半岛全媒体记者　景毅

　　起于数据接口之争,止于国家邮政局介入调解,顺丰菜鸟这场万众瞩目的“互撕大战”以双方握手言和告一段落。尽管双方都声称出发点是信息安全,但业内人士指出事件的本质其实是对物流大数据的战略争夺。大数据的广泛应用,给电商、物流快递业带来一场变革,成为诸多企业行走江湖的安身立命之技。得大数据者得天下。数据之争不休,类似的“数据断交”甚至“数据战争”就不会终止。甚至有人戏言:名声诚可贵,利润价更高,若为抢数据,二者皆可抛?

　　“神仙打架凡人遭殃”

　　看到系统后台恢复了顺丰的选项,李晓江长舒了一口气。这位岛城知名生鲜电商终于尝到了什么叫“神仙打架,凡人遭殃”。

　　“我们真是被这场架给打蒙了,从来没想到这么大的平台能搞出这么任性的事。”“青岛鱼哥”李晓江在网上专营海鲜业务,他在天猫有两家店,淘宝有1家店,京东上还有两家店,其中在阿里系的3家网店都受到此次顺丰菜鸟互撕事件影响。

　　“为了保证品质,我们所有的海鲜全是走顺丰,基本能保证当日或者次日达,公理公道地讲,在这一点上,目前别的快递公司跟顺丰确实还有差距。”李晓江说。然而从6月1日起,淘宝、天猫网站的商家后台上突然找不到顺丰的选项了,无奈之下,李晓江只好和发货部的工人用最原始的方式线下联系顺丰发货,然后再将快递信息手动发送给客户,方面他们查询物流进度。

　　“我们在天猫、淘宝上一天大约300单货,发货工人本来每天12点前就能下班,结果这一下给拖到了3点以后才能走。”李晓江说,所幸员工没有太多怨言,长期驻守公司的顺丰快递员长能灵活应对,所有网店发货的时效性并未受到太大的影响。

　　此次物流争端,生鲜电商无疑是最受影响的。国家邮政局首次介入调解时的表态也印证了这一点:受菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响,少量快件信息查询不畅,时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜寄递业务受到一定影响。国家邮政局已要求各地邮政管理部门保持高度警觉,强化调度,积极协调邮政企业和其他快递企业组织运能,努力保持生鲜农产品外运渠道畅通。

　　“幸亏主管部门能及时出面调解,要是让他们这么僵下去,我们在平台的生意都别做了。”李晓江认为,是亿万消费者和千千万万的商家共同撑起了电商和物流行业的今天,但他认为,争端的发生说明各方并没有重视这一点。“我觉得他们欠用户和商家一个解释。”

　　得数据者得天下

　　李晓江所抱怨的,其实恰恰是各方都想得到的:亿万消费者和千万商家的数据信息。

　　中国电子商务研究中心主任曹磊接受半岛记者采访时表示,数据的争夺是该事件的主因,菜鸟网络伸向快递公司的核心数据,希望整合更多快递公司直接数据,但对于顺丰来说,核心数据是企业命脉,失去客户数据只会使自己更依附于阿里系平台,自然是不愿意的。

　　电商、物流企业对数据的争夺由来已久。

　　4年前,阿里巴巴在杭州联合复星、银泰、富春发起菜鸟物流时就提出,要通过大数据协同,把物流服务中优质的部分培育出产品,推荐给商家和消费者。菜鸟要做的就是在没有一辆货车、没有一个快递员的情况下,通过手中掌握的海量数据和庞大的电商平台,做电商快递物流的“大脑”。

　　庞大的物流体系,自然会产生海量物流数据。已有24年历史,拥有2000多个自建的营业网点,服务网络覆盖20多个省、直辖市和香港、台湾地区的顺丰,对于大数据也有着异乎寻常的渴望。

　　半岛记者从顺丰方面采访了解到,顺丰自主研发了数据中心系统,并将大数据分析技术应用在自身的运输、仓储、搬运装卸等物流环节。同时,顺丰还对外推出了“数据灯塔”大数据产品,为物流企业提供物流解决方案,提高其运输与配送效率、降低物流成本,有效满足客户服务要求。

　　对于顺丰来说,大数据技术为其配送服务提供了很大帮助。在顺丰为用户邮寄快递整个过程中,当用户拨打顺丰客服电话时,用户的订单数据信息就进入了顺丰数据库,并经过至少10道程序到达收件人手中,整个过程最少可能只有12小时。其中,支持快速物流的武器就是顺丰研发的数据中心系统。“现在的顺丰本质上就是一个大数据公司。”顺丰内部工作人员表示。

　　除了菜鸟、顺丰,另一家电商京东同样也在努力经营着自己的物流数据生态圈。

　　“以大数据处理为核心的系统是构建智慧物流的关键。”京东商城运营研发部总监李鹏涛告诉半岛记者,京东研发的青龙系统每天处理亿级数据,支持快速的数据流转,实现了物流各个节点实时数据监控优化。数据具有极大的价值,比如推动系统成本和效率优化1%,则可以节约上亿成本。

　　数据共享的尴尬

　　国家主管部门的及时出手力挽狂澜,然而争执各方似乎都没有顺过气来,双方的矛盾并未从根本上解决。

　　“我们对数据信息的重视程度之高,外界难以想象。”顺丰青岛一工作人员向记者透露,即便是公司高层想要调阅相关数据也得通过公司内网系统且需要层层审批,对于递送过程中的信息保护他们同样一直在优化。

　　顺丰青岛区工作人员告诉半岛记者,顺丰已经在包括青岛在内的部分地区开始试点新版“丰密面单”,除了原本姓名、电话等敏感字段隐藏外,客户的地址信息也将由编码代替,在快递面单上完全实现个人信息加密化。除此之外,包括快递员、客服人员等企业内部可能接触到用户隐私信息的环节也进行全流程隐藏,确保用户的信息安全。据顺丰青岛工作人员介绍,目前青岛地区已有约50%的件使用这种隐私面单,主要集中在商务以及月结客户中。

　　京东同样在保护隐私方面做着努力。青岛的消费者可能早已经留意到,京东快递面单上用户姓名和手机号等信息,部分以笑脸(^_^)代替。京东山东区相关工作人员向半岛记者介绍,京东自主研发了一款专门服务于配送员的APP“京牛”,配送员在站点收货时,扫描包裹上的条形码,用户信息便被录入系统,配送员送货时,根据订单号找到用户包裹,只要点击拨打电话便可以与用户取得联系。另外,通过应用端发起请求,服务端回呼的方式完成通信,所有的通话都会经过京东的通信平台进行监管,并对呼叫结果(停机,关机,空号,未接)等进行记录,可以进一步有效管控和规范配送员的配送服务。据估算,仅2017年京东就将产生至少10亿张“微笑面单”。

　　不断的升级数据挖掘与保护,给企业内部带来的是用户黏度的不断增加,但却给企业间的合作形成了越来越高的壁垒。

　　有业内专家指出,以前是“人找货”,现在互联网时代是“货找人”。企业以用户为中心,进行全程数字化布局,这一过程中怎样共享数据,把全链条的数据连接起来是关键。数据若不能连接,共享使用,就成了没用的数据。但要实现数据共享,建立规则是关键。没有规则,数据共享就是空话。

　　快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受媒体采访时表示,任何一家公司都无法做到不依附于别的企业而独立存活,数据共享自然是企业间合作的重要一环,但是目前电商和快递业之间并未建立起相应的数据共享机制,各方在合作过程中难免会相互提防甚至拆台。

　　中国电子商务研究中心主任曹磊对半岛记者表示,尽管已经握手言和,但双方依然没有做好数据对接的准备,两者都需要一个动态的协同和共享信息资源。