早报讯 记者昨日从济南铁路局获悉，7月18日凌晨2时10分，经过1000余名施工人员连续三个昼夜的连续奋战，青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程——新建胶济客运专线和胶济货线 “大拨接”施工安全正点开通，成功打通了青荣城际引入青岛枢纽受既有胶济铁路影响建设施工“瓶颈”，标志着青荣城际铁路即墨北至青岛段进入全面建设施工阶段关键期，有望年内实现全线贯通。

　　据悉，此次“大拨接”施工是将新建的胶济客运专线和胶济货线由青岛北站引出，利用既有胶济线引入即墨站，为下一步青荣城际铁路引入青岛北站提供条件。由于此次拨接开通施工时间长、涉及专业多、安全压力大，为确保施工安全正点开通，济南铁路局加强组织领导，强化现场监控，细化施工组织、倒排工期，调集精兵强将参与会战。拨接施工共分两步，第一步，拨接开通青岛北站—城阳客专场—即墨站间的新建胶济客运专线，全长24.5公里，其中新建线路17.4公里，利用既有胶济线7.1公里；第二步，拨接开通青岛北站—娄山站—城阳胶济场—即墨站间的新建胶济货线，全长24.9公里，其中新建线路23.1公里，利用既有1.8公里。

　　据了解，青荣城际铁路即墨至荣成段2014年底已开通运营，青荣城际铁路引入青岛枢纽工程2015年初启动建设，包含新建胶济客专、新建胶济货线、预留青连铁路相关工程、应急工程和建设青荣城际铁路等五大部分,涉及娄山特大桥、城阳站和娄山站改造等多个施工环节。此次拨接开通新胶济客运专线和胶济货线后，即墨至青岛北站区段的运输能力将大大提升，下一步青荣城际铁路即墨北至青岛段也将进入全面建设施工关键阶段，有望年内实现青荣城际铁路全线贯通。届时，铁路部门将增开烟威至青岛间动车组列车，从青岛北站坐动车一两个小时就可直达烟威。

　　（记者 吴帅 通讯员 梁红 摄影报道）