大众网青岛6月16日讯（记者 王悦音 通讯员 曲秋平）“中心城区实施公共交通一小时换乘优惠”项目已经于2016年5月1日起正式实施。记者从公交集团了解到，截止6月15日，公交集团所属200余条公交线路享受优惠换乘的市民已经超过940万人次，日最高享受优惠人数超过24万人次，打卡人数日益增多，日均增加20余万人次。实施优惠换乘以来，市民乘车习惯也呈现出长途变短途，使用乘车卡人数增多的趋势，地铁加公交也成为市民出行的新选择。
　　“以前浮山后至台东，我愿意选择307路直达公交，但是307路公交车途经站点多，小区多，路窄、堵路比较明显，绕行路段比较多，到台东大约要1个多小时。优惠换乘后，我就可以乘坐307到错埠岭换乘客流比较少的4路公交车，大约需要40分钟，节省了出行时间。而且4路车人少，乘坐舒服。”市民吕女士说。因为优惠换乘不需要增加成本，以前一些非常拥挤的公交线路客流得到有效分流，市民乘车环境有了较大改善。
　　从统计数据看，以前客流量较少的微公交线路，现在客流量有了明显增加，其中405路、406路、412路.413路增加比例比较大。“以前小区里很多人都不愿意乘坐微公交，觉得距离一站两站的走出来就行，不值得花钱坐车。但是现在，大家都掐点乘坐微公交，因为换乘不用花钱，又方便又快捷。”公交集团相关负责人说。
　　因为优惠换乘针对持卡乘客，使用IC卡乘车的人数也开始发生变化，可以看出城阳、隧道线路的市民使用乘车卡上升幅度最大。城阳公交与有轨电车都可以优惠换乘，有轨电车5月份有10%约2000余人次享受到优惠换乘。由于优惠换乘带来的便利和实惠，使不少原来使用现金的乘客选择使用打卡出行，从而使打卡人数次数有了明显的增加。公交集团所属线路持卡乘客日均增加约10万人次。
　　“我从李村到香港中路上班，以前乘坐363路线，特别拥挤，路阻也比较严重。现在我选择乘坐地铁到双山，再乘坐363、503路到香港中路，可以节省半个多小时的时间。”市民范先生说。从享受换乘人次比较多的线路中，与地铁相连的线路非常多，其中102路、318路、363路、503路车贯穿南北，368路、303路、302路线贯穿东西。“以503路为例，由天泰城发往远洋广场，早晚高峰大多是在北部居住到市南区上班的上班族，流动性较差，以前每天上班必须选择503路出行，车厢非常拥挤，乘车环境较差，如果每天选择换乘，还将会大大增加交通成本。现在有了优惠免费换乘政策，方便了每天的出行，节约了上班时间和交通支出。”公交负责人表示。
　　“我们还将进一步关注各条线路数据变化，强化信息数据运营模式的分析，为公交线路的优化调整、制定相应的运行计划、开通更多的‘互联网公交快车’等提供有力的支撑。”公交集团相关负责人表示。