创新中心管委提供

　　半岛记者　林刚　通讯员　郝杰陈一峰　报道

　　半岛都市报1月19日讯　近期,科技部、国务院国资委已正式批复由中国中车集团和青岛市共同建设国家高速列车技术创新中心。这是全国首个国家技术创新中心,该中心将以青岛为核心区域,发挥中国中车行业引领作用,集聚全球创新资源,在五年计划期内打造世界高速列车科技创新高地和引领世界高速列车科技与产业发展的“火车头”。

　　国家高速列车技术创新中心是集政府、科研院所、高校、企业等多方力量共同构建的国际化、专业化创新平台。创新中心规划面积12平方公里,按“一心双翼”规划布局。“一心”即:制造中心,以现有的四方股份、四方有限、庞巴迪等骨干企业为核心的制造中心,面积约4平方公里。“双翼”即为研发基地和检修基地,其中研发基地占地约6平方公里,主要包括创新研发、基础平台、大数据建设以及中试和产业化孵化,检修基地占地约2平方公里,主要用于高速动车组检修及相关配套。

　　创新中心争取至2020年,通过五年的系统推进全面创新,全面建成立足中国、面向世界具有“聚智、协同、转移、辐射、合作”功能的国家高速列车技术创新中心,成为高速列车行业重大关键技术的供给源头、主导高速列车技术标准制修订的国际化基地、轨道交通区域产业聚集发展的创新高地,推动高速列车技术创新成为中国高端装备“新名片”和引领世界高速列车科技与产业发展的“火车头”。

　　首个国家技术创新中心在高铁装备领域率先启动,对城阳而言也是难得的机遇和挑战。根据建设规划,创新中心将在5年时间内,围绕国家产业技术创新重大需求,加强重大关键技术源头供给,加强政产学研用协同创新,强化上下游产业链、创新链、资金链的协同联动,在技术、人才、项目、标准等方面与国内外建立创新合作机制,构建面向全球开放的创新网络,建成具有“聚智、协同、转移、辐射、合作”功能的国家高速列车技术创新中心。

　　据介绍,为全面落实青岛市“三中心一基地”行动计划,加快推进创新中心建设,城阳区专门成立创新中心工作推进委员会,依托国家高速列车技术创新中心,构建“大服务、精行政”的管理服务和开发建设组织管理体系,按照“去行政化”、“研发自主创新”的理念,建立企业、高校、科研院所、政府等多方共同建设、共同管理、共同运营、良性互动的治理结构。

　　加快孵化载体专业化发展。支持龙头骨干企业、高校院所、新型研发机构等建设众创空间、科技企业孵化器和加速器,制定科技企业加速器扶持政策,打造科技创业孵化链条。目前,该区认定的科技企业孵化器达30家以上,数量列全市第一；孵化器新增“千帆计划”入库企业100家,占全市的32.2%,列全市第一。2016年重点建设了18个众创空间和3个创业街区。其中,天安“T+空间”、“WE+文化”等5家创客空间被认定为国家级众创空间,绿天使环保创业园等3家孵化器被认定为市级孵化器。

　　此外,该区还加大高校院所等高端研发机构引进力度。鼓励和吸引国内外知名科研院所、高等院校和大型企业前来建高端研发机构。目前,与北京交通大学、北京工业大学、石家庄铁道大学等重点项目合作进入正式实施阶段；与重庆大学、中国政法大学、对外经贸大学、哈尔滨工业大学签订了合作框架协议。目前,在谈的大学科研院所等高端研发机构已达到22家。

　　“2017年,我们将加快高速列车创新中心建设步伐,根据国家批复要求,确定创新中心核心区域“一心双翼”建设布局,建设具有全球影响力的国家高速列车技术创新中心和产城融合、宜业宜居的世界动车小镇。鼓励科技企业发展创新载体,新认定市级以上科技创新平台10家以上。”城阳区科技局副局长赵化川介绍。