飞机擦拭。

飞机清洗。

清洗后进行擦拭。

重点部位清洗。

　　大众网青岛5月24日讯（记者 蒋甜）5月24日，初夏的青岛机场停机坪，烈日灼灼，阳光下的青岛航空机务小伙伴们口干舌燥，汗如雨下，正在为停场飞机进行“洗澡”。紧张忙碌了3个小时后，望着镶嵌着绚丽耐冬花的崭新飞机，在停机坪上格外耀眼。据青岛航空资深机务工程师介绍，飞机外表的清洁程度不仅直接关系着每一位乘客的出行体验，也影响着飞机的使用寿命。
　　飞机在飞行以及停场的过程中，会受到大气、燃料废气、废油等方面的污染，外表及其部件上不可避免的会附着一些油污、积碳氧化物等污染物。这些附着物不仅影响飞机的美观，会使其表面光洁度降低、摩擦阻力增大、燃油消耗率提高，更为严重的可能会导致局部腐蚀、影响漆层的服役寿命。从经济性角度来看，这些表面污渍能使飞机增重1%左右，由此所带来的是每年几十万人民币的燃料浪费。由此可见，飞机清洗这项日常维护工作，对于保障飞机的正常飞行，延长结构寿命、保障飞行安全意义重大。
　　据介绍，在飞机清洗人员选定上，机务工程部航线各组中认真挑选出11位新进勤务员组成清洁小组。他们分工明确，各司其职，从机身到机腹，从发动机至机翼，每一个人分别使用着只适合自己区域的工具（不同区域的接近方式及工作强度不同，如地面、工作梯、平板车、登机梯），这便形成了一个完整立体的工作网络，大大的提高了工作效率。
　　“清洗工作采用的是干洗工艺，使用的干洗剂，兼具了清洁去污和打蜡抛光两重作用，虽然较一般的清洗剂来说价格偏贵，对机务人员的体力要求更加严苛，但清洗之后的飞机保持的时间更为长久，在飞行过程中摩擦阻力会更小。”青岛航空的工作人员说道。
　　据介绍，飞机的清洗周期大约为一至两个月，每次干洗的时间大约为3个小时左右。“在清洗机位上，首先要用清水清洗，去除表面的悬浮颗粒物，然后再均匀的涂抹干洗剂，在清洗过程中不可有任何区域的遗漏，之后便是我们清洗工作最核心的内容了，擦去已将污渍溶解之后的干洗剂。”
　　“擦飞机”这是一个非常庞大的“工程”，整个A320飞机的外部区域，从前部的风挡、雷达罩至整个飞机的舷窗及蒙皮，再包含发动机、起落架、机腹等不容易接近的区域，机务人员手持抹布一点点的擦拭清洁，直至将漆层原本的颜色呈现给大家。