记者从青岛公交集团和交运温馨巴士了解到，三天小长假期间，青岛公交集团260余条线路共投入5300余部公交车，客运量达到650余万人次。而交运温馨巴士运送乘客也近100万人次。其中由于岛城瓜果、葡萄相继成熟，正值采摘的最佳时间，不少市民选择乘坐城际公交前往郊区采摘葡萄等瓜果、品尝农家宴，城际公交迎今年最大客流。同时，青西新区以及崂山、前海一线也热度不减。

　　客流不及五一等小长假

　　记者从公交集团了解到，本次小长假客流增加幅度较少，不及“五一”、“端午”等小长假，主要原因是小长假首日，很多市民选择待在家中，观看大阅兵直播。三天时间，青岛公交集团260余条线路共投入5300余部公交车，客运量达到650余万人次。而交运温馨巴士共加车300余车次，运送乘客近100万人次。

　　假日期间，市民外出购物休闲、走亲访友客流较平时大幅增加，途经各商圈、旅游景点和火车站、长途车站的客流增加幅度较大。为此，公交集团对途经世博园、中山公园、五四广场以及崂山仰口、流清河、北宅等旅游景点的202路、219路、312路、316路、501路等线路的公交车；途经李村商圈的10路、207路、313路、216路、385路、388路、123路线，途经长途汽车站的227路、322等路公交车；途经火车站的202路、312路、316路、501路等线路的公交车变换高峰时段，调整发车间隔，增加9点到18点的发车频率，将途经以上站点和区域线路的客流高峰时段运力增加15%。

　　隧道公交3天运客18万

　　9月3日到5日，青岛各高校大学生纷纷返校，致使火车站、汽车站客流激增。9月4日上午10点左右，记者在隧道公交青岛火车站车站看到，车站上已经聚满了提着大包小包的学生，位于青西新区的青岛职业技术学院、滨海学院、北影学院、港湾学院、黄海学院、中国石油大学（华东）等各大高校的学生乘坐火车、长途客车陆续返校，隧道巴士公司每天增加四十多个车次，分别在9：00～12:30、13:00～17：00的高峰时段安排志愿者在站点疏导、分流乘客。

　　据悉，仅9月4日当天隧道公交1路、2路、5路、6路线就运送乘客三万人次，预计节日三天总共运送乘客接近9万人次，其中返校学生占到乘客总数的90%以上。而记者从交运温馨巴士了解到，隧道3路、隧道4路、隧道7路、隧道8路三天也运送约9万乘客穿梭海底隧道。交运温馨巴士重点在黄岛汽车站、青岛长途站、利津路客运站及青岛火车站投放运力。隧道7路还增发了前往中国石油大学（华东）的区间车。同时，在小长假期间，早8点至晚6点的客流高峰期，隧道3路、隧道7路连续增发青西新区发往火车站的区间车，满足乘客的乘车需求。

　　城际公交迎今年最大客流

　　假日期间，由于岛城葡萄等水果相继成熟，正值采摘的最佳时间，不少市民选择乘坐城际公交前往郊区采摘葡萄等水果、品尝农家宴，城际公交迎今年最大客流。据了解，交运温馨巴士城际公交634路由于途经城阳区政府、青岛农业大学、宫家村、毛公山等地，高校返校学生、葡萄采摘爬山郊游等群体集中出行，使得节日期间634路公交车客流较以往增加了3倍左右，累计发送客流5.2万人次左右，全天共增发16个班次。为及时疏散客流，交运温馨巴士634路加大发车密度，发车间隔缩短到3至5分钟一个班次，在8：30至9:30之间，以及16:00至17:00，采用流水发车，缓解出行压力。

　　城际公交617路、636路在节日期间也出现了客流激增，9月5日14时许，随着返程客流高峰的出现，温馨巴士在城际公交617路的18米大通道全部上路运行，增加载客量、快速疏散客流。从天山一路枢纽站发往中华路的636路，温馨巴士也加密了班次，将发车间隔由原来的8至12分钟缩短到6至10分钟，以减少乘客候车时间。

　　此外，乘坐高新快线直达公交赏大桥、看民俗、挖蛤蜊的市民也不少，记者从青岛公交集团了解到，小长假期间，海上公交共运送乘客2万人次。“海上公交高新快线是封闭车厢，为了保证车辆空气清新，车队给我们车上准备了一摞塑料袋和水桶，让那些收获丰厚的乘客将‘战利品’加上一层‘衣服’。”海上公交高新快线驾驶员邢玉梅说，“一天我就送出了100多个塑料袋。”

　　崂山、前海一线热度不减

　　此外，崂山、前海一线依然热度不减，交运都市观光巴士4条线路的客流量也达到了近期新高，尤其是发往崂山大河东客服中心的1号线以及连通西海岸的2号线可谓是人气爆棚，三天运送游客2万余人次，日均客流量较去年同期增长20%。

　　途经崂山的619路、618路、639路、旅游5路、旅游6路客流量也达到了平时的1.5倍，温馨巴士平均每条线路增发3至5个区间班次，减轻客流压力。

　　小长假三天，途经中山公园、八大关、五四广场等沿海一线景点的31路、223路、604路、468路的热门线路，客流量是平时的2倍左右，日均运送客流量达7.5万人次。线路较长的605路在每天早8点至晚6点的客流高峰时段增加了15%的运力，及时疏散客流，减少市民的候车时间。

　　本报记者 乔秀峰 马正拓 本报通讯员 袁灵秀 曲秋平