原标题：“廉价版”红旗车低调上市 市场前景不被看好

　　据中国之声《新闻纵横》报道，昨天（25日），一汽红旗H7 1.8T车型悄悄上市。此前一度曾传出消息因一汽集团公司董事长、党委书记徐建一接受调查导致该车上市推迟，后经确认，虽然该车型如期上市，但却没有上市发布活动。

　　此次上市的一汽红旗H7 1.8T包括了两款车型，售价分别为24.98万元和27.98万元，1.8T车型相比2.0T车型减少了一些后排的高档配置，而这款红旗也是目前最便宜的红旗轿车，所以有人称它为“廉价版”红旗。

　　红旗H7自2013年正式上市之初，就被一汽寄予了复兴红旗品牌的厚望。此次“廉价版”红旗的上市，能不能完成任务呢？随着一汽当家人被调查，投入150亿研发的红旗又再度被关注。各方又是如何议论的？红旗和一汽又将如何走好下一步？

　　目前已有的红旗H7包括了3.0L和2.0T，3.0L的指导价是47.98万，2.0T的指导价最便宜的卖到了31.98万，媒体评价认为，以省部级官员为主要目标客户的红旗H7，因为价格过高、定位窄众等原因，在销售市场的表现并不如预期。而在2014年的北京车展上，红旗L5车型还报出了500万的高价。一汽集团曾在官网上表示1.8T车型是在今年1月30日正式下线，而推出这款车型，是为了“满足不同层次的消费人群对红旗车的需求”。对于，红旗H7 1.8T的市场前景，腾讯汽车评论员霍雨佳认为：

　　霍雨佳：这次推出的1.8T的车型价格下探不少，但是它是一款中大型车，国际车型划分为C级车，我们通常看到的，比如说宝马的3系、奥迪的A4L都应该定义为B级车，比它再高一层的A6、皇冠这些都是中大型C级车。纵观现在的车型，中大型车没有一例成功的，当年最成功的中大型车应该是皇冠，到今天皇冠市场做成了这个样子，市场上本身没有留给这种车型太多的空间。这次下探以后，它对标的竞争对手都没有成功，我不认为它能够在这里面有很好的表现。

　　翻开红旗H7的履历，自2013年5月30日正式上市之初，就被寄予了复兴红旗品牌的厚望。当年6月，中国外交部长王毅公务用车使用国产品牌红旗H7的消息，引发舆论对于公车国产化的讨论。此后，红旗H7还曾先后为欧亚经济论坛、APEC贸易部长会议、APEC海洋部长会议、APEC领导人会议等重大会议、国际赛事提供服务。今年2月底，一汽轿车还将近百辆红旗H7轿车交付国宾车队，作为两会用车。但是其每年几千辆的销售业绩却被媒体质疑，对于红旗品牌，著名经济学家马光远认为：

　　马光远：我觉得红旗目前最大的问题就是市场定位。它定位成一个奢侈品牌，老以奢侈品的态度来面对大众市场。这样就出现市场的错位，反映在市场就是表现非常不好，所以无论在价位还是在市场化的定位层面，恐怕还要做很多的工作。

　　在一汽集团公司董事长、党委书记徐建一接受调查之后，一汽的发展也再度被关注，尤其旗下的一汽夏利亏损情况成为了行业焦点，有业内人士认为，目前中国的六大汽车工业集团中，上汽集团、广汽集团、东风汽车、长安汽车都实现了整体上市，北汽集团也已经提交了IPO申请，仅剩下一汽集团未完成整体上市。对于整体上市马光远认为：

　　马光远：整体上市能不能救一汽？我认为一汽本身在战略层面一定要做大手术。（一汽）对红旗的依赖非常大，但是红旗本身如果作为一个奢侈品牌，我认为失败的概率非常大。如果说这个奢侈品牌失败了，等于它的自主创新战略失败了。完全靠整体上市带来脱胎换骨的变化那是不可能。不能老做以前的梦，不能说我是中国第一个，一直这样的话，对它的整个发展反而是一种拖累。

　　新红旗H7上市，专家虽然不看好，但是有消费者对它寄予了厚望。

　　不过，也有观点认为，此次新上市的红旗H7并没有让人眼前一亮，价格下降空间有限，配置也难说高大上，受众定位仍旧模糊。在合资车价格不断下探，其他国产品牌性价比节节攀升的背景下，新红旗H7市场前景不得不让人担忧。有人认为其必将成为一块新的“鸡肋”，而一汽要想凭借这款产品打场“国车”的翻身仗多少有些痴人说梦的味道。新红旗H7到底能走出怎样的一条路，市场才是最好的试金石。（记者满朝旭）