海绵改造工程后的文昌路人行道。

人行道上的截水沟和下沉式绿化带都最大限度保证雨水进入海绵设施。

蓄水模块设施。

　　大众网青岛5月4日讯（记者 刘宇昕）今天，大众网记者从青岛市李沧区政府获悉，2016年4月，青岛市作为国家海绵城市建设第二批试点城市申报成功，李沧区成为青岛市海绵城市建设唯一试点区域。2016年年底至2017年4月，李沧区文昌路（金水路——文安路段）作为样板进行了海绵化改造，这是青岛市第一条海绵城市改造道路。
　　4日，正值下雨天气，大众网记者在文昌路人行道看到，雨水下到地面上，很快被“吸收”，路面没有积水。大众网记者了解到，文昌路（金水路——文安路）南北向全长约640米，金水翠园小区、丰和苑小区及文昌路小学坐落于该路段两侧。海绵城市改造将人行道改造为透水人行道，人行道绿篱改造为下沉式绿篱，并在人行道上设置横向截水沟，拦截滞留雨水，而两侧绿化带则结合地势及周围景观改造为植草沟、生物滞留带及雨水花园等海绵景观。
　　改造后的文昌路，不仅解决了下雨积水问题，还可以将这些雨水再利用。利用下沉式绿地、雨水花园等各种海绵措施，多管齐下，削减路面径流，缓解城市内涝，通过植被及土壤的作用净化雨水中有机污染物，节约了绿地灌溉用水，储存降水和路面径流，补充土壤水资源量和地下水资源量，有助于节约城市用水。
　　据悉，改造过程中，首先将人行道改造为透水人行道，使雨水通过空隙率较高、透水性能良好的透水砖及道路结构层，直接渗入土基中，将雨水还原为土壤水。同时，将人行道绿篱改造为下沉式绿篱。将人行道外侧绿篱界石与人行道平齐，使部分雨水能够利用人行道的横坡进入下沉式绿篱，再利用植被、土壤、微生物的作用，截留和净化小流量雨水径流。当超过绿篱雨水蓄渗容量时，多余的雨水则顺着文昌路总体的南北大纵坡地势，经导水槽及石笼直接向下传输，通过下沉式绿篱中的溢流井排入市政雨水管网，最终汇入河道水系。
　　大众网记者了解到，文昌路道路与青岛市大部分道路一样，坡度较大，南北向纵坡大于东西向横坡，雨水流速大，雨水流失快，仅使用下沉式绿篱收水远远不够，为此，海绵城市改造又在人行道合适位置设置截水沟，截留因流速过大而来不及下渗的雨水，并流入下沉式绿篱或绿化带中，最大限度保证雨水径流进入海绵设施，实现多收集雨水的目的。利用文昌路小学外侧地势低处设置多处雨水花园，它汇集并吸收来自周边绿地的雨水，通过植物、沙土的综合作用使雨水得到净化。在雨水花园的下面埋设雨水调蓄、回用设施：蓄水模块。模块进水口来自雨水花园溢流口，将净化的雨水储存，作为绿化灌溉、道路喷洒用水。
　　李沧区建管局工作人员介绍，文昌路原有道路特点包含了青岛市道路的典型特色，道路纵坡大，没有非机动车道，绿化带面积小，地下为花岗岩地质，且岩石层较浅。每当下雨的时候，由于南北纵坡大，整个道路的雨水流速较大，雨水流失快。大部分的雨水不是直接进入了城市雨水管网，就是在道路下游低洼处汇集，造成城市内涝，给居民出行带来不便。为此，将文昌路的海绵改造定为样板工程，也是为后期青岛市全面开展的其他道路海绵城市建设提供了示范和参考。下一步，将有更多的道路整治融入“海绵”理念，青岛将打造成为会“呼吸的城市”。