着舰歼—15舰载机着舰时尾钩与“辽宁舰”飞行甲板上的阻拦索装置咬合。新华社发

起飞歼—15舰载机在“辽宁舰”上滑跃起飞。新华社发

据央视报道 日前，我国自行研制的首型舰载多用型歼-15战斗机，在辽宁舰顺利进行了起降飞行训练。昨日，公布了歼-15战机起降航母辽宁舰的全过程。
此次试验时间是在辽宁舰交付海军后的第二次出海试航期间，试验地点选择在渤海中西部海域，主要任务就是试验舰载机的着舰和起飞。 
    上午7时许，身着七彩服装的航母舰员在甲板上一字排开，仔细排查飞行跑道上可能出现的异物，这是舰载机起降前的必要工作。各战位人员也随之就位，从服装色彩上可以区分出他们的岗位。 
    上午9时，从陆地某机场起飞的歼-15飞机飞临辽宁舰上空。飞行员在完成对着舰环境的判断后，从舰艉进入，在光学助降系统和着舰指挥员的引导下，调整航向，对准跑道，放下尾钩。 
    歼-15舰载机的尾钩牢牢钩住第二道阻拦索，滑行几十米后稳稳停住，尾钩自动脱索，着舰一次成功！ 
    随后，在飞行员的操控下机翼折叠，滑行至机务准备位置，甲板作业保障人员迅速对飞机展开各项技术检查和准备。 
    在完成各项机务准备作业后，歼-15舰载机转入待飞状态，双发动机点火、重新展开机翼，在起飞滑行引导员熟练的手势动作引导下，滑行至起飞位置。止动挡板、偏流板先后升起，发动机接通全加力，在战机强大的轰鸣中，两名起飞助理挥动右臂，做出放飞手势。止动挡板落下，舰载机如离弦的箭加速滑跑，沿着舰艏14度上翘角跑道滑跃升空。
■ 释疑 
    1 舰载机如何实现全天候盲降？ 
    从六七百米的高空俯冲下来，航母的甲板在舰载机飞行员眼里只有邮票大小。如何在不足200米的跑道中准确找到中线成功着舰，实现精准降落呢？ 
    这次着舰试验的一个亮点就是舰载机的光学助降系统。这个光学助降系统只是舰载机着舰庞杂助降系统中的一个。喷气式飞机着舰时，飞机在瞬间速度从300公里降到零，这对于飞行员来说是一个不小的考验，同时也对舰载飞机的着舰装置提出了更高的要求。 
    着舰，对于舰载机飞行员来说，是一种比起飞更危险、更加考验平时训练水平的操作过程，所以它有一些专门的着舰设施，比如说拦阻装置。20世纪70年代，美国人率先在航母上装备了全天候电子助降系统、助降雷达，并在飞机上安装了相应的终端。当飞机准备着舰的时候，飞行信息会进入航母指挥室的着舰窗，雷达就会捕捉到准备着舰的飞机的所有飞行参数，包括速度、高度、下滑角度和曲线等，然后航母上的雷达和无线电信息，就会算出航母的行进速度，海浪的颠簸程度，马上得出飞机着舰的下滑角、下滑曲线等，再传回至准备着舰的飞机上，飞机按照这些数据进行着舰，从而实现全天候盲降。 
    2 歼-15着舰成功=航母具备战斗力？ 
    此次歼-15舰载机着舰成功，表明迈过一道重要的技术门槛，这是否意味着我们的航母具备了实际战斗力呢？ 
    军事科学院研究员杜文龙表示，此次成功起降是舰载机的一小步，中国海军的一大步。这意味着航空母舰平台改建获得了重大成功；舰载机飞行员的培训获得重大成功；舰载机这种难度最高的航空平台研制成功。同时，舰载机飞行员和航母平台在高效运行过程中也获得了重大成功。 
    现在进行的只是技术训练，就是让舰载机和航空母舰取得了协同的成功，但是能不能够在目标区域顺利地完成任务，只有今后把战术训练以及其他各种复杂条件下的训练全部结合进来，才能够让它形成初始的作战能力。 
    随着舰载机规模的扩大，随着能在复杂条件下进行稳健操作的飞行员逐渐增多，才能说航母具备了作战能力。