高速动车组在中车四方股份公司交车线上整装待发。

中车四方股份公司高速动车组车体生产线。

中车四方股份公司高速动车组车体生产线。

中车四方股份公司高速动车组总装生产线。

运行在高铁线上的CRH380A。

　　编者按：党的十八届五中全会提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念，具有重大的理论意义和实践意义。为落实五大发展理念和总结推广青岛特色经验，11月21日至24日，青岛市组织中央、省市级主要媒体集中采访全市落实新发展新理念现场观摩会观摩点。大众网从11月25日起推出《新理念新发展》系列报道，通过对有示范带动、现场效果、代表青岛整体发展水平的观摩点的报道，展示青岛在创新发展中取得的成绩。
　　今天刊发第四篇：《中车四方搭建动车“4S店”》
　　大众网青岛11月29日讯（记者 李佳宁）中车四方，是中国高端智能制造的一个亮丽名片。我国首列时速200公里高速动车组、首列时速300公里高速动车组、首列时速380公里高速动车组和首列城际动车组均在这里诞生，在海外已累计获得5000多辆出口订单，产品出口新加坡、阿根廷、美国等高端市场，与缅甸、斯里兰卡、泰国等国家的合作项目陆续实施。为了满足“十三五”期间动车组检修需求，中车四方股份公司投资16亿启动高速动车组检修产业化项目建设，以创新的形式为动车搭建专业“4S店”。
　　作为高速动车组市场最大的供应商，中车四方具有高速动车组研发、制造、检修、服务及全寿命周期系统解决方案的能力，目前是国内高速动车组上线运营数量最多、品种最全、质量最优、安全运营里程最长的企业。
　　中车青岛四方车辆股份有限公司党委副书记管玉山告诉大众网记者，检修产业化项目建成后，将成为中车四方股份公司新的增长点。加上既有的检修产能，将在青岛区域形成600列/年（8辆为一标准列）的高速动车组高级检修总能力。
　　“动车检修一般分为五级，以60万公里为界限，检修周期为三四三五，即第一个60万公里后进行三级修，第二个60万公里（120万公里）后为四级修，第三个60万公里（180万公里）为三级修，第四个60万公里（240万公里）为五级修，如此循环往复，动车跑足4个周期，960万公里后基本就报废了，这个时候动车一般也跑了有20年了。”中车四方股份公司技术工程部副部长姜建东说。
　　据悉，动车的一级修和二级修在车站就可实现，三级修及以上则需要进行返厂维修。返厂后，根据检修级别不同，进行相应的拆检、分类处理，这些零部件将集中到组装厂房重新组装,再送到厂房进行各项指标实验,如称重、淋雨、编组等。姜建东告诉大众网记者，只有通过各项指标实验,动车才算完成了整套检修作业。
　　高速动车组检修产业化项目投资估算总值16亿元，一期投资14亿元，二期投资2亿元。项目分二期实施，一期于2016年实施，新增动车组次轮五级修200列/年（8辆为一标准列）的检修能力；二期于2018年实施，新增动车组首轮五级修100列/年（8辆为一标准列）的检修能力。