技改攻关。

钳工实训。

专题培训 。

　　大众网青岛3月30日讯（记者 李佳宁 通讯员 谭晶文）大众网记者今天获悉， 自2016年1月成立的青岛地铁技师工作站截至目前已开展35次实训，完成7项故障研究，所承担的科技创新项目《工程车加装运行监控系统》填补了国内城市轨道交通行业轨道车安全防护设备的空白，在行业内产生了较大影响，受到多家地铁公司关注。
　　据悉，该工作站由青岛市首席技师尹星担任站长，另有青岛市有突出贡献技师王继强，青岛市工人先锋葛兴亮等骨干成员。目前，技师工作站已初步搭建科技创新平台、技术攻关平台和高技能人才培养平台。
　　“随着行驶里程的增加，地铁车辆的相关设备部件是在持续耗损，所以地铁车辆有5年架修、10年大修的说法”。在阐述技师工作站成立初衷时，运营分公司车辆部经理刘丙林强调了未来检修任务的艰巨。“架、大修是车辆维护的核心技术，目的在于延长列车使用寿命、提高列车运行能力，要对列车进行深层次的解体维修、重新组装，再进行调试重新上线。”据刘丙林介绍，自2015年12月北段开通以来，3号线的列车有的已使用一年以上，目前配备电客车24列，工程车14辆。待后续新线开通，车辆数量将成倍增长，仅日常检修的工作量就十分巨大，而3号线的工程车、电客车也将在2020年左右迎来架修。
　　为更好地应对不久后即将到来的挑战，青岛地铁决定未雨绸缪，2016年1月便开始着手搭建技师工作站，6月23日通过公司级搭建评估。目前，技师工作站共有专兼职成员9人，实训区810平米，初步配备了技能实训教学设施，形成品牌建设、技能培训、技术攻关和故障研究四个工作模块。
　　现阶段，技师工作站基本形成了具有自身特色的基础培训、提升培训和拔尖培养的三级培训体系。这样的三级体系，既为一线员工提供了成长、成才的平台，又能缩短成长期，并通过技能人才实现带动作用。
　　截至目前，技师工作站共参与了17项疑难故障处理，不仅成功解决了所有故障，还通过分析原因机理，形成了4篇科技论文及7篇故障培训教案。通过教案，入职不久的员工便能迅速获得公司检修团体所积累的经验，快速上手，实现检修工艺的标准化。