半岛全媒体记者　王媛

　　自3月21日ofo、酷骑共享单车相继登陆青岛以来,其投放规模不断扩大,截至5月中旬,全市共投放单车约10万辆,注册人数约150万人。与此同时,3至5月份,市政务热线办公室、青岛市消保委接到市民反映的单车使用问题近400件,涉及预付款退费不畅、随意丢放、恶意破坏等突出问题,23日,青岛市消保委发布消费警示,提醒市民适度充值,遵守公德。

　　家长勿把共享单车当“教具”

　　据市消保委统计分析,从3月21日至今,共享单车在青岛仅仅两个月时间,引发的400件投诉主要暴露了五大问题。首先,是押金、预付金退费不畅；二是市区大多无自行车专用道,消费者通常在人行道及车行道骑行,极易与行人及机动车发生碰撞,存在安全隐患；三是骑行结束后,很多消费者图省事将单车停放在人行道、盲道甚至小区楼道等非正规停车场所,影响了市民正常通行；四是个别消费者恶意破坏,发生车辆零部件丢失、损坏的现象；五是售后服务严重滞后于业务发展的速度,保障机制成软肋。

　　市消保委在消费提示中表示,逆行、横穿马路、闯红灯以及与行人抢道等骑行中的不文明行为不仅扰乱了交通秩序,还存在较大的安全隐患。消费者在使用共享单车出行时,应做到安全文明骑行。需要特别注意的是,根据《道路交通安全法实施条例》第72条,驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁,不满12周岁的孩子骑车上路,属于违法行为。

　　消保委特别强调,上海已经发生11岁孩子取得单车使用权后上路骑行,被大客车碰撞身亡的案例,家长要加强对未成年人的保护,尤其要杜绝家长人为帮助孩子骑行共享单车,并利用自己的身份证注册、解锁给孩子使用的现象。

　　市民充值100元遭遇退款难

　　对于付费问题,市消保委提醒消费者,在使用共享单车前须认真阅读使用指南,按流程操作。鉴于目前共享单车押金和预存资金监管尚未有明确规定,建议消费者不要在账户预存太多资金,尽量提前根据线路、频次进行估算,理性、适度充值,否则一旦消费者要求退还押金和余额时,可能遭遇拖延甚至无法与客服取得联系等情况。如消费者李先生投诉某单车运营商,“当时只是试用的态度,缴付押金后额外充值了100元,后来觉得这种出行方式不适合自己想把钱退回,拨打了该单车的客服电话后,发现一直是语音转接,无法退还。”

　　另外需要消费者注意的是,单车使用前要认真辨识车身二维码,确认无误后使用,如果消费者使用单车软件扫到冒牌二维码时,会出现相应的错误提醒,请立即停止使用并联系售后予以反映,防止个人信息泄露及财产损失。　

　　医院商场等密集处不应停放

　　与传统的公共自行车相比,共享单车无固定停车桩。尽管多个共享单车APP使用说明中有关于停车点的表述,“需停放在道路两旁白线内、停车架或不影响交通的单车聚集区”,但一些消费者依然停靠得很随意,影响了他人正常通行,也带来了城市管理难题。

　　如消费者王女士反映,自己家门口50米长的人行道上,横七竖八地停了30多辆共享单车,影响了日常出行的安全性和便利性,要求相关部门予以清理。另外,提醒广大消费者,不要将共享单车停放在医院、商场门口等人员流动性大、密集度高的区域,不要占用机动车道、盲道、消防通道,以免增加交通拥堵,给紧急事项的处置带来障碍。

　　建议运营商免押金租赁

　　青岛市消保委特别提醒共享单车运营商,应按照相关法律规定,明确自身在车辆提供、安全保障方面的责任义务。

　　鼓励运营企业采用免押金方式提供租赁服务,对消费者收取押金、预付资金的,应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金,建立完善用户押金退还制度,积极推行“即租即押、即还即退”等模式,接受监管,防控用户资金风险,涉及的支付结算服务,应通过银行、非银行支付机构提供,并与其签订协议确保消费者合法权益和资金安全。另外,要主动提升产品质量、服务能力和管理水平。

　　制图/徐国以

　　■相关新闻　实名制后怎样　保障用户信息安全

　　共享单车实名制后怎样保障用户信息安全、是否会进行总量控制、如何更好地引导车辆规范停放?在交通运输部23日举行的例行新闻发布会上,有关负责人对《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》的一些热点问题予以回应。

　　目前为止,共享单车的用户数量超过了1亿人次。共享单车运营企业掌握大量的电话、身份信息、支付账号等个人信息,同时也涉及市民出行、城市交通、地理信息等社会信息。

　　交通运输部科学研究院城市交通研究中心主任研究员杨新征说,征求意见稿提出,加快共享单车服务领域信用记录建设,建立企业和用户信用基础数据库,定期推送给全国信用信息共享平台,对用户和企业不文明行为和违法违规行为记入信用记录。下一步,相关部委将联合研究制定失信惩戒备忘录,共同组织实施。

　　“从政府层面建立一个更广的信息共享机制,实施更有力度更广范围的惩戒,将对规范用户行为发挥更好的作用。”交通运输部新闻发言人吴春耕说。

　　交通运输部运输服务司副司长蔡团结说,押金是征求意见稿“守住安全底线”其中的一个底线,具体体现在五个方面:

　　一是鼓励免押金的方式来提供租赁服务；二是,严格区分用户资金(包括押金、预付金)和企业自有资金,开立用户押金、预付资金专用账户,实施专款专用,接受监管等,并要求企业建立完善用户押金退还制度；第三,鼓励推行“即租即押,即还即退”模式,就是租车的时候交纳押金,还车的时候立即退还押金；第四,要求运营企业涉及的资金结算业务,必须通过银行和非银行支付机构来提供,并与其签订协议；第五,要求运营企业实施收购、兼并、重组或者退出市场经营的,必须制定合理方案,确保用户合法权益和资金安全。

　　据新华社