从青岛至乌鲁木齐，未来有望实现高铁直达。记者昨日获悉，从延安到太原的高铁已经纳入到国家“十三五”规划纲要，兰太高铁的另一段即兰州到延安的高铁早已纳入规划，太原往东到青岛的高铁正在修建，而兰州到乌木鲁齐高铁已经通车，这就意味着，未来各条铁路通车相接后，将形成一条贯穿我国东西的新高铁线路，从青岛到乌鲁木齐将更加快捷方便。

　　延太高铁列入国家规划

　　根据日前陕西省发改委发布的消息称，从延安到太原的高铁已经纳入到国家“十三五”规划纲要，要求2016年完成线路走向、站点设置等前期准备工作，力争2017年启动建设。按照此前计划进度，延安至太原至北京高铁项目线路走向勘测工作，要求年底前完成前期工作。

　　在规划中，延安到太原的高铁，是兰太高速铁路 （兰州到太原）中的一段，另外一段则是兰州至延安的高铁。兰太高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起太原，西至兰州的东西向铁路干线。途经山西、陕西、甘肃和宁夏，线路全长约870公里，设计速度为350公里/小时。而此前，延安的“十三五”规划纲要提出，将推动兰州经延安至太原的高速铁路客运专线建设。截至目前，兰州至延安的高铁尚处于规划阶段。

　　济青高铁已全线开建

　　据悉，青太高速铁路东起青岛，西至太原，由济青高铁、石济客运专线和石太客运专线连接而成。该专线全长约770公里，速度目标200公里/小时以上。这条高铁线建成后，跑完全程仅需4个多小时。截至目前，青太客运专线的西段太原至石家庄的石太客运专线已通车；中段石家庄至济南的石济客运专线正在建设；东段济南至青岛的济青高铁已全面开工。太原到延安，以及延安到兰州的高铁修成后，从乌木鲁齐到青岛可以实现高铁直达。

　　记者获悉，济青高铁是青岛至太原客运专线的东段，全长307.8公里，设计时速每小时350公里，线路自石济客专济南新东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，共设9站，包括始发站2座，中间站7座。济青高铁预计2018年底通车，通车后，乘客从济南至青岛乘高铁运行时间将缩短至1小时以内。据悉，济青高铁项目自去年12月全面开建以来，进入全线施工阶段，青岛段也已全线开工。

　　高铁线串起沿线七大市

　　在远期规划中，兰太高铁与青太客运专线（太原至青岛）修成后，将把兰州与青岛贯通起来，再和已经通车的兰新高铁一起，构成中国第四条贯穿东西的高铁大干线，青岛至乌鲁木齐将实现高铁直达。

　　根据规划，兰太高铁与青太客运专线（太原至青岛）两条高铁通车后，按照最快时速运行，兰州将在7小时内到达青岛，而兰州至乌鲁木齐目前开行的动车组全程需要10.5个小时以上，如此算下来，坐高铁从青岛到乌鲁木齐最快只要18个小时。

　　从铁路沿线看，从乌鲁木齐到兰州到青岛，沿线有省会城市和副省级城市7个，包括乌鲁木齐、西宁、兰州、太原、石家庄、济南、青岛。乌鲁木齐、兰州到青岛如果形成高铁贯通，由于沿线省会城市和副省级城市较多，有望形成新的经济带和城市带。 记者 吴帅