地铁3号线北段通车试运营在即。由市交通运输委组织编制的《青岛市常规公交与地铁3号线衔接方案》（以下简称《方案》）近日通过专家评审。

　　 地铁3号线北段（青岛北站至双山站，约12公里）计划于2015年底前开通试运营，全线计划2016年底开通。沿线共涉及172条公交线路，亟须梳理两者关系，协调两者发展。《方案》考虑北段开通后，南段轨道沿线接驳空白及为轨道培育客流，提出沿南段轨道走廊新增临时公交线路；为实现常规公交与轨道交通接驳，局部调整、延伸8条接驳线路；为解决科技大学区域、瑞昌路沿线及浮山后区域等现状公交接驳薄弱区域，计划新增3条接驳线路。此外，《方案》在充实的基础数据及科学的预测分析基础上，为减少全线开通后常规公交与轨道交通的不良竞争，提出取消3条、截短3条、调整1条局部走向的竞争线路调整方案。

　　 除优化调整公交线路外，为提高沿线公交线路运行效率及满足线路停靠需求，结合地铁施工恢复，方案还提出了海水浴场站等36处轨道站点周边公交中途站点（其中扩建6处、改造5处、新增13处、恢复12处）优化方案，以及加快推进清江路、开平路2处公交首末站建设。考虑居民出行需求等多种因素，提出优先实施接驳性线路、慢半拍调整竞争性线路的实施原则。

　　 与会专家一致认为，《方案》基础资料充分翔实，通过科学的客流预测并结合实际情况提出的公交线路、中途站点、场站衔接方案，具有较强可行性，可作为下一阶段实施常规公交与地铁3号线衔接的依据。线路调整方案将有效增加常规公交与地铁3号线接驳便捷性，同时降低了两者的客流竞争。对于提高青岛市城市公共交通系统的服务质量，增强公共交通系统吸引力有着重要意义。