902路驾驶员吴绍爱。

　　大众网青岛4月28日讯（记者 王悦音）青岛902路线沿正阳路横跨城阳东西，从后金开往宿流，单程42公里、55个站，一个来回需要4—5个小时，是公交驾驶员们公认的最长、最累线路之一，而今年45岁的吴绍爱已经在这条线路上开了7个多年头的公交车。朴实、能干的吴绍爱一直深受车队领导、同事的尊敬，尤其是他在节油方面有很深的造诣，每个月都是车队的节油第一名，往往一辆“高耗车”一到他手里就变成了“节能车”，因此他也被称为是902路线的“节油王”。
　　公交车起步、停车越多，耗油量就会越大，匀速驾驶才能又省油又快地到达目的地，公交司机们每天行驶同一路线、驾驶同一车型，不断重复着进站、开门、关门、出站等规定动作，但在行车油耗上却有很大差别。“开车看似熟能生巧的活儿，实际上是个技术活，不仅要了解车辆的性能、规律和操作要领，还要对自己负责路线路况熟记于心，将油门、刹车都计算得尽量准确，做到不踩一脚急刹车、不加一脚无用油，这样才能将燃料消耗降到最低。”吴绍爱告诉记者，整条902路线早已深深刻在他的脑海中，就连61处红绿灯的位置、红灯时间以及近106个大小路口的位置，他都记得非常清楚。
　　在认真钻研线路的同时，吴绍爱还不断地钻研行车技巧，在实践中积累出一套节能降耗的方法，如开车的时候注意控制好车速，尽量减少停车刹车；红绿灯多的地方，只要在视线范围内，就要提前根据信号灯的时间，采取减速或者滑行的方式，尽量避免起步停车；做到适时、适地、适速，即行车中仔细观察前方，根据事态的发展提前采取措施，避免猛加油、猛踩刹车；注意路面状况，适时加油或滑行，控制车速，不强行超车、会车、避免经常变道。
　　一名好的驾驶员要爱护并保养好自己的车辆，就像犁地的牛，不好好喂就出不好力。自从当上公交车司机后，吴绍爱就一直坚持出车前、收车后对车辆各部件进行检查，发现问题立即修理，及时消除故障隐患。“只有保证了车辆各部件运转良好，才能将燃料消耗降到最低。”吴绍爱告诉记者，他每天上班的第一项工作就是检查车辆，包括轮胎的气压，水、电、机油等，还要注意车辆各部位的卫生及保养，特别是空气滤清器的清洁，这样可以保证发动机混合气体充足，降低燃料消耗。
　　能够从一名农民工成为一名公交车驾驶员，吴绍爱感觉自己非常幸运和感激，他觉得自己不仅要为乘客提供优质车厢服务，还应该在节约运营成本上尽一份力。吴绍爱告诉记者，自2009年进入公交以来，他经历了公交车型的不断更新换代，从柴油车到燃气车，再到刚在城阳区上路载客的纯电动公交车，但他永远能够第一时间适应新车型，在节能降耗上做出成绩，“节油就像海绵里挤水，只要用力总还会有，只要时刻保持节油意识、用心钻研，做到节油并不是难事儿”。