半岛都市报12月22日讯(记者 刘纯来) 六年前刚修的王沙路重要桥梁纸房桥在超载大货重压下，一些桥梁板被轧断，近日正在进行维修。12月22日记者暗访发现，个别超载大货车仍偷偷行经该桥。城阳区公路部门表示，超载大货车防不胜防，他们将采取错时执法或其他灵活手段予以查处。

    好好的桥梁板被轧断

    “好端端的桥梁板，都被超载大货车给毁坏了 ，太可惜了 ！”21日 ，城阳区惜福镇街道纸房社区居民王先生告诉记者，王沙路纸房桥被轧断后，目前正在进行维修加固。22日记者来到王沙路纸房社区段，只见该桥半幅桥梁板已被拆除，周围围起了施工挡板，寒风中一些施工人员正在清理桥面水泥。一位施工人员告诉记者，桥梁板大约是半个月以前被轧坏的，维修工作刚刚展开，目前正在清除外围残余的水泥钢筋等，以便留出恰当位置吊装放置新的桥梁板。

    现场施工人员告诉记者，这座桥是2003年王沙路拓宽改造时重建的，桥宽24米，长40多米，由于天气寒冷，预计桥梁维修要到下个月才能结束。该桥共被轧断了5根桥梁板，安装新桥梁板需要50多万元，再加上人工费、吊装费等，费用不少。记者看到，来往的车辆都要从公路东侧半幅行驶，由于车流量不是很大，没有造成交通压力。施工人员告诉记者，东侧半幅桥也裂了很多纹。

    记者看到，东侧没有施工的半幅桥面也出现不少三四米长的纹线，裂口宽度有2厘米左右。

    大货经过桥体震动

    下午2时，记者在204国道即墨段跟随五辆满载沙子的大货行驶，这些车身超过10米长的大货前后车牌均被泥土遮挡住，非常模糊。经过204国道部分桥梁时，跟在大货后面的车能感觉到桥在震动。“你看，车上沙堆还一直往下滴着水，这辆大货重达80吨以上。”身边开车的朋友告诉记者。

    据了解，这些车都是从即墨大沽河、莱西及莱阳的河流拉沙子，运往市里的各处建筑工地。“大货拉沙子很挣钱，每车沙子利润在3500元左右”，大货司机王江(化名)告诉记者。十几分钟后，这些大货经过惜福镇街道西侧的道路右转弯后驶向王沙路，不到3分钟大货便驶经纸房桥东侧半幅道路，随后径直驶向黑龙江路进入李沧区。

    不顾桥梁限重照样跑

    城阳区公路管理局路政科科长高鹏告诉记者，桥梁被毁坏，罪魁祸首是超载大货。由于王沙路连接李沧区和城阳区，是一条重要的交通干道，不少建筑工地的大货要经过这条路，这些大货车几乎都是超载状态。他告诉记者，桥梁限重是55吨，可是超载大货车总重量达70多吨，曾经查获的一辆满载沙子的大货总重量达到100多吨，桥梁不堪重负。

    “现在一些大货车白天不敢跑，多选择在晚上上路，大货车队还派人打探路上有没有执法人员检查。当执法人员下班后，超载大货便上路行驶，真是防不胜防”。高鹏介绍，超载大货多为外地牌照，有河南、河北等地，主要是为了逃避检查，因为外地车核载重量要高一些。

    针对超载大货行驶王沙路现象，执法人员表示，将采取错时执法或其他灵活手段予以查处。