司机将黄色年检标志贴到车窗上。 大众网记者 刘明明 摄

等待淘汰的“黄标车”。 大众网记者 刘明明 摄

    大众网济南12月9日讯（记者 刘明明）今年10月底，济南市政府出台了有关“黄标车”的限行规定。如今，距离规定正式执行还有20多天时间，历城区交警大队加大了宣传力度，辖区内的企业也正抓紧最后的缓冲期积极更换车辆。被淘汰的“黄标车”车主可以按照相关规定申领补贴。

　　上午9:30，大众网记者来到齐鲁制药总公司，看到车库里停放着12辆班车，有的看上去有十几年的历史，有的看起来像新的。据齐鲁制药总务部部长袁文介绍，这12辆车的购买时间从1997年到2007年不等，总价值有500多万，但是因为发动机达不到排放标准，属于“黄标车”，不得不淘汰掉。“市政府出台规定后，我们就一次性拿出500万采购了8辆达标的新车，月底就能提车了。”

　　采访中，记者了解到，为了让12辆黄标车赶在规定时间内淘汰，齐鲁制药购买的8辆发动机符合“国四”标准的新型客车将在12月22日交付使用。“8辆车能满足现在员工的乘车需求吗？”面对记者的询问，袁文表示，由于旧车是40座的，而新车都是55座，再加上旧车故障率较高，所以这些车应该够用了。

　　“根据公司的规定，我们淘汰下来的12辆黄标车将会申请补贴，然后全部报废。”不过，袁文也表示，虽然有财政补贴，但是比起买车的费用，这些钱显得微不足道。有人建议把这些淘汰的车卖到没有实施“黄标车”禁行规定的城市，但袁文否定了这一建议，“根据规定，未来黄标车将在全国范围内禁行，所以公司还是决定按照政府部门规定执行报废处理。”

　　根据山东省政府有关规定，2015年底前要全部淘汰“黄标车”。日前，济南市政府已经按照省里的统一部署，统一开展“黄标车”淘汰的工作，采取“区域禁行”和“财政补贴”的方式，鼓励“黄标车”提前淘汰。

　　据环保部门测算，济南现有“黄标车”37000余辆，1辆“黄标车”的污染物排放量是普通汽车的10倍以上，是济南市大气污染物的重要排放源。目前，《济南市关于实施黄标车区域禁行的通告》和《济南市黄标车提前淘汰补贴实施意见》均已在济南市政府门户网站上对社会公布，济南市黄标车主可以按照相关程序，在济南市财政局和环保局设立的办公窗口办理提前淘汰财政补贴申领手续。据测算，如果济南市“黄标车”全部淘汰，财政补贴将达3.2亿元。