昨日，青岛比亚迪新能源汽车基地新车下线仪式在城阳区举行。首批比亚迪K9纯电动客车下线，并正式交付青岛交运集团使用。作为比亚迪山东总部、纯电动客车出口基地和研发中心，青岛比亚迪新能源汽车基地一期项目的落成投产，标志着青岛市新能源汽车产业发展又向前迈出坚实一步，必将促进山东省新能源汽车推广驶入快车道。

　　根据青岛市科技局最新统计数据，截至目前，青岛已推广各类新能源汽车12884辆，建成和在建充电终端12000余个，“车桩互动”局面已基本形成。

　　我省最大新能源客车项目

　　作为国家沿海重要中心城市,青岛市工业发达，科研资源丰富，经济发展水平高，传统汽车生产基础好，发展新能源汽车市场潜力大。2015年1月，青岛市政府发布《新能源汽车产业发展规划 （2014-2020年）》，明确要充分发挥比亚迪汽车技术研发平台作用，在城阳布局新能源商用车研发生产基地，着力打造青岛市新能源整车龙头企业。

　　青岛比亚迪新能源汽车基地位于城阳区宏祥一路9号，于2015年5月正式开工建设。经过一年时间的建设，青岛比亚迪基地于近期投产，实现首批纯电动客车下线目标。

　　据青岛比亚迪新能源汽车基地相关负责人介绍，青岛比亚迪新能源汽车基地项目总投资30亿元，总占地1000亩。其中，项目一期主要建设包括制件、焊接、底盘、总装等工艺在内的纯电动大客车生产基地，形成年产1000辆纯电动客车生产能力。“二、三期项目建成后，青岛比亚迪新能源汽车基地将实现年产纯电动客车5000辆。”该负责人说，该基地将成为山东省内最大新能源客车项目和省内重要的纯电动汽车生产、出口、物流及研发基地，打造国际一流的新能源汽车生产基地。

　　打造青岛绿色交通名片

　　活动现场，比亚迪向青岛交运集团交付了首批K9纯电动公交车钥匙，并将为青岛市民提供绿色低碳的出行服务。作为比亚迪在客车领域的开山之作，此次下线的K9纯电动客车是全球首款一级踏步低地板纯电动公交车，车长12米，座位数最多达42个，续航里程可达350公里。K9整车采用全球领先的轮边驱动技术、电控空气悬挂系统、智能钥匙系统、一键启动等领先配置。与传统燃油公交相比，比亚迪纯电动公交车不仅因零排放、零污染、低能耗等特点更具环保优势，也因“以电代油、维护方便”等特点更具经济效益。

　　记者采访了解到，自2010年投入市场以来，以纯电动公交车为代表的比亚迪新能源汽车已在深圳、南京、杭州、武汉、大连、西安、长沙等国内城市，以及日本京都、英国伦敦、美国纽约、比利时布鲁塞尔、新加坡等全球48多个国家及地区的近200个城市示范或商业化运营，并实现全球六大洲市场布局。随着青岛基地首批纯电动客车的交付使用，比亚迪还将为市场提供更多优质的新能源客车产品，将比亚迪在全球各地成熟的规模化、市场化运营管理经验引入青岛，将公共交通电动化进行到底，打造青岛绿色交通名片。

　　据悉，比亚迪正式入驻青岛，喜迎首批纯电动大巴的顺利下线，将助力青岛市打造新能源汽车产业“新引擎”，加快发展蓝色高端新兴产业。同时，青岛比亚迪新能源汽车基地也将推动山东省落实国家创新驱动战略，助力山东省实现产业转型升级与振兴发展。

　　岛城迈入独立整车生产行列

　　事实上，岛城新能源汽车发展在全国已声名鹊起。青岛比亚迪新能源汽车基地主打纯电动公交车，而位于莱西市姜山镇的北汽新能源汽车基地则主打电动轿车生产制造。在上个月24日国家工信部正式发布的《车辆生产企业及产品公告》新增车辆生产企业名单中，落户莱西市姜山镇的北汽新能源榜上有名。

　　莱西市姜山镇相关负责人介绍，随着国家发改委批复，北京新能源汽车股份有限公司获得纯电动乘用车生产资质后，又被核准成为我国第一家新能源整车生产企业，这对青岛电动汽车产业来说是一大喜讯，标志着青岛的新能源乘用汽车生产企业，已经正式迈入了独立整车生产的行列。

　　记者了解到，2014年，莱西成功引进了北汽新能源汽车莱西生产基地项目，由世界500强企业北汽集团投资在姜山镇兴建。项目一期投资10亿元，设计年产能5万辆，是青岛第一家整车生产并同步销售新能源汽车的综合基地，成为目前国内规模最大的电动汽车生产基地。

　　我市新能源车已有12884辆

　　在新能源汽车销售领域，今年新能源汽车市场风云再起。3月底，电动汽车特斯拉公司正式发布Model 3，再推低门槛车型，与此同时，国产新能源汽车品牌比亚迪也亮出大招，推出秦EV300和e5两款新能源车。截至目前，岛城市场上已有北汽、比亚迪、众泰等品牌新能源汽车，岛城新能源汽车市场火热，各品牌都想争夺新能源车“大蛋糕”。

　　市民黄先生去年购置了一辆新能源电动汽车，“我这辆新能源车开了将近一年，跟汽油车差别不大。”黄先生说，由于政府加大对新能源汽车的推广力度，他买这辆车时享受了减免车辆购置税等优惠，买车一共才花了8.23万元，而这辆车在当时的报价为23.08万元。“当时买车主要是看中它省钱、便利等优势。”黄先生表示，他以前开汽油车每月油费是1000多元，现在每月电费仅需要100多元。

　　那岛城目前究竟有多少辆新能源汽车呢？根据青岛市科技局提供的最新统计数据，截至目前，青岛已推广各类新能源汽车12884辆，建成和在建充电终端12000余个，“车桩互动”局面已基本形成。

　　近年来，青岛新能源车辆推广已呈快速增长态势。据统计，2014年青岛全市共推广新能源汽车739辆，是前三年推广总量的1.6倍。2015年上半年推广976辆，是2014年总量的1.3倍。截至目前，全市已推广各类新能源汽车12884辆，其中公交车2350辆，投放在50余条公交线路上。

　　新能源车租赁越来越受青睐

　　“我同事年前从这租赁了一辆新能源汽车，说超级省钱，于是我也来租了一辆。”在延吉路67号一家新能源汽车租赁行前，市民赵女士坐在租赁的新能源轿车里开心地说。

　　据赵女士介绍，今年4月，她在朋友的推荐下，来这家租赁行租了一辆新能源汽车。“租赁押金为3000元，还有办卡的几十块钱，每年租赁服务费为9600元，折合每个月才800元。”赵女士给记者算了一笔账，每年租赁服务费中还包括车辆保险费、常规检修费、应急救援费等，综合算下来还是十分划算的。

　　那使用这辆车每月电费多少呢？赵女士告诉记者，该车续航能力为120公里至150公里，每次充电要6个小时，花费12度电，这样算下来每次充电费用为6元左右。“由于我家离公司不远，平均三四天充一次电，这样每个月100元电费足够。”

　　记者采访了解到，岛城不少汽车租赁公司自去年已开始新能源汽车租赁业务。青岛速普瑞汽车租赁公司负责人杨贵军介绍说，去年2月，他们公司率先采购一批北汽新能源汽车，并开展免费试乘试驾体验，随后，多家公司及个人与其签订电动汽车租赁合同，电动汽车租赁也成为该公司未来主打业务。杨贵军提到，随着新能源汽车及相关配套措施在我市推广和应用，越来越多的市民青睐新能源汽车。

　　到2020年产值达到850亿元

　　“充电时，只需打开金属盒子，拿出一个类似油枪的充电插头，插到电动车的充电口就可开始充电。”青岛一家主营电动汽车充电桩公司的负责人孙先生介绍说，通过手机扫描终端上的二维码，能够显示电价等信息，确认后可立即充电。

　　市科技局相关负责人表示，在新能源汽车快速发展的同时，我市充电设施建设同样呈现快速增长态势。全市已建成换电站7座、充电站109个，建成及在建交直流充电终端12000余个，累计充电1.15亿KWh。全市逐步构建了以公交充换电站、公共停车场、政府机关、科技园区及高校、企业和具备条件的居民小区为主体的公共充换电服务网络。

　　记者了解到，今年年初，我市发布《青岛市新能源汽车产业发展规划（2014-2020年）》。该规划提出，到2017年，青岛市初步建成生产规模较大的新能源汽车产业基地，整车产能5万辆，动力电池产能6亿安时，总产值300亿元；培育2-3家大型整车企业、2-3家较大型关键零部件企业。到2020年，建成国内领先的新能源汽车产业集聚区，整车产能12万辆，动力电池产能17亿安时，驱动电机产能9万套，总产值达到850亿元；培育3-4家大型整车企业、3-4家大型关键零部件企业。

　　本版撰稿摄影 记者 锡复春 通讯员 祁树国