交警和消防队员在清理地锁。

　　文/图　半岛记者　尹彦鑫

　　随着岛城汽车的保有量逐年上升,停车难成了较大的问题,一些小区附近的车位明显紧张,为了给自己一个固定的车位,部分司机打起了安装地锁专供自己停车的主意,小区的停车秩序,由原来的“先来后到”,变成了现在的用地锁“圈地”的现象。交警部门联合消防部门多次对问题突出的路段进行清理,但这些地锁一茬一茬地冒出来,比韭菜长得还要快,并且有些地锁安装得相当结实,需要专门的破拆工具才能处理。为了破解这一难题,市政府各部门正在积极开展工作,市级智慧停车管理一体化平台正规划,“停车难”问题正在逐步解决。

　　■可气

　　安个地锁,车位变私有

　　“古田路与泉州路路口处有人私设地锁,将公共资源变为了私人停车位。交警来清理之后,第二天地锁又重新设上了,十分猖獗。”近日有热心市民向本报反映。“最近几年我们小区附近的停车位越来越紧张,原本下班回到家后停车还能有个先来后到,近一两年一些‘聪明人’干脆在公共空地上安装了地锁,我们也表达过不满,但争执过之后,也拿他们没办法。”记者采访时一位附近的居民抱怨,“一想到这些人的这种行为就非常可气！”

　　记者到这一路段调查发现,原本好好的人行道被一块块的地锁占领了,地锁桩子附近的地砖都破碎了,一些地锁桩子附近用水泥灌注着,相当结实,地锁安装得很“用心”,地锁桩之间用铁链、铁丝等物品连接起来,阻止其他车辆进入。记者发现,甚至有车主将消防栓当成了地锁,把铁链子拴在消防栓上占车位。

　　“车位紧张,为了自己停车方便就能安装地锁了吗?万一有老人被地锁绊倒受伤算谁的责任?”记者采访时,一名附近的居民对这种私装地锁的行为表示了担忧。

　　■执法

　　清除地锁,常有人阻挠

　　近日,市南交警大队宁夏路中队民警联合奥帆中心消防站的消防官兵到这一区域进行清理。开始,一名60多岁的男子上前与民警热情攀谈,“私占停车位的不只是这里,漳州一路那里也有很多,你们去那里清理一下吧！”“我们先清理完这里的再去那边,一点一点来。”听到现场民警的答复后,这名男子说:“我年纪大了一身毛病,经常去医院,打车不方便就买了辆车,现在停车太难了。”见交警和消防官兵要对这一片地锁进行清理,这名男子的热情瞬间消失了,不再与民警热情攀谈,站到了一边。事后记者了解到,这名男子在这里用地锁占了一个车位,热情跟民警攀谈正是想让民警转移注意力,去其他地方拆地锁。

　　随后,市南交警与消防官兵使用冲击钻和切割机等专用设备对这些地锁进行了清理。“我们辖区各交警中队已经对辖区内地锁密布的区域进行了排查,下一步我们将不定期对漳州一路、漳州二路、莱芜一路、莱芜二路等重点路段的地锁进行清理,杜绝将公共资源占为己用的现象。”市南交警大队副大队长吕毅介绍。

　　■成本

　　清理难度大,浪费资源

　　据现场交警介绍,按照山东省实施道路交通安全法办法第38条:对停车位不足的城市街区,公安机关交通管理部门应当根据交通状况,在城市道路范围内施划机动车、非机动车停车泊位,设置交通标志,限定停车时间。其他任何单位或者个人不得设置、撤除、占用、挪用停车泊位,设置停车障碍。交警部门介绍,对违反规定私设地锁的单位和个人可处以2000元以下的罚款。

　　“但由于取证困难,私占车位人员不承认,因此处罚的落实就困难重重。”市南交警大队宁夏路中队副中队长孙梦介绍,这就导致取证难度大,违法成本低。

　　“我们最近半个月已经对这片区域私占泊位的地锁清理了三次,由于一些地锁安装得非常结实,我们只能联合消防部门使用专业拆除工具进行拆除。”孙梦对记者说,排查和清理这些地锁时间成本非常高。“一副地锁也就几十块钱,这么低的投入能够给自己一个车位,这是私设地锁的最主要原因。我们清理过一次之后,第二天这些地锁又冒出来了,简直比韭菜长得还快。”孙梦介绍。

　　“一些地锁深深地进入地下,并用水泥灌注,拆除这些结实的地锁需要用冲击钻、切割机等专业工具,并且每拆除一个地锁要花费十多分钟时间,破拆难度非常大。”奥帆中心消防站赵泉洲中队长告诉记者,平时他们有着较为繁重的消防任务,将力量和资源投放到拆除地锁上,有些浪费公共资源。　

　　■出路

　　多举措增加停车位

　　“清理私占车位、净化道路交通秩序是交警部门对增加停车泊位做出的重要努力,在现有泊位基础上规范停车秩序,避免车位空置被私占,就是让公共资源真正服务于每个市民。”吕毅表示,交警部门还将通过实施微循环等手段增加道路停车泊位。“就目前停车位和汽车保有量的数量对比可以发现,增加停车泊位才能解决居民的停车难问题,相关部门应该相应提高新建商品房和商业用地的车位配比率,最大程度上提供车位。”山东齐海律师事务所的牛红岩律师告诉记者。

　　记者了解到,青岛市有关部门为了缓解停车难的问题,也开辟了很多新的停车位,例如在一些高架桥下开辟了停车场。今年5月份,青岛市有关部门曾表示,各区政府、有关部门计划建设各类停车场50余处,总车位约2.3万个,力争年内建成公共停车泊位8000个以上。在建设区域方面,突出解决医院、车站、商圈、住宅区停车难；在建设形式方面,加大地下空间开发力度,加强立体停车设施推广。　

　　为化解“停车难”,市政府按照“一个信息平台、一个运营主体、一套技术标准、一套服务体系和管理规范”的思路,确定由青岛华通集团负责统一规划和建设实施全市智慧停车管理一体化平台项目,内容涵盖停车泊位智能化升级改造、停车诱导设施建设以及全市停车信息平台建设、管理和维护等各个方面。青岛华通集团有关负责人表示,华通集团将在市政府统一部署下,通过青岛市停车资源普查,盘活全市停车资源,利用华通集团内部机械、能源、军工、科工等多个产业板块的联动优势,着力打造青岛市智慧停车管理一体化平台。

　　目前,华通集团正规划市级智慧停车管理一体化平台项目,并已与李沧区政府达成合作协议,将李村商圈项目作为首个示范区域,正式启动李村商圈智能道路停车引导系统项目建设工作,预计年底启用。该项目将通过建设三级诱导系统、车位探测与信息采集及PDA智能结算系统,为政府管理部门提供实时、精准的静态交通信息。