路灯杆之间的区域，不仅解决了停车问题，还有效将机动车道与非机动车道隔开　记者刘畅摄

　　商报济南消息（记者朱彩玲）为防止机非混行，交警部门都会在机动车和非机动道路之间设立护栏或者隔离墩。如今，在济南经四路延长线上，以往区分机非车道的护栏不见了，取而代之的是施划好标线的停车位。据了解，这也是济南首次将停车位从路边移到路中间，来区分机动车道和非机动车道。

　　昨天上午，记者在济南经四路延长线两边看到，在机动车道和非机动车道已经施划了一批停车位。槐荫交警大队副大队长张晓林告诉记者，之所以用停车位来代替护栏来隔离机非车道，主要是为了保障市民慢行交通的权益。以往停车位都设在非机动车道的最内侧，车辆停放和驶出都严重影响了非机动车驾驶人的通行权益。张晓林表示，改造后，机动车从停车位驶出时，可以直接驶进机动车道，不必再穿越非机动车道躲避行人。既增加了公共停车资源，又很好的将机非车道进行了分离。同时，还节省了道路资源，“以往用于机非隔离的护栏宽度至少有40厘米，既浪费道路资源，而且对于选择慢行交通的市民造成了安全隐患。”张晓林说。

　　刚把车放到机非隔离车位上的车主刘先生就告诉记者，原来停到路边，自己也担心，怕影响别人，“现在有了停车线了，挺方便，放在机非车道中间也不影响非机车驾驶员的通行。”记者注意到，机非隔离式停车位都要比普通车位大一号。对此，张晓林解释说，以往的停车位，如果前后都停放了车辆，驾驶员想要停进中间的车位都需要来来回回折腾好几次，很容易造成后车的拥堵。“如今加大车位的长度和宽度，可以方便车辆一次性到位，避免对后方车辆的影响。”

　　据了解，目前槐荫交警大队共在经四路延长线（纬十二路口至槐院路口）750米的路段上施划了187个机非隔离式停车泊位，今后这些停车泊位都将计时收费，还将在其它有条件的路段推广实行。