“不怕水”纯电动公交正在468路上试跑。

    大众网青岛6月4日讯（记者 蒋甜 通讯员 袁灵秀）清新时尚的外表、娇小的车身、圆角防护座椅……6月4日上午，一辆时尚亮丽的小型电动公交车一上路，便引起了周边市民和游客的注意。大众网记者从交运温馨巴士了解到，这辆宇通纯电动公交车，车身长度只有8米，最大的特点的就是“不怕水”，目前这辆车在温馨巴士468路上试跑，如运行情况良好，将有望与纯电动迷你巴士一起承担该公司微循环公交的运输任务。
　　圆角防护座椅 乘坐更安全
　　“外表看起来不大，但上车之后明显比想象中宽敞很多。”市民张女士告诉记者，一上车就感觉车内宽敞明亮，完全没有想象中的拥挤状态。记者在现场了解到，此次试运行的8米长电动公交车在空间布局上更加合理，车内的站立面积可达6平方米，载客辆最高能达70余人，如遇上下班高峰，完全有能力尽快疏散乘客，另外，车内的座椅极具人性化，座椅全部采用了圆角防护设计，提高了乘坐时的舒适度，同时，如果遇到紧急刹车或颠簸路段，圆角防护能更大程度的保护乘客的安全。
　　“如试运行期间反响较好，8米长的纯电动公交将和交运温馨巴士的迷你公交、12米纯电动公交一起，担纲绿色交通的主力。”交运温馨巴士总经理助理史华忠告诉记者，纯电动公交车零排放、噪音小的优势，备受市民的欢迎，而且，此次引进的8米长的公交车转弯半径小，行驶更灵活，更适合在岛城狭窄的路段行驶。
　　电动车“不怕水” 手机 “遥控”车辆状态
　　“对于纯电动公交车而言，电池性能的好坏直接影响到线路的运行，这也对车辆装配的电池性能提出了更高的要求。”史华忠说，由于青岛属于海滨城市，每到夏季，台风入境，经常会带来持续的降雨天气，电动车行走在积水路段，一旦趴窝，不仅影响乘客的出行，更易造成交通拥堵。
　　此次在交运温馨巴士试运行的电动车，就解决了这一难题，该车型所配备的电机、电控等关键零部件的防护等级达到了IP67级别，IP67是国内电子布线行业可以实现的最高防护级别，它意味着内部运行环境的绝尘、绝水，车内的零部件可完全在水中浸泡至少半小时。
　　除了硬件技术标准过硬之外，这辆新型电动公交车还可以实现远程管理智能化。“电动车充满电，就会有短信提醒，十分方便，这是之前电动车所没有的。”有着多年驾驶经验的468路驾驶员张海涛介绍说，下载APP在手机上，就可以实现手机与充电系统的互联。通过手机和电脑的应用程序，还可实现对车辆位置、车辆状态，以及高压部件的电流、电压、温度、绝缘电阻实时远程监控，建立了故障报警、停机、断电等分级处理机制，远程操控车辆运营状态。
　　快充与慢充结合 充分利用波谷电
　　据了解，这辆8米长电动公交车不仅可以手机查询充电状态，而且具备有快充和慢充两种充电模式，电池30分钟快充可实现续驶里程190公里。快充6分钟可以跑30公里，完全可以满足早晚高峰时段或者旅游旺季的零间隔发车。
　　“随着大量电动车的投入使用，电力问题逐渐凸显，如果 1000台200千瓦的充电机同时启动，瞬间耗电量相当于一个20万人口的县城同时用电，电动车在白天同时充电势必会增加电力负荷，但是到了凌晨，市民用电量减少，大量波谷电如果不充分使用，也会白白浪费。”交运温馨巴士总经理曲国庆表示，此次试跑的电动车就能充分利用波谷电，采用晚上慢充+白天快充模式相结合，选择在凌晨00:00—6:00的波谷电进行慢充，白天运营时，快充模式补电，完全可以满足公交车一天的运营需求，市民用电较多的时段，不与民争电，而到了电量消耗少的凌晨，企业再充分利用，真正做到节约能源。