆、人员和路线进行合理优化。打破了路政、养护单线运行管理格局，有力推进了基层站所公路管养一体化，盘活了闲置资源，强化了区域综合治理，推进了执法重心下移，提升了公路管理效能，真正实现了执法重心前移，对管辖路段的涉路行为，做到了尽早发现、迅速出警、依法查处，提升超载超限治理效果。 文/图 记者 赵伟华 本报通讯员 耿安国

　　（来源：半岛网-半岛都市报）