公交驾驶员随身毛巾轻轻一拧就哗哗流水。

公交发车时温度为30度。

回场时车厢温度达43度。

车辆结束运营时温度达到40摄氏度。

青岛火车北站的停车场没有遮阳设施，置身其中仿佛被炙烤。

　　大众网青岛7月26日讯（记者 王悦音）近日，青岛气温连创新高，昨天上午11点，记者登上了青岛公交23路公交车，体验公交驾驶员高温下的工作环境。经过测量，车辆从青岛火车北站发车时，车内的温度已经高达37℃，行车结束车内温度高达40℃。驾驶员王福顺说，这种天气他一天要换两次工装，开车不出五站衣服就都湿透了。
　　记者在青岛火车北站看到，车站的停车场面积较大，周围没有顶棚或树木遮光，置身其中热浪从脚底泛到身上，仿佛被炙烤一样。王福顺告诉记者，由于这是始发站，他需要在停车场等待几分钟，到发车时间才能出发。这短短的几分钟内，公交车厢内由于太阳直射加上空气不流通，温度会急剧上升。而公交司机则要待在狭窄的驾驶室内准备发车，逐渐升高的温度让人感觉身处在蒸笼里。
　　在始发站有十几个乘客上车，车厢内温度没有明显的变化，但车行驶过四五站后，车上乘客的增多，王福顺的鬓角渐渐渗出了汗珠，“为了保证行车安全，在正常行驶的时候都不敢擦汗，就等到到站了或者等红绿灯的时候，才会抓紧擦一把，毛巾总是湿漉漉的，就没有干的时候。”王福顺说，“这个温度，我一天就要换两次工装，要不衣服都湿透了，穿着难受。”
　　不仅是坐在驾驶室的王福顺，在车上的乘客也大都汗流浃背，乘客张爱玲说：“要是让我在一元钱的普通公交和两元钱的空调公交选择，我宁愿多花钱也要坐空调车。”但记者了解到，尽管李沧区的气温普遍要高于市区，但青岛公交集团李沧分公司的全部49条线路中，只有383和503两条路线是空调车。
　　在与乘客的交谈中，一位来自河北石家庄的乘客孟翠萍告诉记者，在她的老家那边同一条线路，既有空调车，也有普通车。“要是像这么热的天气，就算多花一块钱，我肯定选择空调车。我来青岛这段时间，感觉青岛的空调车并不多，如果能再多些空调车，这么热的天也可以舒服些。”
　　“我们李沧分公司共有49条路线，只有两条是空调车，所以我们分公司的员工基本上都是要在高温下坚持工作，大部分的司机都得每天工作10小时不休息。”青岛公交集团李沧分公司濮宗元书记说道，“公交司机特别辛苦，车厢空间小，车辆在运营过程中温度比室外温度还要高不少，司机也会大量出汗，有些驾驶员水喝了从前的两三倍，上厕所的次数反而少了。”
　　下午1点35分营运结束，记者手中的温度计显示温度为40℃，王福顺说，到下午两三点时温度会更高，回到路队公司给准备了西瓜、绿豆汤、酸梅汤等解暑的物品，可以休息十分钟左右，再投入下一次运行。