2017年5月14日绝对是一个值得庆贺的日子，一个应该载入中国历史史册的日子。

　　这一天来自全球29个国家的国家元首和政府首脑、130多个国家和国际组织的约1500名代表在北京出席由中国政府倡导召开的“一带一路”国际合作高峰论坛，全球4000余名记者全程跟踪报道。中国国家主席习近平主席代表中国政府发表主旨演讲，与参会者共商一带一路建设大计。一带一路建设方案是中国政府针对国际,国内形势，国际政治和经济发展存在的问题和趋势作出的正确判断和给出的中国解决方案，她倡导的“共建共商共享”的三个原则体现了中国人民和中国政府的广阔胸襟和历史担当。

　　根据中国商务部发布的资料显示， 一带一路战略共涉及沿线国家65个，覆盖人口44亿，经济总量约21万亿美元，分别占全球的63% 和29% 。中国的一带一路建设契合了沿线国家的发展需求，为沿线国家优势互补. 开放发展开启了新的机会之窗，搭建了新的合作平台。

　　“兵马未动粮草先行”， 不管是一带一路沿线国家的商品贸易还是工程建设, 基础设施建设，物流是不可或缺的环节，更是重要的打头阵的环节。作为子20a06年就参与了北京的中非合作论坛以来就参与了中国广大企业走出去大潮中，与广大亚非拉国家的火电，水电，炼油，大学城，医院，居民社区的建设的国际物流公司，金巴赫凭借对国际物流的专业操作，优良的服务， 良好的信誉先后与世界118个国家的546个代理建立了紧密的合作关系。在参与国际物流运输与供应链管理，与广大中小微企业的合作，国际物流巨头的竞争中， 金巴赫作为一个民营物流企业，有着自己深深的感受与体会。

由金巴赫承运的中国北方电气集团发往巴基斯坦的输变电设备。 

　　中小企业（包括物流企业），由于体量小, 船小好掉头，所以一定要抓住机遇,果断出击. 目前一带一路战略的提出，对中小企业来说绝对是的千载难逢的历史机遇，一定要努力搭上这班由各国政府大力倡导与推广的大战略。 本次论坛上, 中国国家主席习近平主席代表中国政府宣布中国将继续增资一带一路基金1000亿人民币，（原来已有400亿美元），中国国家开发银行, 进出口银行将分别提供2500亿和1300亿等值人民币的专项贷款, 用于支持一带一路沿线国家的基础设施建设的产能和金融合作. 截至到2017年第一季度通过丝路基金签约的项目就达 15个， 承诺投资金额累计约400亿人民币，需要运输的物流物资更是达200万吨以上。

　　第二抱团作战，借船出海。走出的中小企业毕竟无论从生产贸易, 物流运输等各个环节, 从资金供应，到当地国家的法律法规, 市场准入规则，还是团队人员配置上都有各种各样的局限性，因此最有效的方法就是与先走出去的央企，大型民企， 工业园区，物流园区等对接和合作，这样既可以省心省力，还可以借力借势，形成规模效应，与上下游产业链的形成配套和支撑支持,达到节约资金,节省资源, 快速发展的目的；切忌中国人自己打中国人， 更要避免自相残杀。据商务部统计，截至今年3月，我国企业已在“一带一路”沿线20个国家建有56个经贸合作产业园区，累计投资超过1100亿人民币.

　　第三就是当地化。走出去的中小企业在参与一带一路沿线国家的项目建设时，最好能积极与当地的企业，民众进行融合与合作， 体现丝路精神的包容性和开放性，加强项目的落地性. 只有依靠当地的人民，真正为当地民众造福时，我们投资的项目在运作的过程中的遇到的阻力才会减到最小，我们的项目才有可能成功。比如我们在中白（白俄罗斯）工业园就遇到过某央企不仅大量雇用当地劳动力,为当地创造就业机会; 还在当地节假日, 主动与当地社区居民互动联欢，送礼物, 送温暖等一系列文化交流活动. 通过项目建设, 既为当地政府创造就业机会.增加税收, 又增进了两国人民之间的友谊和联系，为中国产品和文化做了很好的宣传和推广，使当地民众对中国的产品,中国品牌有越来越多的认识，培育了市场的潜力。

　　第四就是一定重视契约精神。中国中小企业在与外部世界的互联互通, 经济交往中一定特别注意这一点, 要特别重视合同契约的重要性, 严格按照合同约定的责任.权利和义务办事; 一带一路沿线的65个国家中很多都是原来英国, 法国的殖民地，深受原来宗主国的影响， 民众的法律意识，民主意识相对偏高，劳工法也特别讲究, 特别注意保护劳动者的权益。我们中国改革开放30年来，经济发展的很快， 在这些方面应该说很有很多有待提高和改善的地方; 要尊重和遵守当地国的法律法规和传统文化, 传统习俗, 避免出现几年前的西班牙居民焚烧中国企业的鞋铺和仓库，坦桑尼亚中国铜矿的当地劳工的罢工,争取劳工权益等情况。

　　第五注意发挥我们的产业优势。 中国的中小企业走出去, 在一带一路沿线的国家的投资时应注意尽量多在现代技术，数字经济，人工智能，纳米技术，高铁装备，智能制造等领域扩大合作，避免走产业链低端如餐饮, 零售等行业. 拿物流公司来说, 我们可以把我们的互联网技术, 物联网管理平台等引进过去, 对于卡车司机, 仓储人员等可以当地雇佣而只从国内派出必要的管理人员; 这样操作主要考虑是, 一方面产业链低端的竞争容易导致以当地所在国的民众和企业形成直接竞争，另一方面较高的产业链有较高的附加值和回报. 由于一带一路沿线的国家中有大部分还处于工业化初期，我们这样做就可以帮助所在国的产业提升，深化和巩固双边关系和长久合作。

由金巴赫承运发往韩国的新能源客车。

　　总之中国中小企业总出去参与一代一路大建设，现在正当其时；我们既要抬头看路，又要脚踏实地的一步一步实干。正是，漫道雄关真如铁，而今还需从头越； 乘风破浪应可期，一带一路正当时。(金巴赫国际物流股份有限公司董事长 徐正彬 )