发车十分钟左右，任永亮脸上就渗出了汗珠。

　　发早班车的时候，驾驶员们经常顾不上吃早饭，常备着面包。

　　当天虽阴天还刚降过一阵小雨，但车厢驾驶座附近温度也近35℃。

　　行车不足半小时，任永亮的衣袖已被汗水打湿。

　　近期，随着岛城连续高温天气的到来，对坚守一线岗位的公交驾乘人员，尤其是工作在里程长、站点多、无空调线路的人员来说，是更大考验。近日，记者跟随374路驾驶员体验他们的辛苦：不到半小时，驾驶员的工作服就被汗打湿；天热出汗多，但因怕上厕所，他们不敢多喝水；因线路长、信号灯多，一天要挂挡、踩离合不下两千次。天热易急躁，驾驶员们最大的心愿，是希望乘客们多理解多尊重，把乘客们平安送回家。

　　不到半小时，汗湿了衣袖

　　7月28日下午2时18分，374路公交车从长城路发车，这是驾驶员任永亮当天发的第二趟车。大概行驶了十五分钟后，任永亮行驶至崇阳路车站，停车间隙，他用手抹了把脸，记者发现，他的脸上已有了细小的汗珠。下午2时40分许，374路行驶至春阳花苑附近时，任永亮的工作服右边的袖子已经湿透了。

　　“到了夏天的确是挺遭罪的，从上午10点开始一直到下午3点钟，都是很热的，淌汗是很正常的。”任永亮告诉记者，昨天他有个同事穿了件粉红色背心，晚上回家工作服上都沾上了颜色，可见出了多少汗。“驾驶座上方是有风扇的，但我们也不敢直着吹，怕把颈椎吹坏了，只能斜着吹风，一般车在行驶过程中，都不开风扇，只有在长时间堵车或等红绿灯时才吹上一会儿。”任永亮介绍，而且风扇吹时间长了也就变成了热风。每当到了高峰点，车厢里人挤人，其闷热程度更强好几倍。当天，记者带着温度计进车厢，发现驾驶室边气温近35℃，“今天的天儿还没那么晒，昨天气温更高，得近40℃。”

　　怕上厕所，行车途中很少喝水

　　374路这条线路全程长近41公里，有近70个站点，一般非高峰时段，发一个来回至少需要四个半小时，若碰上上下班高峰点，驾驶员和乘务员一个来回得用上6个小时，但这条线路上的公交车却不是空调车。“山东路、香港路、书城都是很堵的地方，尤其是早晚高峰点。”任永亮告诉记者，有时候堵起来跑一站得用40多分钟。因为线路较长的原因，虽然驾驶员和乘务员每人都会带一个水杯，但他们很少喝水，就怕上厕所。“夏天出汗多，再不喝水，往往从长城路跑到市区，就口干舌燥的。”实在渴得不行，任永亮才会利用等信号灯时间喝口水。

　　记者在任永亮的驾驶座后面看到了吃剩的一块面包，这是他早上发车时的早饭。据了解，374线路最早一班车4点40分发车，不少驾驶员都赶不及吃早饭。“一天跑两个来回，最多两杯水，有一次一位阿姨特意给我们买了两瓶水送到车上，让我们非常感动。”随车的乘务员高雪梅说道。

　　一天内挂挡、踩离合不下两千次

　　除了热之外，长时间坐着驾驶又是一个考验。“腰和颈椎最遭罪，后背和两个肩膀我经常拔罐去火。”任永亮称，这对他们来说可是常事。374路公交车属于手动挡车，行车途中需要不断挂挡和踩离合。驾驶员任永亮告诉记者，整个374线路原先有90多个红绿灯，最近重庆路刚刚修好，大小红绿灯得有100多个，一天下来，挂挡、踩离合不下两千下，而且公交车很重，胳膊和脚都有些吃不消。

　　374路公交作为有人售票车，乘务员也很辛苦，每处站点报站，每天站近十个小时，人流大的时候还要来回售票，这对乘务员来说都是考验。“现在374路是新车，乘客们也更舒适了，没换车的时候，除了夏天，冬天冷的时候也很难熬，现在除了头班车冷些外，其他时候车厢内温度还可以。”任永亮说道。

　　心声

　　希望乘客能多些理解和尊重

　　“开车一天下来身体很累，但有时候乘客不理解我们，心会很累。”任永亮告诉记者，行车途中，尤其是碰到堵车的时候，半天不挪点地方，有些乘客就要求下车，但没到站点按规定是不能下车的，有些乘客是可以理解的，但也有不少抱怨的。

　　“早上上班，不少乘客坐车是赶时间，心里着急我们理解，但有的乘客看到我们黄灯停车就有意见了，其实肯定过不去，这是为了大家的安全。”任永亮和同事们希望，乘客能多理解下他们，安全出行，平安大家是大家共同的心愿。

　　近期，青岛迎来连续高温天气，这对驾乘人员是个不小的考验。青岛公交集团城阳巴士公司汽车一队队长孙丕森告诉记者，他们给驾乘人员准备了西瓜、绿豆汤、雪糕等降温防暑品，给他们营造一个良好的工作环境。

　　文/图 记者 焦红红 通讯员 管亚林

　　（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王泯苏]