绿灯时间短，不少行人红灯就开始走。　　　本报记者 王皇 摄

　　近日，有市民反映环山路与旅游路交口的人行横道信号灯绿灯时间太短。济南市交警支队信号控制室工作人员解释，因靠近隧道、二环南路施工，旅游路车流压力大，绿灯设置成高峰期刚够行人过路。

　　“开元隧道西口外的人行道绿灯时间太短了，环山路来的左转车根本不让人，我们让了3辆左转车，才走到路面四分之一的地方，继续过马路时已经变红灯了。”张先生说，自己经常去大佛头爬山，返家过旅游路和环山路交叉路口时，却发现绿灯太短，根本过不完。

　　13日下午5点多，记者在旅游路与环山路交叉口看到，东西向的双向4车道旅游路上往来车辆速度较快，车流一直没有间断。记者用秒表计算，发现人行横道上的绿灯先亮17秒然后闪3下，20秒时变为红灯，红灯则亮了整整3分钟。

　　记者试图从南往北过马路，绿灯亮起开始向北走，刚开始走就被环山路来的左转车辆挡住，在路面不到四分之一处让了2辆左转车辆后，继续向前走，走到路中间时，红灯就亮了。再往前走，则要等下一次绿灯亮起。

　　记者看到，从北往南过路的市民并未等待绿灯过马路，而是在路面北半幅车辆等待时开始过马路，走到路中间等待人行道绿灯亮起继续过马路。傍晚时分，有不少住在附近的老人在此过马路，“绿灯确实很短，红灯开始过还能过去，绿灯开始就晚了。”两位结伴过马路的老人说。

　　交警部门

　　行人过路确有困难，会适当调整信号灯

　　济南市交警支队相关工作人员说，该红绿灯车流高峰期人行道绿灯最短23秒，平峰期绿灯28秒。“正常情况是能过去的。”该工作人员也表示，环山路左转旅游路的车辆确实不少，若遇到左转车辆不避让行人就可能影响行人过马路。

　　之所以如此设置，该工作人员解释，旅游路开元隧道附近车流量本来就比较大，又受二环南路施工影响，车辆多选择绕行旅游路，路面东西向交通压力大，同时南北行人较少，所以绿灯设置成了刚好过路的最短绿灯。“济南市已经开始对不让行人的车辆进行处罚。”但记者了解到，目前该路段并未设置车让人相关抓拍设备。

　　“以前车流压力太大，开元隧道里经常堵车，非常危险，这个信号灯的车行方向引入了智能控制。”该工作人员说，车行方向信号灯会根据开元隧道西口进出车辆而变化，只要路面仍有通行车辆，人行道就是红灯。“等待绿灯的时间是根据隧道情况智能控制的。我们会继续观察，如果行人通行有困难，会适当进行调整。”(记者 王皇 实习生 马林林)