6月3日，工业和信息化部、国家税务总局近日发布第32批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。根据《财政部 国家税务总局 工业和信息化部 科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（2017年第172号）、《中华人民共和国工业和信息化部 财政部 国家税务总局公告...[详细]
在今日召开的国务院常务会议上，新能源汽车消费相关政策出台。为促进汽车消费，会议确定，一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。[详细]
今年5月，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合研究小组发布的《2018年新能源汽车产能、销量和市场分析》报告预计，2019年新能源汽车市场销量将达到160万-170万辆。中汽协方面则在今年7月将新能源汽车年销量预期下调至150万辆；但第三季度销量出炉后，相关专家表...[详细]
值得明确的是，我们通常讨论的新能源汽车补贴实际上是购置补贴，由相关部门直接发放给整车企业，而新能源公交车的运营单位可以享受补贴后的优惠价格。《通知》还规定，包括中央财政已经安排的2019年及以前年度燃油补贴结余资金，地方可收回统筹用于新能源公交车的运...[详细]
(记者 闫晓虹)中国质量协会26日发布的2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果显示，2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数为78分(满分100分)，同比提高3分。[详细]
10月，我国狭义乘用车销量为1843406辆，环比上涨3.5%，同比下滑5.7%，下滑幅度收窄，但仍是自2016年来的“最差10月”。新能源市场则迎来了“四连降”，下滑幅度扩大至45.4%，补贴“退坡”成为市场趋冷的主要原因，若想实现“2020年200万辆”的销售目标，则需要政策...[详细]
“补贴退坡后，我们新能源汽车的产品销售的确受到很大影响。对此，清华大学教授陈全世表示：“补贴‘退坡’，创新更要‘上坡’。”他认为，新能源物流车要不断提高技术水平和市场适应性，物流市场的需求千差万别，要不断加大技术开发力度，形成系列化产品，以适应不...[详细]
8月汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆，同比下降0.5%和6.9%。陈士华表示，汽车市场受国五车型促销透支的影响还未退却，8月销量不足200万辆，同比降幅进一步扩大，属于历年来的低谷期。[详细]
“只生产纯电动汽车的企业，直接‘贡献’839万辆的产能。再加上在建的和规划的产能，我国纯电动汽车的产能预计超过1000万辆”，张书林直言，“我国纯电动汽车的产能建设起码‘超前’10年、20年”。[详细]
在政策的支持与推动下，全国各地正在大张旗鼓地推动燃料电池汽车产业发展。据了解，燃料电池分中心的定位是着力解决共性技术的研发，建立基础研究到产业化的连接，补强我国燃料电池创新链条的中游环节。[详细]
我国连续四年成为全球最大的新能源汽车产销国，但面对国际竞争力的不断提升，以及自身发展中诸如技术水平、基础建设等方面的短板，中国新能源汽车发展仍需提高危机意识。” 由此，宋秋玲也给出了我国新能源汽车未来发展的建议，“首先要坚定扩大新能源汽车市场规...[详细]
北京工商大学保险研究中心主任王绪瑾说，保险公司承保时把补贴算进去，理赔时把补贴扣除掉，损害了消费者权益，保险公司应如实告知投保人相关情况。邱宝昌说，保险人要将保险价值、保险标的、如何理赔等充分告知消费者，尊重消费者的选择权、公平交易权。[详细]
（相关报道见A9版） 这是一个非常强烈的信号，也是给新能源汽车全面替代燃油汽车吹响的号角。总之，新能源汽车接棒燃油汽车的号角已经吹响，能否全面接棒，就看新能源汽车生产企业有没有这样的本领和能力，有没有全面接棒的勇气和决心了。[详细]
对于我国新能源汽车产业来说，2020年底将是一个关键节点。“《规划（2021～2035）》不仅是一个新能源汽车规划，更涉及几大产业间融合发展，需要各相关部门之间深度协同，做好顶层设计，确保政策无缝衔接。[详细]
7月汽车上险数显示：汽车销量同比下滑15.9%，环比下跌34.3%，新能源汽车环比暴跌81.4%。” 真金白银的补贴退坡，让终端消费者提前抢购，抢购后的市场，更加空旷寒冷。业内专家认为，补贴退坡会给企业带来较大的成本压力，未来涨价潮或在所难免。[详细]
“目前，我国没有高强度的碳纤维和高压的压缩机，因此采取低压合金储氢技术路线是可行的，也具有一定创新性。对此，有研工程技术研究院的一位工作人员表示，低压固态储氢的压力仅为5MPa，绕过了高压储氢因高压受限于储氢材料的情况。[详细]
针对老旧小区停车难题，市人大常委会建议，可以设置夜间周边路段限时停车泊位，满足居民夜间停放需求。非机动车慢性交通网络不健全、不完善，车道不连续、不贯通，断点非常多，甚至道路机动车占用非机动车道路，部分路段非常混乱，自行车的骑行安全性有待提高。[详细]
6月中旬，在上海工作的陈宇(化名)决定买车，由于一直没有拍到沪牌，陈宇只好考虑入手一辆新能源汽车。有分析认为，“保价”使车企承压，降低成本成为必然选择，所以才会出现上海小伙子陈宇遭遇的“涨价减配”尬尴。[详细]
中国汽车工业协会近日发布的最新数据显示，2019年上半年，新能源汽车产销量分别为61.4万辆和61.7万辆，比上年同期分别增长48.5%和49.6%。6月6日，国家发改委、生态环境部、商务部等三部门联合印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）...[详细]
补贴退坡后国内新能源汽车不仅面临与传统燃油车竞争，还会与国外新能源汽车品牌存在竞争。随着新能源车补贴逐年退坡，自主车企自然会受到不同程度的影响，尤其是新能源车会不会涨价，成为消费者关注的焦点。[详细]
中国汽车工业协会10日透露，从上半年产销情况来看，中国汽车产销整体处于低位运行，汽车销量降幅有所收窄。虽然行业整体降幅有所收窄，但是中国汽车行业产销整体下降依然面临较大压力，产销已连续12个月呈现同比下降。[详细]
面对补贴退坡大趋势，新能源汽车发展迎来了新挑战。7月2日，首届世界新能源汽车大会在海南博鳌开幕，业内专家和车企代表围绕新能源汽车补贴退坡、技术创新及多元融合等热点话题展开讨论。[详细]
去年以来，长安、一汽、东风三大汽车央企联合腾讯、阿里等互联网巨头布局以新能源汽车为主的共享出行产业。京东集团副总裁、京东人工智能事业部总裁周伯文在论坛上表示，随着5G时代的来临，设备互联能力极大增强，从而实现“万物互联”。[详细]
（田虎）经国务院批准，由中国科学技术协会、海南省人民政府主办的世界新能源汽车大会于7月1-3日在海南博鳌召开，工业和信息化部副部长辛国斌出席大会并讲话。[详细]
2019世界新能源汽车大会于7月1日-3日在海南博鳌召开。大会以“新时代 新变革 新产业”为主题，聚焦汽车与能源、交通、信息、通讯等领域联动智慧城市应用场景的深度融合，将对未来我国乃至全球新能源汽车发展起到引领作用。[详细]
6月26日，在国内新能源汽车进入“后补贴时代”的第一天，北京市科委等五部门发出通知，率先取消了购买新能源汽车的地方补贴。这份《关于调整<北京市推广应用新能源汽车管理办法>相关内容的通知》提出，即日起，取消对纯电动汽车的市级财政补助。[详细]
日前,中国汽车工业协会和中国汽车工程学会联合组织召开了“新能源汽车安全倡议发布暨研讨会”,并发布了《新能源汽车安全倡议书》和《“如何更安全使用新能源汽车”科普视频及手册》。[详细]
近日，吉利商用车旗下子品牌远程汽车生产的M100甲醇重卡在四川南充下线并投入市场，成为全球首款甲醇重卡，实现甲醇能源应用的新突破。如果相关政策能够得到有效落实，消除甲醇能源应用的制约因素，甲醇能源将在环境优化及能源安全等方面发挥更大作用。[详细]
孟祥峰表示，新能源汽车能不能被广大消费者接受，尤其是非限行限购地区消费者接受，才是真正摆脱补贴，走向市场化的关键。” 宁德时代新能源科技股份有限公司董事长助理孟祥峰也认为，新能源汽车能不能被广大消费者接受，尤其是非限行限购地区消费者接受，才是真...[详细]
“大气污染及雾霾治理成为污染防治的主战场，为了减少各种温室气体排放，进一步推进生态文明建设，打赢污染防治攻坚战，太阳能、风能等非化石类新能源推广普及成为重要政策选择。[详细]
·单一的驱动形式已经难以满足多元市场需求，传统动力、混合动力及新能源动力多元并存成为必然，各动力系统之间相互包容、相互融合 ·虽然汽车动力市场由内燃机动力向多元化动力转变是大势所趋，但传统动力系统依旧在当下和未来较长时期内占据主导位置 [详细]
5月19日，由《中国汽车报》社主办的“中国汽车动力技术交流会暨首届中国源动力颁奖典礼”在北京理工大学召开。首届“中国源动力”获奖动力系统正是汽车动力市场由内燃机动力为主流向多元化动力系统转型的重要代表。[详细]
新能源汽车市场近年增长势头迅猛，加上有补贴政策、上牌便利等原因，成为不少消费者购置车辆的首选。全媒体记者留意到，2018年8月底，中国保险行业协会召开商业车险示范条款研究工作组例会，修订2014版商业车险条款、制定汽车延保保险条款、新能源汽车保险专属条款...[详细]
特斯拉电动车自燃事件近来引发关注。所谓电池热失控，就是指电池温度高到一定程度时会产生一系列化学反应，导致电池温度快速上升。有关专家指出，汇总近年来国内外电动车起火的原因，与自燃相比，可以发现以车辆碰撞后起火居多。[详细]
经过11个月的过渡期，《电动自行车安全技术规范》(以下简称新国标)强制性国家标准开始实施，该行业将出现一些不可避免的新变化。以更多新材料、精加工、巧设计、高品质产品，推动行业向标准化、轻量化、智能化方向创新发展。[详细]
工业和信息化部新闻发言人日前表示，将研究更多优惠措施加快新能源汽车产业发展。对比传统燃油车2018年超过10%的负增长，眼下几乎所有汽车生产企业均押宝新能源车，这同时也带动了产业链上下游的创新动力。[详细]
1-3月，国内汽车产销分别完成633.6万辆和637.2万辆，同比分别下降9.8%和11.3%。具体来看，3月，我国汽车产销分别为255.8万辆和252万辆，环比增长81.5%和70.1%，同比下降2.7%和5.2%；1-3月，汽车产销分别完成633.6万辆和637.2万辆，比上年同期分别下降9.8%和11.3%，...[详细]
中国汽车工业协会（简称“中汽协”）公布的最新数据显示，3月我国汽车产销255.80万辆和252万辆，环比增长81.45%和70.09%，同比下降2.73%和5.18%。业内专家表示，3月汽车产销同比继续下降，但降幅比前两个月明显收窄，汽车市场有所回暖。[详细]
展馆外春风拂面，展馆内“绿意盎然”：氢燃料电池、电动、混动等新能源技术令“绿色”成为当之无愧的车展“主题色”。据主办方统计，参展商在车展上共展出63款环保车型，包括1款氢燃料电池车、42款纯电动汽车、13款混合动力车，以及7款插电式混合动力车。[详细]
原标题：新能源汽车技术路线常州发布 2025年电动车与燃油车成本相当 中国汽车工业协会常务副会长董扬在会上展望新能源汽车井喷式发展的拐点将出现在2025年。[详细]
工信部发布通知显示，自3月19日起，对2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况进行公示。其中，2015年及以前，企业申报推广数量总计30936辆，专家组核定29034辆，共计补助资金约30亿元；2016年企业申报推广数量总计72614辆，专家组核定71546辆，补助...[详细]
□ 汽车2月份的产销量同比下降幅度不小，主要是受春节假期、高增长基数等因素影响 □ 下半年，随着汽车促销政策传导消费端、销售基数下降，汽车产销数据将会有所起色 □ 在汽车产销数据中也有亮点。[详细]
连日来，国内新能源汽车新闻不断，特斯拉大幅降价、蔚来取消上海建厂计划等无一不触动消费者的神经。也就是说，尚在“断奶”过渡期的国内新能源汽车厂商，面对国外品牌的降价攻势，还没有什么拿得出手的核心技术武器用于反击。[详细]
全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英，就中国汽车产业未来发展和中国企业发展等问题提出了五项建议。[详细]
原标题：全球首发《电动汽车能量消耗率限值》专家称：多装电池达到补贴标准，不那么容易了 2月18日，国家市场监管总局、国家标准化管理委员会正式批准发布《电动汽车能量消耗率限值》（以下简称《限值》）等646项国家标准批准。[详细]
据英国路透社报道，德国财政部长奥拉夫 舒尔茨(Olaf Scholz)表示，计划延长对电动公务用车的税收优惠，旨在进一步提高新能源汽车的需求量。但德国联邦汽车管理局(KBA)公布的数据显示 ，尽管政府的补贴计划提高了电动汽车销量，但去年电动汽车仅占新车注册率的1%。[详细]
2018年12月，全国二手车市场交易量为121.72万辆，同比下降1.11%，情况罕见。以交易价格来看，12月，价格区间在3万元-5万元的新能源二手车交易占比下滑22个百分点，至27%；5万元-8万元区间车型交易占比下降4%，其他价格区间车型略微增长。[详细]
工信部信息化和软件服务业司副司长董大健29日表示，预计新能源汽车产销量2019年有望能够突破150万辆，汽车整体市场基本保持稳定。发改委29日举行发布会，介绍《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(以下简称《实施方案》)有关...[详细]
即便是在一些已经配备充电桩的公共场所和新建小区，也存在充电车位被燃油车长时间占用的情况。——探索可盈利商业模式，实现行业内互联互通，让充电桩发挥最大效力 新能源汽车不仅是高科技产业，更是一项环保产业。[详细]
记者从中国汽车工业协会获悉，2018年我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。2018年，中国乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%，占汽车产销比重分别达到84.6%和84.4%，分别低于上年0....[详细]
